车用天然气气瓶固定装置及安装在该装置上的天然气气瓶的制作方法

本实用新型涉及一种车用天然气气瓶固定装置及安装在该装置上的天然气气瓶。

背景技术：

目前，由于环境污染治理压力越来越大，汽车运营成本越来越高，天然气汽车较受欢迎，从排放来讲，天然气汽车燃烧尾气相对清洁，易于实现国V以上排放，大大降低了尾气污染，从经济效益来讲，天然气汽车同相同类型汽、柴油车相比，能节省成本60%以上，具有较好的相对优势，并且随着西气东输以及跨国天然输气管道的建成、城市加气站的普及，天然气将会在汽车上应用越来越广泛，因此具有极大的发展前景。

但目前的整车在出厂时一般仍然以汽、柴油基础车型为主，燃气系统都是购车用户后续通过改装厂自行改装，绝大部分改装厂为了谋取最大经济效益，气瓶固定简单化、粗放化，比如直接在车体的车架上焊接支撑支架或者在车厢内用螺栓固定支撑支架，之后用金属紧固带将气瓶安装在支撑支架上，气瓶与发动机之间直接通过输气管连接，上述燃气系统的安装结构虽然能实现汽车油改气的改装结构，但是却存在一下几个方面的缺点:1、气瓶通过金属紧固带安装在支撑支架上存在不完全约束固定状态，气瓶可沿其轴线在金属支架上做轴向移动；2、气瓶出口连接的输气管处于裸露状态，因此，当天然气气瓶安装在封闭的车厢内时，位于车厢内的输气管本身出现漏气或者与气瓶的连接处出现漏气时，天然气会泄漏至所处的车厢内或者驾驶室中，因此具有极大的安全隐患。

因此有必要设计一种结构简单，安装方便，可充分固定气瓶的气瓶固定装置；另外还需要设计一种可充分固定在该固定装置上进行使用，并且即使位于车厢内的输气管漏气或者破裂之后泄露的天然气也可被导出至车厢外部的车用天然气气瓶。

技术实现要素：

本实用新型要解决的第一个技术问题是提供一种结构简单，安装方便，可充分固定天然气气瓶的车用天然气气瓶固定装置。

为解决上述技术问题，本实用新型包括可安装在车厢内呈前后平行间隔设置的前横梁和后横梁，所述前横梁和后横梁上分别安装有左右间隔设置的支撑座，所述支撑座的相对内侧面上设有缓冲件，前后对应的两个支撑座之间设有用于固定待安装天然气气瓶的紧固带，所述紧固带上设有防磨件；所述前横梁或后横梁上设有可防止待安装天然气气瓶沿其轴向移动的限位装置。

采用上述结构后，先将带有支撑座的前横梁和后横梁安装在车厢底部，之后将待安装天然气气瓶通过紧固带安装在前横梁和后横梁的支撑座之间，紧固带上的防磨件和支撑座上的缓冲件均可充分搭配从而固定天然气气瓶且可防止磨伤天然气气瓶外表面，另外，可调节限位装置从而调整待安装天然气气瓶的左右位置且可对其左右位置进行固定，

所述限位装置包括安装在前横梁或后横梁两端部并可沿前横梁或后横梁长度方向移动且可相对锁止的限位座。

为了充分与待安装天然气气瓶接触，两限位座的相对内端面上对应设有与待安装天然气气瓶的相应接触处表面相匹配的限位支撑面。

为了避免限位座与天然气气瓶硬性接触，所述限位支撑面上设有弹性保护件。

为了方便调整限位座的左右位置，所述前横梁或后横梁的两个端部设有沿其长度方向设置的长条孔，所述限位座底部设有与所述长条孔对应的安装孔，所述限位座通过连接螺栓安装在前横梁或后横梁上。

为了充分支撑固定天然气气瓶，所述支撑座的相对内侧设有与待安装天然气气瓶外弧面相适应的弧形支撑面。

所述缓冲件为设置在弧形支撑面上的橡胶垫。

所述防磨件为套装在紧固带上的橡胶套。

综上所述，本实用新型结构简单，安装方便，可对天然气气瓶进行全约束固定。

本实用新型要解决的第二个技术问题是提供一种安装在上述车用天然气气瓶固定装置上进行使用的天然气气瓶，且与天然气气瓶连接的输气管位于车厢内管段出现漏气或者破裂之后泄露的天然气可导出至车厢外部。

为解决上述技术问题，包括天然气气瓶瓶口，其结构特点是:所述天然气气瓶瓶口处安装有气瓶阀，所述气瓶阀的出口安装有伸出车厢外并与发动机连接的输气管，所述气瓶阀的出口处密封连接有套装在输气管外侧并随输气管一同伸出车厢外的保护管。

所述保护管为波纹管。

采用上述结构后，由于在输气管的外侧套装有保护管，保护管的外端部随输气管伸出车厢外，因此即使输气管与气瓶连接处发生漏气或者位于车厢内的输气管管段破裂时，泄露的天然气也可被导出至车厢外部，从而保证车厢内的人员安全及车体安全。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1为车用天然气气瓶固定装置安装天然气气瓶时的主视结构示意图；

图2为沿图1的俯视结构示意图；

图3为沿图1的左视结构示意图；

图4为沿图1的立体结构示意图；

图5为图4中A区域内的局部剖视放大结构示意图；

图6为车用天然气气瓶固定装置的结构示意图。

具体实施方式

参照附图，该车用天然气气瓶固定装置包括可安装在车厢内呈前后平行间隔设置的前横梁1和后横梁2，该前横梁1和后横梁2可采用槽钢制成，该前横梁1和后横梁2可通过螺栓直接安装在车厢内的地板上，在前横梁1和后横梁2上分别安装有左右间隔设置的支撑座3，待安装天然气气瓶可安装在前后两排支撑座3之间，为了保证支撑座具有足够的支撑高度，从而避免将天然气气瓶安装在支撑座上时，待安装天然气气瓶的最低侧部与车厢地板接触从而发生干涉，如图3和图6所示，可先在车厢内的地板上焊接或者螺接一定高度的托架座13，该托架座13为四个且前后两排布置，每排两个，并将前横梁1和后横梁2通过螺栓安装托架上；另外，为了保证支撑座3平稳支撑待安装天然气气瓶，支撑座3的相对内侧顶部设有左右贯通用于支撑待安装天然气气瓶的弧形支撑面，该弧形支撑面的半径与待安装天然气气瓶的瓶体半径相等，其次，弧形支撑面上通过螺钉安装有橡胶垫，当然，该橡胶垫也可以选用其它弹性的缓冲件，该橡胶垫可防止待安装天然气气瓶轴向转动且避免天然气气瓶与支撑座3硬性接触；另外，支撑座3的顶部均设有螺纹孔，位于前后对应的两个支撑座3之间设有用于固定待安装天然气气瓶的紧固带6，该紧固带6为钢带，紧固带6的两端部分别设有穿装孔，因此紧固带6的两端部分别通过穿过相应穿装孔并螺装在相应螺纹孔中的锁紧螺栓将其安装在相应支撑座3顶部，此时，待安装天然气气瓶将通过紧固带6拉靠在前后两排支撑座3之间。

继续参照附图，为了避免紧固带6与待安装天然气气瓶硬性接触，可在紧固带的工作面上粘接防磨件7，防磨件7优选弹性较好的橡胶垫片，当然为了防止防磨件7掉落并且方便后续拆装，该防磨件7优选为套装在紧固带6上的橡胶套。

如图4和图6所示，前横梁1上还设有可防止待安装天然气气瓶沿其轴向移动的限位装置，该限位装置包括安装在前横梁1两端部的限位座11，该限位座11包括水平设置的连接板，连接板的前侧设有竖直的支撑板，支撑板的顶部连接有向后延伸的顶板，如图6所示，该限位座11可直接由一块金属板材折弯两次而成；该顶板后侧部顶靠在待安装天然气气瓶的相应端部上，为了充分与待安装天然气气瓶的相应端部接触，顶板的后侧部设有与待安装天然气气瓶的相应接触处表面相匹配的限位支撑面12，该限位支撑面为与待安装天然气气瓶的相应接触处表面向适应的弧形面，为了避免顶板与待安装天然气气瓶硬性接触，顶板的后端部上还可套装有弹性保护件，该弹性保护件在图中未示出；为了方便调整限位座11的左右位置，前横梁1的两个端部设有用于安装相应限位座11并沿前横梁1长度方向设置的长条孔，该长条孔图中未示出，相应的，限位座11的连接板上设有安装孔，该限位座11通过穿过安装孔与长条孔中的连接螺栓将其安装在前横梁1上；当然，上述限位座也可以安装在后横梁上。

下面继续参照附图对安装在车用天然气气瓶固定装置上的天然气气瓶进行描述。

如图1所示，天然气气瓶4为圆柱状瓶体，其末端为半球状端部，该天然气气瓶4的轴线与前横梁1和后横梁2平行设置，并将该天然气气瓶4通过紧固带安装在前横梁和后横梁上的前后两排支撑座之间，并通过调整前横梁上的限位座11使天然气气瓶具有合适的左右位置；天然气气瓶4瓶口处安装有气瓶阀8，气瓶阀8的出口安装有伸出车厢外并与发动机连接的输气管9，为了避免输气管9与气瓶阀8连接处发生漏气或者位于车厢内的输气管管段破裂后所泄露的天然气可被导出至车厢外部从而提高车辆安全性，如图5所示，气瓶阀8的出口处密封连接有套装在输气管9外侧并随输气管9一同伸出车厢外的保护管10，该保护管10为波纹管，该波纹管的内端部可通过扎带捆扎在气瓶阀8的外端部上从而保证密封，当然也可直接将波纹管的内端部胶粘在气瓶阀8的外端部上，其外伸端部也可直接密封安装在车厢的厢壁上，并在所在厢壁上开设连通波纹管内腔与车厢外部的通气孔，相应的，输气管9从通气孔伸出，当然，波纹管的外伸端部也可直接伸出车厢外侧，该波纹管可以为塑料波纹管可以为金属波纹管，当然保护管10也可以为pvc钢丝管等管材，上述保护管10还具有避免外力直接损伤输气管9的保护作用。

综上所述，本实用新型不限于上述具体实施方式。本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围的前提下，可做若干的更改和修饰。本实用新型的保护范围应以本实用新型的权利要求为准。