基于弹簧四连杆机构的汽车充电或加油小门及其控制方法与流程

本发明涉及汽车领域，尤其涉及汽车零配件领域，具体是指一种基于弹簧四连杆机构的汽车充电或加油小门及其控制方法。

背景技术：

传统的充电或加油小门实现侧开或上开，充电或加油小门为侧开方式时，其开启角度为90度左右。当充电或加油小门为上开方式时，其开启角度为90或180度，且由于没有阻尼器的缓冲，整个开启与关闭过程产品振颤明显，非常不平稳，改善该充电或加油小门开启与关闭过程中的振颤问题十分有必要，且在现有技术中，马达式机械结构因其结构限制，占用空间较大，不能适用于紧凑结构设计，所以改进充电或加油小门非常有必要。

OEM(Original Equipment Manufacturer)，即为原始设备生产商。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术中的问题，本发明提出了一种减缓开闭过程中的振颤、具有良好外观且可以实现电子监测的基于弹簧四连杆机构的汽车充电或加油小门及其控制方法。

该基于弹簧四连杆机构的汽车充电或加油小门，包括支架和壳体，其主要特点是，所述的支架与所述的壳体之间通过所述的弹簧四连杆机构相连接，且该壳体上还安装有一LPP锁止机构。

较佳地，所述的弹簧四连杆机构由主动铰链模块和从动铰链模块组成，所述的主动铰链模块包括一主动铰链、一主动轴、一从动轴及一主动铰链弹簧，所述的从动铰链模块包括一从动铰链、两个从动轴及一弹簧，所述的主动铰链模块和所述的从动铰链模块的数目均为2个，且所述的主动铰链模块通过所述的主动轴与所述的主动铰链弹簧铰接于所述的壳体上，所述的从动铰链模块通过所述的从动轴与所述的弹簧铰接于所述的支架上，且所述的主动铰链模块和所述的从动铰链模块均通过销轴铰接于所述的支架和壳体，所述的充电或加油小门中还设置有一阻尼器，该阻尼器与所述的从动铰链模块的齿轮啮合连接。

更佳地，所述的主动铰链弹簧通过所述的主动轴的旋转改变其弹簧力的作用方向。

较佳地，所述的LPP锁止机构与一控制模块相连接。

较佳地，所述的支架上还连接有一推杆，所述的LPP锁止机构通过一锁止孔与所述的推杆相连接，且所述的锁止孔位于所述的壳体的中线或者中线附近位置，所述的推杆与该锁止孔的位置相对应。

更佳地，所述的充电或加油小门支架覆盖有一口盖。

该上述的基于弹簧四连杆机构的汽车充电或加油小门的控制方法，其主要特点是，所述的控制方法中包括以下开启步骤：

(1)所述的控制模块解除该LPP锁止机构对所述的充电或加油小门的锁止，按压所述的充电或加油小门的口盖，所述的充电或加油小门从闭合状态运动到初始开启状态；

(2)上推所述的充电或加油小门的口盖至所述的弹簧四连杆机构到达一临界点状态；

(3)释放上推力，所述的弹簧四连杆机构推动所述的充电或加油小门至完全开启；

且所述的步骤(3)后还包括以下关闭步骤：

(4)下压所述的充电或加油小门的口盖，将完全开启的所述的充电或加油小门推至初始开启状态；

(5)按压所述的口盖，所述的充电或加油小门从初始开启状态运动到闭合状态。

(6)所述的控制模块控制所述的LPP锁止机构锁止所述的充电或加油小门。

较佳地，所述的步骤(1)具体为：

按压所述的口盖按钮，所述的LPP锁止机构通过所述的锁止孔作用于所述的推杆，所述的推杆和所述的LPP锁止机构分离，所述的支架在所述的弹簧四连杆机构的作用下开启至所述的初始开启状态。

更佳地，所述的步骤(5)具体为：

按压所述的口盖，所述的支架通过所述的弹簧四连杆机构到达关闭状态，且所述的LPP锁止机构和所述的推杆相连接。

较佳地，所述的充电或加油小门的开启与闭合过程均通过所述的阻尼器与所述的弹簧四连杆作用以减缓所述的充电或加油小门在开闭过程中的振颤。

较佳地，所述的LPP锁止机构将电流或电压信号发送至所述的控制模块以供所述的控制模块检测所述的充电或加油小门的锁止状态。

较佳地，所述的临界点状态具体为所述的主动铰链弹簧的弹簧力的作用方向在该点发生改变。

采用该种结构的基于弹簧四连杆机构的汽车充电或加油小门及其控制方法，由于其具有LPP锁止机构，能够向汽车的控制模块发送电流或电压信号，使汽车的控制模块能获取当前充电或加油小门的状态信息，十分方便简单，且通过在弹簧四连杆机构中添加阻尼器的方式，使整个开闭过程的振颤问题得以减轻，更由于弹簧四连杆机构的特殊结构，整个充电或加油小门的开启和关闭过程都十分平稳，具有十分广泛的应用范围和巨大的商用价值，值得大力推广。

附图说明

图1为本发明的基于弹簧四连杆机构的汽车充电或加油小门及其控制方法的汽车充电或加油小门完全打开示意图。

图2为本发明的基于弹簧四连杆机构的汽车充电或加油小门及其控制方法的充电或加油小门关闭时的主动轴的状态示意图。

图3为本发明的基于弹簧四连杆机构的汽车充电或加油小门及其控制方法的充电或加油小门打开时的主动轴的状态示意图。

图4为本发明的基于弹簧四连杆机构的汽车充电或加油小门及其控制方法的汽车充电或加油小门临界状态示意图。

图5为本发明的基于弹簧四连杆机构的汽车充电或加油小门及其控制方法的汽车充电或加油小门完全打开示意图。

图6为本发明的基于弹簧四连杆机构的汽车充电或加油小门及其控制方法的阻尼器安装示意图。

图7为本发明的基于弹簧四连杆机构的汽车充电或加油小门及其控制方法的阻尼器与从动铰链的齿轮啮合的安装示意图。

图8为本发明的基于弹簧四连杆机构的汽车充电或加油小门及其控制方法的锁止孔的安装示意图。

图9为本发明的基于弹簧四连杆机构的汽车充电或加油小门及其控制方法的LPP锁止机构的安装示意图。

图10为本发明的基于弹簧四连杆机构的汽车充电或加油小门及其控制方法的三维结构爆炸图。

附图标记

1 从动铰链

2 从动轴

3 主动轴

4 主动铰链

5 LPP锁止机构

6 壳体

7 支架

8 推杆

9 口盖

10 锁止孔

11 阻尼器

12 弹簧

13 主动铰链弹簧

具体实施方式

该基于弹簧四连杆机构的汽车充电或加油小门，包括支架7和壳体6，其中，所述的支架7与所述的壳体6之间通过所述的弹簧四连杆机构相连接，且该壳体6上还安装有一LPP锁止机构5。

所述的弹簧四连杆机构由主动铰链模块和从动铰链模块组成，所述的主动铰链模块包括一主动铰链4、一主动轴3、一从动轴2及一主动铰链弹簧13，所述的从动铰链模块包括一从动铰链1、两个从动轴2及一弹簧12，所述的主动铰链模块和所述的从动铰链模块的数目均为2个，且所述的主动铰链模块通过所述的主动轴3与所述的主动铰链弹簧13铰接于所述的壳体6上，所述的从动铰链模块通过所述的从动轴2与所述的弹簧12铰接于所述的支架上，且所述的主动铰链模块和所述的从动铰链模块均通过销轴铰接于所述的支架7和壳体6，所述的主动铰链弹簧13根据所述的主动轴3的旋转改变其弹簧力的作用方向，所述的充电或加油小门中还设置有一阻尼器11，该阻尼器11与所述的从动铰链模块的齿轮啮合连接。

所述的LPP锁止机构5与一控制模块相连接，所述的支架上还连接有一推杆8，所述的LPP锁止机构5通过一锁止孔10与所述的推杆8相连接，且所述的锁止孔10位于所述的壳体6的中线或者中线附近位置，所述的推杆8与该锁止孔10的位置相对应。

所述的充电或加油小门支架覆盖有一口盖9。

该上述的基于弹簧四连杆机构的汽车充电或加油小门的控制方法，其中包括以下开启步骤：

(1)所述的控制模块解除该LPP锁止机构对所述的充电或加油小门的锁止状态，按压所述的充电或加油小门口盖9，所述的充电或加油小门从闭合状态运动到初始开启状态，其中所述的充电或加油小门从闭合状态运动到初始开启状态具体为：

按压所述的口盖，所述的LPP锁止机构5通过所述的锁止孔10作用于所述的推杆8，所述的推杆8和所述的LPP锁止机构5分离，所述的支架7在所述的弹簧四连杆机构的作用下开启至所述的初始开启状态；

(2)上推所述的充电或加油小门的支架直至所述的弹簧四连杆机构到达一临界点状态，所述的临界点状态具体为所述的主动铰链弹簧13的弹簧力的作用方向在该点发生改变；

(3)释放上推力，所述的弹簧四连杆机构推动所述的充电或加油小门至完全开启。

且所述的步骤(3)后还包括以下关闭步骤：

(4)下压所述的充电或加油小门的口盖9，将完全开启的所述的充电或加油小门推至初始开启状态；

(5)按压所述的口盖9，所述的充电或加油小门从初始开启状态运动到闭合状态，具体为：

按压所述的口盖，所述的支架7通过所述的弹簧四连杆机构到达关闭状态，且所述的LPP锁止机构5和所述的推杆8相连接；

(6)所述的控制模块控制所述的LPP锁止机构锁止所述的充电或加油小门。

在一种较佳的实施方式中，所述的充电或加油小门的开启与闭合过程均通过所述的阻尼器11与所述的弹簧四连杆机构作用以减缓所述的充电或加油小门在开闭过程中的振颤，且所述的LPP锁止机构将电流或电压信号发送至所述的控制模块以供所述的控制模块检测所述的充电或加油小门的锁止状态。

如图6所示，该充电或加油小门由支架7、壳体6、两个主动铰链模块、两个从动铰链模块、LPP锁止机构、阻尼及推杆8组成，其中主动铰链模块包括主动铰链4、主动轴3、从动轴2及主动铰链弹簧13四个部件组成，从动铰链模块由从动铰链1、两个从动轴2及弹簧12组成。四个铰链模块构成弹簧四连杆机构，通过主动轴的旋转改变弹簧力的作用方向可以实现充电或加油小门的平稳开启。LPP锁止机构5的应用可以使充电或加油小门的口盖9在关闭位置锁止，实现电流或电压信号发送至汽车的控制模块用以供所述的控制模块检测小门的状态。且阻尼器11与从动铰链1的齿轮啮合，可大大减缓小门开启时的振颤。

其中弹簧四连杆机构由两个主动铰链4机构和两个从动铰链1机构组成。主动铰链机构通过主动轴3与主动铰链弹簧13铰接于壳体6上，并通过销轴与支架7铰接。从动铰链1机构通过从动轴2与主动铰链弹簧13铰接于支架7上，通过销轴与壳体6铰接。

该充电或加油小门的锁止机构采用LPP锁止机构5加推杆8的装置，所述的LPP锁止机构的锁止孔10设置于两个充电口的中线或者中线附近位置，与所述的推杆安装的位置相对应，且设置阻尼器11与从动铰链1上的从动轮的齿轮啮合，实现缓冲振颤，且在保证充电或加油小门进行正常充电的基础上，该充电或加油小门的口盖还可设置OEM车标或汽车充电、加油标志，展现了很好的外观。

即整个充电或加油小门采用所述的弹簧四连杆机构实现小门的打开以及关闭功能，采用LPP锁止机构5实现电流或电压信号发送至汽车的控制模块用以检测充电或加油小门的状态，并实现充电或加油小门关闭状态时所述的充电或加油小门的锁止与开启，同时采用弹簧四连杆机构提供充电或加油小门开启状态的保持力以及关闭过程中的作用力，并采用阻尼器11提高产品的用户体验,并提高安全性和实用性。

在一种具体实施方式中，以弹簧四连杆机构及LPP锁止技术为依托，在汽车总电源打开后，所述的控制模块解除所述的LPP锁止机构的锁止状态，按压充电或加油小门口盖9在LPP锁止机构5、推杆8、和弹簧四连杆的共同作用下，充电或加油小门开启一条缝隙，到达初步开启状态；再上推口盖9至临界状态，释放上推力，所述的口盖9通过所述的弹簧四连杆机构中弹簧力的方向变化，完全开启充电或加油小门。

该充电或加油小门的开启步骤如下：

(1)按压产品的口盖，充电或加油小门打开至初始开启状态；

(2)上推充电或加油小门并利用弹簧四连杆驱动结合阻尼件的作用，使充电或加油小门缓慢向上开启至主动铰链弹簧13作用的临界点状态；

(3)释放上推力，所述的充电或加油小门在所述的弹簧四连杆机构的作用下开启至完全开启位置。

该充电或加油小门的关闭步骤如下：

(1)手推充电或加油小门至初始开启状态；

(2)按压充电或加油小门的口盖，使充电或加油小门到达关闭位置。

整个开启与关闭过程由于弹簧四连杆机构驱动，结合齿轮啮合型阻尼器的应用，实现平稳无振颤的工作效果。

采用该种结构的基于弹簧四连杆机构的汽车充电或加油小门及其控制方法，由于其具有LPP锁止机构，能够向汽车的控制模块传输电流或电压信号，使汽车的控制模块能获取当前充电或加油小门的状态信息，十分方便简单，且通过在弹簧四连杆机构中添加阻尼器的方式，使整个开闭过程的振颤问题得以减轻，更由于弹簧四连杆机构的特殊结构，整个充电或加油小门的开启和关闭过程都十分平稳，具有十分广泛的应用范围和巨大的商用价值，值得大力推广。

在此说明书中，本发明已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本发明的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。