一种电池包位置识别及状态信息监控的系统及方法与流程

本发明涉及电动汽车领域，尤其是涉及一种电池包位置识别及状态信息监控的系统及方法。

背景技术：

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆。现有大多数的电动汽车的供电电池都是固定在汽车上，直到电池报废才会拆卸下来。

目前采用模块化电池包的换电车辆应用的还比较少，关于车载可更换电池包的位置识别还没有可参考的案例。

技术实现要素：

本发明的目的在于：针对现有技术存在的问题，提供一种电池包位置识别及状态信息监控的系统及方法。

本发明的发明目的通过以下技术方案来实现：

一种电池包位置识别及状态信息监控的系统，其特征在于，该系统包括：

电池包，该电池包上设置有编码存储模块和电池包控制器，电池包控制器与编码存储模块存储有相同的编码；

用于读取编码存储模块中所存储信息的编码读取器；

车载控制器，分别与编码读取器和电池包控制器通信连接。

作为进一步的技术方案，编码读取器设有多个，每个电池包的安装位置设有一个编码读取器。

作为进一步的技术方案，所述编码读取器为NFC读卡器，所述编码器存储模块为电子标签。

一种用于权利要求1所述系统的方法，其特征在于，该方法包括步骤：

(1)当一个新的电池包安装到车上时，位于该安装位置的编码读取器读取编码存储模块所存储的编码并发送给车载控制器；

(2)车载控制器发送命令通知所有的电池包控制器将其存储的编码发送给车载控制器；

(3)车载控制器将所有从电池包控制器发送过来的编码与编码读取器读取的编码进行比对，并与编码比对一致的电池包控制器建立通信，并实时监控该电池包的状态。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1、该方法可保证车载控制器(BMU)只对已装载到车上的电池包进行状态信息监控，同时快速识别电池包在车上所处的位置；

2、该方法简单易行，稳定性强，可适用于复杂的工作环境。

附图说明

图1为本发明的系统结构图；

图2为本发明的工作流程图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。

实施例

本发明提供一种电池包位置识别及状态信息监控的系统，如图1所示，该系统包括：

电池包：本实施例中设置有多个电池包(1、2...n个)。每个电池包内设置有电池，且每个电池包上还设置有编码存储模块和电池包控制器BSU，电池包控制器与编码存储模块存储有相同的编码。在汽车上的每个电池包的安装位置处都设有一个编码读取器。

编码读取器：用于读取编码存储模块存储的编码。本实施例的编码读取器为NFC读卡器，编码器存储模块中所存储的信息为电子标签。

车载控制器BMU，分别与编码读取器和电池包控制器通信连接。车载控制器BMU通过无线通信的方式与电池包控制器通信连接。

基于前述系统，本发明通过一个NFC(近场通信)网络和一个无线通信网络，形成了一套对车载可更换电池包的位置进行识别以及其状态信息进行监控的方法，该方法可保证车载控制器(BMU)只对已装载到车上的电池包进行状态信息监控，同时快速识别电池包在车上所处的位置。如图2所示，该方法包括步骤：

(1)当一个新的电池包装载到车上时，位于该安装位置的NFC读卡器(属于编码读取器的一种)即可感应到贴在电池包上的电子标签(属于编码存储模块的一种)，并读取电子标签里面存储的编码。

(2)NFC读卡器读取到电子标签后，将编码信息上报给车载控制器(BMU)，然后BMU通过无线“广播信号”通知附近所有的电池包控制器(BSU)将其存储的编码信息(BSU中存储的编码信息与对应电池包上的电子标签中的编码一致)发送给BMU。

(3)如果BMU接受到某个BSU发送的编码与之前NFC读卡器报送的编码一致，则BMU与该BSU建立无线交互通信，以便于BSU传输电池包中的实时状态信息给BMU。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，应当指出的是，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。