一种移动式汽车养护站及其吊装折叠举升设备的制作方法

本实用新型涉及汽车养护站领域，更具体地说，涉及一种应用于移动式汽车养护站的吊装折叠举升设备及其移动式汽车养护站。

背景技术：

汽车使我们的现代生活更加丰富多彩，工作更加高效便利，而随着使用年限的增加，汽车的养护变得越来越重要。传统的汽车养护受限于举升装置的固定性，或举升装置过于笨重，无奈只能将汽车驾驶到汽车养护站，或者由拖车将汽车拖运到养护站，这种养护方式不仅增加了汽车养护方面的开销，而且大大浪费了宝贵的时间，甚至对我们的工作造成不必要的损失。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有的汽车养护站的机动性、灵活性不强以及举升设备本身的重量问题，提供一种应用于移动式汽车养护站的吊装折叠举升设备，以及提供一种使用上述设备的移动式汽车养护站。

本实用新型解决其技术问题所提供的方案是：一种应用于移动式汽车养护站的吊装折叠举升设备，包括吊装机构以及举升设备；所述吊装机构包括横向输出杆输出横向往复运动的横向驱动组件以及竖向竖向输出杆输出竖向往复运动的竖向驱动组件，以及与所述竖向驱动组件下端固定连接的折叠举升设备，包括实现汽车垂直升降的第一举升装置、第二举升装置以及在两个举升设备之间固定连接的使第二举升装置折叠展开的折叠机构。

在按照本实用新型所述的折叠举升设备中，所述横向驱动组件包括固定车厢上的横向第一钢管、在横向第一钢管内自由滑动的横向第二钢管，与横向第一钢管固定的横向驱动件以及横向横向驱动件的输出杆；横向驱动件的输出杆末端与横向第二钢管末端固定连接，横向驱动件驱动横向第二钢管在横向第一钢管内自由滑动。

在按照本实用新型所述的折叠举升设备中，竖向驱动组件包括固定横向第二钢管上的竖向第一钢管、在竖向第一钢管内自由滑动的竖向第二钢管、固定竖向第一钢管上的竖向驱动件以及竖向驱动件的竖向输出杆，竖向输出杆末端与竖向第二钢管末端固定连接，竖向驱动件驱动竖向第二钢管在竖向第一钢管内自由滑动。

进一步地，吊装机构可以固定在车厢的顶部，横向驱动组件的横向第二钢管的末端与竖向驱动组件的竖向第一钢管顶端垂直固定连接，或者吊装机构固定在车厢的底部，横向驱动组件的横向第二钢管的末端与竖向驱动组件的竖向第一钢管末端垂直固定连接。

在按照本实用新型所述的折叠举升设备中，第二举升装置与第一举升装置具有相同结构，所述第一举升装置包括底座用来托起汽车升降的支撑件以及设置在底座上驱动所述支撑件升降的驱动装置。

在按照本实用新型所述的折叠举升设备中，所述驱动装置包括设置在支撑件与底座之间可同轴联动的第一和第二互为X型铰接举升臂组，带输出杆的驱动件的一端转动连接于第一和第二互为X型铰接举升臂组底部一端的同轴上，其输出杆端部固接于第一和第二互为X型铰接举升臂组之间的连杆上，两个互为X型铰接举升臂组的底部另一端分别以滑动方式设置在底座两个边侧上，两个互为X型铰接举升臂组的顶部两端分别以转动和滑动方式设置在支撑件下方。

所述折叠机构包括设置在第一和第二举升装置之间的两个相同的折叠驱动组件，所述折叠驱动组件包括具有折叠输出杆的折叠驱动件，还包括由彼此铰接的短部和长部组成的铰接杆，其中，短部与第一举升装置连接，长部与第二举升装置连接；所述短部通过第一固定块与驱动组件驱动件转动连接；所述长部通过第二固定块与驱动组件输出杆转动连接；驱动所述输出杆伸出时使得所述第二举升装置展开，驱动所述输出杆收缩时通过所述铰接杆实现所述第二举升装置折叠。

本实用新型提供的移动式汽车养护站，采用本实用新型上述折叠举升设备，所述吊装机构或折叠举升设备的驱动件为汽缸或油缸或电动机。

实施本实用新型提供的一种应用于移动式汽车养护站的吊装折叠举升设备的有益效果：采用吊装机构和折叠剪式举升设备，可以为移动式汽车养护站提供简洁有效的车辆举升功能。吊装机构和举升设备使得移动养护站机动性、灵活性更强，举升设备的折叠机构不仅车厢内空间占用少，布局紧凑，而且减轻了横向输出杆钢管的受力程度，延长了设备使用寿命。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型吊装折叠举升设备实施例中吊装机构固定在车厢顶部的折叠式举升设备收缩到车厢内的示意图。

图2是本实用新型吊装折叠举升设备实施例中吊装机构固定在车厢底部的折叠式举升设备收缩到车厢内的示意图。

图3是本实用新型吊装折叠举升设备实施例中吊装机构固定车厢顶部的折叠式举升设备从车厢内展开到车厢外的示意图。

图4是本实用新型吊装折叠举升设备实施例中吊装机构固定车厢底部的折叠式举升设备从车厢内展开到车厢外的示意图。

图5是本实用新型吊装折叠举升设备实施例中吊装机构安装在车厢顶部的折叠式举升设备收缩时的侧视图。

图6是本实用新型吊装折叠举升设备实施例中吊装机构安装在车厢底部的折叠式举升设备收缩时的侧视图。

图7是本实用新型吊装折叠举升设备实施例中吊装机构安装在车厢顶部的折叠式举升设备展开时的整体示意图。

图8是本实用新型吊装折叠举升设备实施例中吊装机构安装在车厢底部的折叠式举升设备展开时的整体示意图。

图9是本实用新型吊装折叠举升设备实施例中吊装机构安装在车厢顶部的折叠式举升设备收缩时的整体示意图。

图10是本实用新型吊装折叠举升设备实施例中吊装机构安装在车厢底部的折叠式举升设备收缩时的整体示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1是本实用新型实施例中吊装机构固定在车厢顶部的折叠式举升设备200收缩到车厢110内的示意图，图2是本实用新型中吊装机构固定在车厢底部的折叠式举升设备200收缩到车厢110内的示意图，图3是本实用新型中吊装机构固定车厢顶部的折叠式举升设备200从车厢内展开到车厢外的示意图，图4是本实用新型中吊装机构固定车厢底部的折叠式举升设备200从车厢内展开到车厢外的示意图。参照图1-图4，本实用新型实施例公开了一种应用于移动式汽车养护站的吊装折叠举升设备，其中，移动式汽车养护站的机动车100有后车厢110，吊装折叠举升设备主要包括吊装机构200以及折叠式举升设备300，其中，吊装机构200固定安装在后车厢110内，折叠式举升设备300与吊装机构200竖向第二钢管206(见图7)下端外侧固定。需要进行移动车辆养护工作时，车厢内的吊装机构200先在水平方向上伸出机动车车厢110外，待折叠式举升设备300完全伸出车厢110后，通过竖向驱动组件驱动吊装机构200在竖直方向下运动，使折叠举升设备300放置到地面上，然后折叠机构303将折叠举升设备的第二举升装置302展开水平放置到地面，此时举升设备300通过第一和第二举升装置301-302起升举起需养护的汽车，待汽车悬空到一定高度后，汽车养护人员就可以对举升的车辆进行养护或维修工作了，如图3和图4，其中都略去了放置在第一和第二举升装置301-302顶面的待养护车辆了。其中，图3中，吊装机构200固定在车厢110的顶部，图4中，吊装机构200固定在车厢110的底面。

图5是本实用新型实施例中吊装机构安装在车厢顶部的折叠式举升设备300收缩时的侧视图，图6是本实用新型实施例中吊装机构安装在车厢底部的折叠式举升设备300收缩时的侧视图，图7是吊装机构安装在车厢顶部内侧固定连接的折叠式举升设备300展开时的整体示意图，图8是实施例吊装机构安装在车厢底部的折叠式举升设备300展开时的整体示意图，图9是实施例吊装机构安装在车厢顶部的折叠式举升设备300收缩时的整体示意图，图10是实施例吊装机构安装在车厢底部的折叠式举升设备300收缩时的整体示意图，参考图5至图 10，吊装机构200包括输出水平往复运动的横向驱动组件203和输出竖直往复运动的竖直驱动组件206，横向驱动组件203所在的平面与竖直驱动组件206所在的平面呈直角下垂态。需要使用举升设备时，横向驱动组件203驱动与竖向驱动组件206连接固定的折叠举升设备300水平向车厢110外运动，直到折叠举升设备300完全伸出车厢外，竖直驱动组件206驱动折叠式举升设备300向下运动，直到剪式举升设备300完全放置到地面上，需要回收剪式举升设备300时，待剪式举升设备300收缩完成后，吊装机构200通过竖向驱动组件206把剪式举升设备300竖直吊起直到高出车厢110底部，此时横向驱动组件203把折叠式举升设备300回收到机动车车厢内，减少了空间的占用。

横向驱动组件203包括固定在车厢内的横向第一钢管201、在横向第一钢管201内自由滑动的横向第二钢管202，与横向第一钢管固定连接的横向驱动件2031以及横向驱动件的输出杆2032；横向驱动件的输出杆2032末端与横向第二钢管202末端固定连接，横向驱动件2031驱动横向第二钢管在横向第一钢管内自由滑动。

竖向驱动组件206包括垂直固定在横向第二钢管202上的竖向第一钢管204、在竖向第一钢管204内自由滑动的竖向第二钢管205、固定竖向第一钢管204上的竖向驱动件2061和竖向驱动件的输出杆2062，竖向驱动件的输出杆2062末端与竖向第二钢管205末端固定连接，竖向第一钢管204与横向第二钢管202垂直固定连接，竖向驱动件2061驱动竖向第二钢管2062在竖向第一钢管内自由滑动，所述驱动件2031和2061为气缸或者是液压油缸。

根据本实用新型所述的吊装折叠举升设备，所述竖向驱动组件206的竖向第一钢管204与横向第二钢管202垂直固定连接。

可参考图1-图10，作为采用尾板折叠举升设备400的移动式汽车养护站的进一步改进，吊装机构200可以固定在车厢110的顶部，横向驱动组件203的横向第二钢管202的末端与竖向驱动组件206的竖向第一钢管204上部顶端垂直固定连接，或者吊装机构200可以固定在车厢110的底部，横向驱动组件203的横向第二钢管202的末端与竖向驱动组件206的竖向第一钢管204下部末端垂直固定连接，所述两种固定连接方式，使养护站人员可以更加灵活地根据汽车养护 需要布局机动后车厢110，但两种固定连接方式并不影响整个吊装机构200的功能和工作步骤。

本实用新型实施例的折叠式举升设备300包括结构相同的第一举升装置301、第二举升装置302以及与驱动第二举升装置302折叠展开的折叠机构303。所述第一举升装置301的底部与所述吊装机构200的竖向第二钢管205下端固定连接。所述第一举升装置301通过折叠机构303与第二举升装置302连接。在使用举升设备时，折叠机构303先驱动第二举升装置302展开水平放置，举升设备结束工作时，折叠机构303使第二举升装置302收缩与第一举升装置301垂直状态，这样使举升设备在回收到机动车厢后重心前移，减少了横向第二钢管202的受力程度，延长了设备使用寿命。

请参考图7，在图中，折叠式举升设备包括两个相同结构的举升设备即第一举升装置301和第二举升装置302，两个举升装置通过折叠机构303连接；所述第一举升装置301包括底座3011、用来托起汽车升降的支撑件3015以及设置在底座3011上驱动所述支撑件3015升降的驱动装置3012。所述驱动装置(3012)包括设置在支撑件3015与底座3011之间可同轴联动的第一和第二互为X型铰接举升臂组(3013、3014)，带输出杆3012b的驱动件3012a的一端转动连接于第一和第二互为X型铰接举升臂组(3013、3014)底部一端的同轴上，其输出杆3012b端部固接于第一和第二互为X型铰接举升臂组(3013、3014)之间的连杆上，两个互为X型铰接举升臂组(3013、3014)的底部另一端分别以滑动方式设置在底座3011两个边侧上，两个互为X型铰接举升臂组(3013、3014)的顶部两端分别以转动和滑动方式设置在支撑件3015下方。

折叠机构303包括两个结构相同的驱动组件，图7中仅标出一个驱动组件303a，所述折叠驱动组件303a包括具有折叠输出杆3032的折叠驱动件3031，还包括由彼此铰接的短部(3033a)和长部(3033b)组成的铰接杆3033，其中，所述短部(3033a)与第一举升装置301连接，长部(3033b)与第二举升装置连接；所述短部(3033a)通过第一固定块3035与驱动组件驱动件3031转动连接；所述长部(3033b)通过第二固定块3034与驱动组件输出杆3032转动连接；驱动所述输出杆3032伸出时使得所述第二举升装置302展开，驱动所述输出杆 3032收缩时通过所述铰接杆3033实现所述第二举升装置302折叠。在需要展开第二举升装置302时，输出杆3032伸出，同时带动第二举升装置302，由竖直状态以铰接杆的铰接处为轴心向水平方向转动，直到第二举升装置302完全水平放置在地面上，在养护任务完成时，需要将第二举升装置302收起，此时输出杆3032缩回，第二举升装置302以铰接杆的铰接处为轴心由水平状态向竖直状态转动，直到第二举升装置302完全转换为竖直状态，不仅节约了空间，而且降低了横向第二钢管202的受力程度，延长了举升设备的使用寿命。在图7中是以折叠机构303中的其中的一个驱动组件303a来说明折叠机构303的结构组成和功能，但在实际的工作过程中另一个驱动组件与驱动组件303a是同时作用的，但由于两个驱动组件具有同样的结构组成和功能，这里不再做重复性描述。

本实用新型提供的移动车辆养护站，其特点是使用了本实用新型提供的吊装折叠举升设备，另一特点是吊装机构或折叠举升设备的驱动件为汽缸或油缸或电动机。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。