技术领域本实用新型涉及一种车用紧绳装置，尤其涉及一种旋转式紧绳器。
背景技术：
对于有些货物来说，为了安全运输，需要用绳子刹紧货物方可上路，紧绳器是必用之物，然而，对于有些货物来说，除了按常规的方式缠绳外，还得再另外将绳子斜拉，但目前的紧绳器只适用于从正面缠绳，对于斜拉的绳子却不能很好的刹紧，影响紧绳器的使用效果。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种使用效果好的旋转式紧绳器。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：一种旋转式紧绳器，包括固定板，其特征是，固定板上开设有通透的旋转抽拉孔，旋转抽拉孔内相对旋转、活动连接有绕绳器，绕绳器包括旋转架，旋转架内相对旋转连接有绕绳轴，绕绳轴上固定连接有系绳爪，旋转架外固定连接有抽拉转轴，抽拉转轴从旋转抽拉孔内相对旋转活动穿出，抽拉转轴的另一端固定连接有防脱挡板，防脱挡板和旋转架分别位于固定板的两侧；抽拉转轴所在侧的旋转架外固定连接有定位销，固定板上朝向定位销、以抽拉转轴的轴心为中心开设有多个位于同一弧线上的定位孔，绕绳器旋转后，定位销插接在不同的定位孔。根据所述的旋转式紧绳器，其特征是，所述防脱挡板所在侧的所述固定板侧面铰接有挡杆，挡杆自由下落后位于防脱挡板与固定板之间。根据所述的旋转式紧绳器，其特征是，所述挡杆与所述固定板的连接点偏离挡杆的重心。根据所述的旋转式紧绳器，其特征是，所述挡杆所在侧的所述固定板侧面固定连接有挡销，挡杆的自由下落端与挡销相对设置。根据所述的旋转式紧绳器，其特征是，所述固定板为“L”型，固定板包括与车辆固定相连的顶板和连接所述绕绳器的立板，所述旋转抽拉孔开设在固定板的立板上。根据所述的旋转式紧绳器，其特征是，所述固定板为双层结构，中间为中空，所述定位孔开设在所述绕绳器所在侧的固定板内侧壁上。根据所述的旋转式紧绳器，其特征是，所述旋转架外固定连接有加强板，所述定位销固定连接在加强板外侧。根据所述的旋转式紧绳器，其特征是，所述加强板的上部为圆弧形。根据所述的旋转式紧绳器，其特征是，所述挡杆通过连接销铰接在所述固定板立板的外侧壁上。本实用新型通过固定板将绕绳器与车辆相连接，由于绕绳器能相对于固定板旋转，因此，能根据绳子的斜拉情况转动绕绳器，使绕绳器从正面缠绳，提升本实用新型的使用效果。附图说明图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的右视结构示意图；图3是本实用新型中固定板的右视结构示意图；图4是本实用新型中固定板的左视结构示意图；图5是本实用新型中绕绳器的右视结构示意图；图6是图5的俯视结构示意图。附图中：1、系绳爪；2、绕绳轴；3、旋转架；4、加强板；5、抽拉转轴；6、旋转抽拉孔；7、防脱挡板；8、挡销；9、连接销；10、挡杆；11、定位销；12、固定板；13、定位孔。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述：一种旋转式紧绳器，如图1和图2所示，包括固定板12，固定板12上开设有通透的旋转抽拉孔6，旋转抽拉孔6内相对旋转、活动连接有绕绳器，绕绳器包括旋转架3，旋转架3内相对旋转连接有绕绳轴2，绕绳轴2上固定连接有系绳爪1，旋转架3外固定连接有抽拉转轴5，抽拉转轴5从旋转抽拉孔6内相对旋转活动穿出，抽拉转轴5的另一端固定连接有防脱挡板7，防脱挡板7和旋转架3分别位于固定板12的两侧；抽拉转轴5所在侧的旋转架3外固定连接有定位销11，固定板12上朝向定位销11、以抽拉转轴5的轴心为中心开设有多个位于同一弧线上的定位孔13，绕绳器旋转后，定位销11插接在不同的定位孔13。在本实施例中，所述防脱挡板7所在侧的所述固定板12侧面铰接有挡杆10，挡杆10自由下落后位于防脱挡板7与固定板12之间。所述挡杆10与所述固定板12的连接点偏离挡杆10的重心。所述挡杆10所在侧的所述固定板12侧面固定连接有挡销8，挡杆10的自由下落端与挡销8相对设置。所述固定板12为“L”型，固定板12包括与车辆固定相连的顶板和连接所述绕绳器的立板，所述旋转抽拉孔6开设在固定板12的立板上。在本实施例中，所述固定板12为双层结构，中间为中空，所述定位孔13开设在所述绕绳器所在侧的固定板12内侧壁上。所述旋转架3外固定连接有加强板4，所述定位销11固定连接在加强板4外侧。所述加强板4的上部为圆弧形。所述挡杆10通过连接销9铰接在所述固定板12立板的外侧壁上。