一种无人驾驶汽车的安全带的制作方法

本实用新型涉及无人驾驶汽车技术领域，具体为一种无人驾驶汽车的安全带。

背景技术：

目前科技的快速发展，越来越多的机器走向全自动化，根本不需要人来操作，现在汽车已由有人驾驶向无人驾驶演变，相信无人驾驶汽车是未来发展的主要研究方向，无人驾驶的汽车在行驶过程中会存在一些安全隐患，安全带是保护乘员的一个很好部件。现有的汽车安全带大多是手动解锁，当汽车发生事故需要紧急制动时，乘员还需要手动解开安全带的卡扣，耽误时间，错过最佳逃生时间，后果不堪设想。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种无人驾驶汽车的安全带，具备自动解锁的优点，解决了无人驾驶汽车安全带的手动解锁的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种无人驾驶汽车的安全带，包括安全带、安全带卡扣和卡紧装置，所述安全带的底端安装有安全带卡扣，安全带卡扣包括连接件、方形环、安装板、卡扣臂、第一弹簧和挡块；所述安全带的底部安装连接件，安全带通过连接件连接方形环，方形环的底部设有安装板，安装板的底部设有卡扣臂，卡扣臂的中间设有第一弹簧，卡扣臂底部的一侧设有挡块，卡扣臂的外侧设有卡紧装置；所述卡紧装置包括上夹板、第二弹簧、下夹板、挤压体、滑块、连接板和卡槽侧臂；所述卡扣臂的一侧设有上夹板，上夹板的下方设有第二弹簧，第二弹簧的一端固定连接在卡槽侧臂上，卡槽侧臂的内侧设有下夹板，上夹板和下夹板的中间设有挤压体，挤压体通过连接板连接第二弹簧，连接板与挤压体和第二弹簧的一端均固定连接，挤压体的底部固定连接滑块。

优选的，所述安装板上设有第一T型滑槽，卡扣臂的一端设置在第一T型滑槽内，卡扣臂在第一T型滑槽内自由滑动，卡槽侧臂设置有第二T型滑槽，下夹板的一端设置在第二T型滑槽内，下夹板在第二T型滑槽内自由滑动。

优选的，所述挡块的上表面和下夹板的下表面都采用石墨纤维材料润滑处理。

优选的，所述第二弹簧的拉伸长度大于挡块的宽度。

优选的，所述挡块的上表面与下夹板的下表面平行。

优选的，所述滑块的底部与下夹板接触连接，且滑块在下夹板上滑动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的无人驾驶汽车的安全带，包括安全带、安全带卡扣和卡紧装置，安全带卡扣卡在卡紧装置内，当无人驾驶汽车紧急制动时，在惯性的作用下，安全带卡扣中的挡块抵住下夹板，上夹板和下夹板挤压挤压体顶起两个卡扣臂，挡块脱离下夹板，安全带就会自动解开，使无人驾驶汽车遇到事故紧急制动的安全带可以自动解锁，给乘员节省时间，解决了无人驾驶汽车的安全带的手动解锁的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的安装板和卡扣臂连接的侧视图；

图3为本实用新型的下夹板和卡槽侧臂连接的俯视图。

图中：1安全带、2安全带卡扣、21连接件、22方形环、23安装板、231第一T型滑槽、24卡扣臂、25第一弹簧、26挡块、3卡紧装置、31上夹板、32第二弹簧、33下夹板、34挤压体、35滑块、36连接板、37卡槽侧臂、371第二T型滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种无人驾驶汽车的安全带，包括安全带1、安全带卡扣2和卡紧装置3，安全带1材料为柔软舒适型材料，安全带1直接与人体接触，特别是胸部，当汽车紧急刹车时，安全带1会与人体紧密接触，为了使乘员身体不会被压的很紧，用柔软舒适性材料可以帮助乘客缓解胸部压力，安全带1的底端安装有安全带卡扣2，安全带卡扣2包括连接件21、方形环22、安装板23、卡扣臂24、第一弹簧25和挡块26；安全带1的底部安装连接件21，安全带1通过连接件21连接方形环22，安全带1紧密的与方形环22连接，不会松开，安全带1是人体的主要保护措施，连接件21把安全带1连接在方形环22上，防止安全带1脱落，方形环22的下方设有安装板23，安装板23与方形环22之间通过注塑和锻造合成在一起，不会分离，保证安装板23安全使用，安装板23的底部设有卡扣臂24，安装板23通过第一T型滑槽231连接卡扣臂24，卡扣臂24连接在第一T型滑槽231上可以随之滑动，两卡扣臂24的中间设有第一弹簧25，两卡扣臂24向内弯曲挤压第一弹簧25，使得第一弹簧25对两卡扣臂24起到一个缓冲的作用，当解锁时，安全带卡扣2自动弹出，第一弹簧25就会回到初始位置，可以反复利用，卡扣臂24底部的一侧安装挡块26，当无人驾驶汽车紧急制动时，安全带1会受到人体给它的一个张力，迫使挡块26承受很大的力；卡紧装置3包括上夹板31、第二弹簧32、下夹板33、挤压体34、滑块35、连接板36和卡槽侧臂37；卡扣臂24的一侧设有上夹板31，上夹板31固定在卡槽侧臂37，当安全带卡扣2卡进卡紧装置3时，上夹板31会受到一个冲击力，需要上夹板31牢固性好，上夹板31的下方设有第二弹簧32，第二弹簧32的一端固定连接在卡槽侧臂37上，卡槽侧臂37的内侧设有下夹板33，挡块26的上表面与下夹板33的下表面平行，为了挡块26能更好的挤压下夹板33，不会浪费作用力，上夹板31和下夹板33的中间设有挤压体34，挤压体34的底部固定连接滑块35，滑块35的底部与下夹板33接触连接，且滑块35在下夹板33上滑动，保证上夹板31相互靠近挤压挤压体34，挤压体34可以和滑块35一起滑动，当无人驾驶汽车紧急制动时，安全带1瞬间会受到一个很大张力，挡块26就会与下夹板33紧密接触并且向上挤压下夹板33，挡块26的上表面和下夹板33的下表面都采取石墨纤维材料润滑处理，减少两者滑动之间的摩擦力，安装板23上设有第一T型滑槽231，卡扣臂24的一端设置在第一T型滑槽231内，卡扣臂24在第一T型滑槽231内自由滑动，卡槽侧臂37设置有第二T型滑槽371，下夹板33的一端设置在第二T型滑槽371内，下夹板33在第二T型滑槽371内自由滑动，保证安装板23和下夹板33滑动自由，下夹板33在挡块26的挤压下沿着第二T型滑槽371向上滑动，下夹板33向上滑动就会通过滑块35挤压挤压体34，挤压体34向卡扣臂24移动，并抵住卡扣臂24，使卡扣臂24压缩第一弹簧25，第二弹簧32的拉伸长度大于挡块26的宽度，可以确保后面的挡块26和下夹板33顺利脱离，挡块26也随卡扣臂24的移动而与下夹板33的接触面积越来越小，当安全带1的张力足够大时，挡块26会完全与下夹板33分离，以确保安全带卡扣2可以自动弹出，此时安全带卡扣2就会自动弹出卡紧装置3，安全带1就会自动解开，就完成了无人驾驶汽车遇到事故紧急制动的安全带自动解锁的整个过程。

本无人驾驶汽车的安全带，包括安全带1、安全带卡扣2和卡紧装置3，当无人驾驶汽车紧急制动时，在惯性的作用下，安全带1瞬间会受到一个很大张力，挡块26就会与下夹板33紧密接触并且向上挤压下夹板33，挡块26的上表面和下夹板33的下表面都采取润滑处理，减少两者可滑动之间的摩擦力，下夹板33安装在第二T型滑槽371上，第二T型滑槽371设置在卡槽侧臂37上，下夹板33在挡块26的挤压下沿着第二T型滑槽371向上滑动，下夹板33向上滑动通过滑块35挤压挤压体34，挤压体34向卡扣臂24移动并顶住卡扣臂24，使两个卡扣臂24压缩第一弹簧25的同时向内侧移动，挡块26也随卡扣臂24的移动而与下夹板33的接触面积越来越小，当安全带1的张力足够大时，挡块26会完全与下夹板33分离，此时安全带卡扣2就会自动弹出卡紧装置3，安全带1就会自动解开，这样就完成了无人驾驶汽车遇到事故紧急制动的安全带自动解锁的整个过程。

综上所述：该无人驾驶汽车的安全带，包括安全带1、安全带卡扣2和卡紧装置3，安全带卡扣2卡在卡紧装置3内，当无人驾驶汽车紧急制动时，在惯性的作用下，安全带卡扣2中的挡块26抵住下夹板33，上夹板31和下夹板33挤压挤压体34顶起两个卡扣臂24，挡块26脱离下夹板33，安全带1就会自动解开，使无人驾驶汽车遇到事故紧急制动的安全带可以自动解锁，给乘员节省时间，解决了无人驾驶汽车的安全带的手动解锁的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。