移动式车辆养护站的制作方法

本实用新型涉及车辆养护领域，更具体地说，涉及一种移动式车辆养护站。

背景技术：

汽车已经成为人们生活中的主要代步工具。而随着汽车使用时间的推移，其性能会逐渐降低；由于受到外部环境的影响，其外观也会变得陈旧；同时，在汽车的使用过程中，偶尔会出现刮碰等情况，使得汽车需要时常保养和维修。

汽车的保养和维修大多在专门的养护地点进行，在保养和维修过程中，常常采用举升机将汽车举升、使汽车的底部悬空以利于操作。但将汽车驾驶到专门的养护地点进行保养和维修会浪费很多时间。

因此，目前出现了新型的移动式车辆养护，可根据需要养护的车辆的位置而自行前往养护。在这种移动式车辆养护中，通常利用斜坡台阶，将汽车前轮开到斜坡台阶上、使汽车的车头抬起，从而将汽车的前部悬空。但是这种方式中，汽车的抬升高度有限，不利于进行汽车的养护。

此外，这种移动式车辆养护仅仅是根据汽车需要进行的养护类型，来携带对应的必要工具，并不能以其自身的布局来应对各种常见的养护工作。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中的移动式车辆养护并不能以其自身的布局应对各种常见的养护工作的缺陷，提供一种移动式汽车养护站，其自身的布局可应对各种常见的养护工作。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种移动式车辆养护站，包括具有后车厢的机动车，在所述后车厢内设置有：

举升机；

扒胎设备和/或轮胎平衡检测设备，在所述后车厢上为所述扒胎设备和/或轮胎平衡检测设备设置有工作通道；以及

控制装置，包括动力机构，所述动力机构与所述机动车的发动机连接并受其驱动，所述动力机构为所述举升机、扒胎设备和/或轮胎平衡检测设备提供驱动力。

根据本实用新型所述的移动式车辆养护站，所述扒胎设备和轮胎平衡检测设备设置在所述后车厢内的前方，且分别位于所述后车厢内的左右两侧。

根据本实用新型所述的移动式车辆养护站，所述工作通道是设置在所述后车辆的左右两侧的车门。

根据本实用新型所述的移动式车辆养护站，所述举升机在左右方向上安装在所述后车厢的中部，且所述举升机包括相互连接的移动机构和举升机构，所述举升机构设置在所述后车厢的后部。

根据本实用新型所述的移动式车辆养护站，所述移动机构安装在所述移动式车辆养护站的顶部或底部。

根据本实用新型所述的移动式车辆养护站，在所述扒胎设备或轮胎平衡检测设备的其中一者的后方，设置有存放区。

根据本实用新型所述的移动式车辆养护站，在所述扒胎设备或轮胎平衡检测设备的其中另一者的后方，设置有空压机、所述控制装置、以及货架，所述动力机构为所述空压机提供驱动力。

根据本实用新型所述的移动式车辆养护站，在所述扒胎设备和轮胎平衡检测设备的后方，均设置有货架。

根据本实用新型所述的移动式车辆养护站，在所述轮胎平衡检测设备与其对应的货架之间，形成存放区；在所述轮胎平衡检测设备的上方，固定设置有空压机；所述控制装置设置在所述存放区上方。

根据本实用新型所述的移动式车辆养护站，所述货架的至少一部分位于所述机动车的车轮上方。

实施本实用新型的移动式车辆养护站，具有以下有益效果：可以方便地对车辆进行举升以便进行养护，并且这种移动式车辆养护站的布局便于其存放各 种养护设备以及备用零部件等物品，可满足对车辆的移动养护要求。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是根据本实用新型的第一实施例的移动式车辆养护站的立体图；

图2是根据本实用新型的第一实施例的移动式车辆养护站沿着图1的A-A的截面图；

图3是根据本实用新型的第一实施例的移动式车辆养护站沿着图2中的B-B的截面图；

图4是根据本实用新型的第一实施例的移动式车辆养护站沿着图2中的C-C的截面图；

图5是根据本实用新型的第一实施例的移动式车辆养护站的后视图；

图6是根据本实用新型的第二实施例的移动式车辆养护站的立体图；

图7是根据本实用新型的第二实施例的移动式车辆养护站沿着图6的D-D的截面图；

图8是根据本实用新型的第二实施例的移动式车辆养护站沿着图7中的E-E的截面图；

图9是根据本实用新型的第二实施例的移动式车辆养护站沿着图7中的F-F的截面图；

图10是根据本实用新型的第二实施例的移动式车辆养护站的后视图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

图1是根据本实用新型的第一实施例的移动式车辆养护站100的立体图；图2是根据本实用新型的第一实施例的移动式车辆养护站100沿着图1的A-A的截面图；图3是根据本实用新型的第一实施例的移动式车辆养护站100沿着 图2中的B-B的截面图；图4是根据本实用新型的第一实施例的移动式车辆养护站100沿着图2中的C-C的截面图；图5是根据本实用新型的第一实施例的本实用新型的移动式车辆养护站100的后视图。如图1-5所示，本实用新型的移动式车辆养护站100包括机动车101，机动车101具有后车厢102，后车厢102具有后门。

在后车厢102内，设置有举升机103，该举升机103包括相互连接的移动机构104和举升机构105，且移动机构104安装在移动式车辆养护站的后车厢102的顶部或底部。移动机构104包括通过水平输出端输出水平往复运动的水平驱动组件106、以及通过竖直输出端输出竖直往复运动的竖直驱动组件107，该水平驱动组件106的水平输出端与该竖直驱动组件固定连接，且竖直驱动组件107的竖直输出端与举升机构105固定连接。

具体而言，水平驱动组件106包括：固定在后车厢102的顶部或底部的第一水平套管、可水平滑动地套设在第一水平套管内的第二水平套管、以及水平驱动气缸，其中水平驱动气缸包括气缸本体和输出活塞杆，气缸本体固定在第一水平套管上，输出活塞杆的端部与第二水平套管固定连接，这样当活塞杆伸缩时，也会带动第二水平套管水平往复运动。

竖直驱动组件107包括：与第二水平套管的端部相连的第一竖直套管、可竖直滑动地套设在第一竖直套管内的第二竖直套管、以及竖直驱动气缸，其中竖直驱动气缸包括气缸本体和输出活塞杆，气缸本体固定在第一竖直套管上，输出活塞杆的端部与第二竖直套管固定连接，这样当活塞杆伸缩时，也会带动第二竖直套管竖直往复运动。

为了便于在后车厢102内进行布局，当举升机103的移动机构104安装在后车厢102的顶部时，竖直驱动组件107的上部与第二水平套管的端部相连；当举升机103的移动机构104安装在后车厢102的底部时，竖直驱动组件107的下部与第二水平套管的端部相连。举升机103在左右方向上安装在后车厢102的中部，在前后方向上，举升机103的举升机构105设置在后车厢102的后部，而举升机103的移动机构104可以从车厢102的前部或中部向后延伸至与举升机构105连接。

移动式车辆养护站100还包括设置在后车厢102内的扒胎设备108和轮胎平衡检测设备109，扒胎设备108和轮胎平衡检测设备109设置在后车厢102内的前方，且分别位于后车厢102内的左右两侧。在后车厢102上，为使用扒胎设备108和轮胎平衡检测设备109而设置有工作通道(未图示)。优选地，该工作通道是设置在后车厢102的左右两侧的车门。

扒胎设备108用于将轮胎从车轮上取下，以便更换新的轮胎。在更换轮胎并充气后，将车轮装到轮胎平衡检测设备109上进行检测，以确定其动平衡特性。若动平衡特性良好，即可将车轮安装到车辆上。

在本实用新型的第一实施例中，在后车厢102内、扒胎设备108后方，设置有存放区110。该存放区110用于存放接油机、光碟机、波箱油更换机、刹车油更换机、千斤顶、马蹬、轮胎等。

在后车厢内、轮胎平衡检测设备109后方，设置有空压机111、控制装置112、以及货架113。优选地，该空压机111和控制装置112容纳在货架113的最底层。货架113可用于收纳例如刹车片、机油、附属油水、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、以及小工具等。该货架113的至少一部分可位于后车厢102的车轮上方。并且，存放区110和空压机111、控制装置112、货架113三者整体的位置可互换。

该控制装置112包括动力机构、开关、以及蓄电池，动力机构可以是例如发电机，与机动车101本身的发动机连接，并受发动机驱动。动力机构还与举升机103、扒胎设备108、轮胎平衡检测设备109、空压机111电连接并为其提供驱动力。这样，利用机动车101本身的发动机，即可驱动各类养护设备。

图6是根据本实用新型的第二实施例的移动式车辆养护站100的立体图；图7是根据本实用新型的第二实施例的移动式车辆养护100站沿着图6的D-D的截面图；图8是根据本实用新型的第二实施例的移动式车辆养护站100沿着图7中的E-E的截面图；图9是根据本实用新型的第二实施例的移动式车辆养护站100沿着图7中的F-F的截面图；图10是根据本实用新型的第二实施例的移动式车辆养护站100的后视图。如图6-10所示，在本实用新型的第二实施例中，移动式车辆养护站100的整体结构、以及举升机103、扒胎设备108、 轮胎平衡检测设备109等的设置与第一实施例相同，在此不再赘述。与第一实施例不同的是货架113等的设置。

在本实用新型的第二实施例中，在后车厢102内、扒胎设备108和轮胎平衡检测设备109后方，均设置有货架113。货架113可用于收纳例如刹车片、机油、附属油水、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、以及小工具等。该货架113的至少一部分可位于后车厢102的车轮上方。

在轮胎平衡检测设备109与其对应的货架113之间，形成存放区110。该存放区110用于存放接油机、光碟机、波箱油更换机、刹车油更换机、千斤顶、马蹬、轮胎等，也可以用于存放手动抽油机、水桶、垃圾桶、碎布、废油桶等。

在轮胎平衡检测设备109的上方，固定设置空压机111。可以在后车厢102内固定隔板，而空压机111固定在隔板上。

控制装置112设置在存放区110上方。可以在后车厢102内固定隔板，而控制装置112固定在隔板上。控制装置112与第一实施例相同,在此不再赘述。

在本实用新型中，当需要对车辆进行养护时，将移动式车辆养护站100驾驶到需要养护的车辆所在的位置，打开后车厢102的后门，启动控制装置112，举升机103的移动机构104先在水平方向上展开，使得举升机构105从后车厢102的后门伸出；待举升机构105完全从后车厢102内伸出后，移动机构104使举升机构105向下运动至地面，此时待养护的汽车可开到举升机构105上；汽车到达预定的高度后，举升机构105展开，此时汽车被举升，以便进行养护。

若需要更换轮胎时，将车轮取下，之后安装到扒胎设备108上；扒胎设备108将轮胎从车轮上取下，以便更换新的轮胎。在更换轮胎后，利用空压机111对轮胎进行充气，之后将车轮装到轮胎平衡检测设备109上进行检测，以确定其动平衡特性。若动平衡特性良好，即可将车轮安装到车辆上。其中举升机103、扒胎设备108和轮胎平衡检测设备109启动操作是通过控制装置实现的。

采用本实用新型的移动式车辆养护站100，可以方便地对车辆进行举升以便进行养护，并且这种移动式车辆养护站100的布局便于其存放各种养护设备以及备用零部件等物品，可满足对车辆的移动养护要求。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。