改进的汽车玻璃遮光区域的制作方法

本公开总体上涉及汽车玻璃。更具体地，本公开涉及包括非陶瓷uv阻挡区域的改进的汽车玻璃面板。

背景技术：

诸如挡风玻璃和后窗的汽车玻璃面板通常设置有在面板的边缘的遮光区域。该遮光区域或遮光带通过隐藏用于将玻璃面板附接至适当位置的粘合剂条以改善外观，特别是对于设置在极小模型中的玻璃面板。遮光带还是功能性的、覆盖并防止用来将玻璃面板固定就位的粘合剂带暴露至紫外光，因此改善了粘合剂带的强度和耐用性。通常，用于固定的(不可动的)玻璃面板(比如挡风玻璃、后窗等)的玻璃面板包括作为玻璃料提供的遮光带，其包括例如陶瓷汽车玻璃搪瓷涂料的丝网印刷烧制的搪瓷涂层。众所周知，陶瓷汽车玻璃搪瓷涂料是在600℃以上的弯曲工艺期间烧制到汽车玻璃上的玻璃搪瓷，以形成光滑的无机层。该玻璃搪瓷涂料在玻璃面板的形成和热强化期间干燥和烧结，从而形成玻璃料。这种涂料由无机成分、着色粉末以及决定丝网印刷之后干燥机理的有机组分或介质组成。着色粉末可以包括各种组分，包括具有pb、ti、zr、al、na、k、li、ca、bi、b、zn和/或si氧化物的玻璃料熔剂、包括cu、co、fe、ni、mn和/或cr氧化物的着色剂以及其他的氧化物、硫化物和金属添加剂。

玻璃料是有用的，因为其增加了玻璃面板的被玻璃料覆盖的部分的孔隙率，因此增加了用于粘合剂条的粘合表面积。然而，用于应用烧制的搪瓷涂层的丝网印刷工艺会在应用部位处弱化玻璃面板，特别是在薄且轻量的玻璃材料的情况下。这种玻璃在回火过程期间必须非常精确地控制热膨胀和收缩，从而导致制造的复杂性。还已知的是，颜料、金属和如以上所概括的包括在搪瓷涂层中的其它无机添加剂的添加会影响玻璃-陶瓷组合物的热膨胀特性。由搪瓷涂层与轻质玻璃(比如钠钙玻璃)之间的膨胀的显著差异所引起的残余应力会降低玻璃的强度。为了提高强度，期望的是搪瓷膨胀系数小于玻璃膨胀系数。

如果膨胀系数没有被很好地控制，会在诸如退火和回火的过程期间发生破损。此外，搪瓷玻璃料的化学成分可以与例如钠钙玻璃进行离子交换，并且还导致玻璃在玻璃料处的进一步弱化。在搪瓷涂层中的更小、更易移动的li+离子会迁移并与在玻璃中的更大的na+进行交换，从而在搪瓷涂层下方产生应力的拉伸区域。为了避免这样的问题，汽车行业正在探索层压玻璃面板的使用。然而，层压玻璃通常是昂贵的，并且与回火玻璃相比需要在玻璃刚度方面妥协。

因此，在本领域中需要一种替代品来代替烧制的搪瓷涂层作为用于玻璃面板的遮光区域，而不会在玻璃面板上产生伴随烧制搪瓷涂层的强度损失或伴随层压轻质玻璃面板的刚度/强度降低。

技术实现要素：

根据本文所描述的目的和益处，一方面提供了一种用于车辆的汽车玻璃，其包括玻璃面板，该玻璃面板包括在玻璃面板的边缘上限定非陶瓷uv阻挡带的外层。在一个实施例中，限定非陶瓷uv阻挡带的外层是聚合物膜片，聚合物膜片尺寸设定为与玻璃面板的尺寸相匹配。聚合物膜片可以包括在基本上透明内部的边缘的着色部。聚合物膜片可以通过粘合剂附接至玻璃面板。在实施例中，聚合物膜选自由透明涂层的聚氯乙烯(pvc)、pvc、透明涂层的聚氨酯(pu)及其他组成的组。

在其他实施例中，外层是应用至玻璃面板的边缘以限定非陶瓷uv阻挡带的非陶瓷涂料。非陶瓷涂料可以使用模板应用至玻璃面板的边缘。

另一方面，提供了用于制造汽车玻璃面板的方法，包括提供玻璃面板以及将外层应用至玻璃面板，以至少限定在玻璃面板的边缘的非陶瓷uv阻挡带。在实施例中，该方法可包括将如上所述的聚合物膜片外层应用至玻璃面板的步骤，聚合物膜片包括在基本上透明内部的边缘以限定非陶瓷uv阻挡带的着色边缘。聚合物膜片可以尺寸设定为与玻璃面板的尺寸相匹配并且通过合适的粘合剂附接至玻璃面板。聚合物膜片可以选自由透明涂层的聚氯乙烯(pvc)、pvc、透明涂层的聚氨酯(pu)及其他组成的组。

在其他实施例中，该方法包括将非陶瓷涂料外层应用至玻璃面板的边缘以限定非陶瓷uv阻挡带的步骤。模板可用于应用非陶瓷搪瓷涂料。

在如下的说明书中，示出和描述了所公开的包括非陶瓷uv阻挡带的玻璃面板的实施例。应当意识到，在不背离以上所述的设备和方法以及以下所述的权利要求的情况下，该非陶瓷uv阻挡带能够是其他不同的实施例并且它的细节能够在各种、明显的方面修改。因此，附图和描述在性质上应该被认为是示例性的而非限制性的。

附图说明

结合于此并且形成为说明书的一部分的附图，示出了本公开的包括非陶瓷uv阻挡带的玻璃面板的若干方面并与文字说明一起用于解释其中的特定原理。在附图中：

图1示出了固定至车辆的玻璃面板挡风玻璃；

图2示出了包括根据本公开的uv阻挡带的玻璃面板的实施例；

图3示出了包括根据本公开的uv阻挡带的玻璃面板的替代性实施例；以及

图4示出了包括根据本公开的uv阻挡带的月亮天窗(moonroof)。

现详细地参照附图以描述包括非陶瓷uv阻挡带的玻璃面板的实施例，其实例在附图中示出。

具体实施方式

如上所述并且参照图1，已知的是提供玻璃面板100作为例如用于车辆102的固定面板挡风玻璃和/或后窗。为了上述目的，玻璃面板100包括在面板边缘的uv阻挡玻璃料(frit)104，并且在安装时部分地通过模制件106并且部分地通过粘合剂条(在该视图中不可见)保持在适当位置。

本公开提供了包括非陶瓷uv阻挡带的新颖的玻璃面板及其制备方法。与制作用于汽车使用的玻璃面板有关的过程是公知的，并且在此不需要详细讨论。该非陶瓷uv阻挡带由应用至玻璃面板的表面的外层限定。

在一个实施例中(参见图2)，提供了玻璃面板200。玻璃面板200是最终的构型，即，根据该玻璃面板将要附接的车辆预先确定大小尺寸和曲率，并且关于适当使用的玻璃的类型(回火和/或层压)已经经过成型和回火工艺。遮光底漆(blackoutprimer)202被施加至玻璃面板的表面，其已知为在玻璃粘合剂条204与车辆(未在该图中示出)的玻璃面板200将被粘合的表面之间提供更好的粘接。聚合物膜片206被应用至玻璃面板200的表面，该表面与遮光底漆202应用的表面相对。应当理解，该聚合物膜片可经设定尺寸以在应用至玻璃面板200之前或之后与玻璃面板200的大小尺寸相匹配。聚合物膜片206使用合适的粘合剂应用至玻璃面板200，例如应用至膜的粘合剂背衬。

聚合物膜片206包括至少一个着色部或黑化部，其限定在聚合物膜片的边缘的非陶瓷uv阻挡带208。在所描绘的实施例中，聚合物膜片206还包括基本上透明的内部210，其允许在聚合物膜被应用时通过玻璃面板200的可视性。

在实施例中，聚合物膜片206可以由各种聚合物制造，包括但不限制于透明涂层(clear-coated)的聚氯乙烯(pvc)、pvc、透明涂层的聚氨酯(pu)以及其他。在具体的实施例中，可以利用可商业获得的uv阻挡膜，其包括但不限于fta9055j透明涂层的pvc、fus1007pvc和pul2000系列透明涂层的pu，其全部由明尼苏达州圣保罗市的3m公司提供。

许多优点归于本实施例。不需要丝网印刷设备和伴随的维护并且不需要传统的用以生产玻璃料的丝网印刷工艺的使用。因此，减少了制造费用。通过省略传统的烧制的玻璃陶瓷搪瓷玻璃料，uv阻挡带区域中的玻璃强度不会受到损害。由于应用工艺不会损害玻璃强度，因此由fmvss条例规定的对于烧制搪瓷涂层或玻璃料的用于遮光带的尺寸限制不适用。当玻璃面板200为回火玻璃面板时，通过将聚合物膜片206应用到已经回火的玻璃板200，回火玻璃的刚度特性是可用的，并且还避免了层压玻璃面板的成本。此外，通过包括在安装时由车辆朝外的玻璃面板200的表面上的聚合物膜片206，提供了抵抗碎裂、破裂等的额外的保护层。该膜片还有助于在撞击事件中保持玻璃面板200的完整性。

在替代性实施例(见图3)中，通过将合适的非陶瓷涂料(诸如通过模板)应用至玻璃面板的边缘来提供在玻璃面板200的边缘的非陶瓷uv阻挡带208。如本文中所使用的，术语非陶瓷涂料指：不是陶瓷汽车玻璃搪瓷涂料的涂料，如本领域技术人员所理解的术语以及以上进一步限定的。在实施例中，任何合适的非陶瓷涂料都可以使用。

许多优点归于本实施例。不需要丝网印刷设备和伴随的维护并且不需要传统的用以生产玻璃料的丝网印刷工艺的使用。因此，减少了制造费用。通过省略传统的玻璃料，非陶瓷uv阻挡带区域中的玻璃强度不会受到损害。由于应用工艺不会损害玻璃强度，因此由fmvss条例规定的对于烧制搪瓷涂层或玻璃料的用于遮光带的尺寸限制不适用。

可以根据上述构思进行明显的修改和变化。例如，所描述的非陶瓷uv阻挡带的适用范围并不局限于固定的玻璃面板(如挡风玻璃和后窗)，而是还被发现可在替代应用中使用(见图4)，诸如月亮天窗。如在附图中所示的，在一个实施例中，uv阻挡带208是四件式构型并且包括基本上透明的中央部210。其它预期的用途包括但不限于全景车顶、固定玻璃车顶和背景灯。当根据权利要求的公平的、合法的、公正的宽度解释时，所有这些修改和变型落在所附权利要求的范围内。