一种摩托车轮胎的制作方法

本实用新型涉及一种轮胎，特别是涉及一种摩托车轮胎。

背景技术：

传统的摩托车轮胎，是由橡胶制成的，由于橡胶比较柔软，所以摩托车在行驶过程中，一旦遇到铁钉、碎玻璃、铁条等尖锐硬物时，很容易被扎破而漏气，使摩托车不能正常行驶。此外，传统的摩托车轮胎的与地面接触的防滑纹路一般为直线状，其防滑效果并不理想。本实用新型提供了一种摩托车轮胎，通过设计保护槽，可以保护摩托车车轮，在车轮与外界发生摩擦时候，轮胎可以有效保护车轮；设计保护槽，起到防滑作用。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种摩托车轮胎,通过设计保护槽，可以保护摩托车车轮；在车轮与外界发生摩擦时候，轮胎可以有效保护车轮，设计保护槽，起到防滑作用。

本实用新型的一种摩托车轮胎，包括外胎面和内胎面，所述外胎面和所述内胎面之间设有钢丝胶缓冲层、金属丝圈和铁皮层，所述车轮胎由外至内依次为外胎面、钢丝胶缓冲层、金属丝圈、铁皮层和内胎面，所述外胎面上设有保护槽和防滑块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述保护槽为不规则图形凹槽，均匀分布在所述外胎面上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防滑块为椎体状。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述铁皮层的厚度为1mm，铁皮层的两面分别粘贴于内胎面和金属丝圈上。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：本实用新型一种摩托车轮胎，通过在外胎面上设计保护槽，可以保护摩托车车轮，在车轮与外界发生摩擦时候，轮胎可以有效保护车轮；在轮胎的外胎面与地面接触的位置设置椎体状防滑块，增大车轮与地面之间的摩擦力，从而达到防滑效果；同时，外胎面和所述内胎面之间设置钢丝胶缓冲层、金属丝圈和铁皮层，能够有效地保护充气胎，防止尖锐硬物扎破轮胎漏气，使摩托车正常行驶。

附图说明

图1是本实用新型的主观结构示意图；

图2是本实用新型的A-A剖视图；

图中：1、外胎面；2、内台面；3、保护槽；4、防滑块；5、钢丝胶缓冲层；6、金属丝圈；7、铁皮层。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1和图2所示，本实用新型的一种摩托车轮胎，包括外胎面1和内胎面2，所述外胎面1和所述内胎面2之间设有钢丝胶缓冲层5、金属丝圈6和铁皮层7，所述车轮胎由外至内依次为外胎面1、钢丝胶缓冲层2、金属丝圈6、铁皮层7和内胎面2，所述外胎面1上设有保护槽3和防滑块4。

进一步地，所述保护槽3为不规则图形凹槽，均匀分布在所述外胎面3上，可以保护摩托车车轮，在车轮与外界发生摩擦时候，轮胎可以有效保护车轮。

进一步地，所述防滑块4为椎体状，增大车轮与地面之间的摩擦力。

进一步地，所述铁皮层7的厚度为1mm，铁皮层7的两面分别粘贴于内胎面2和金属丝圈6上，便于铁皮层7能够有效和内胎面2和金属丝圈6连接。

本实用新型一种摩托车轮胎，通过在外胎面1上设计保护槽3，可以保护摩托车车轮，在车轮与外界发生摩擦时候，轮胎可以有效保护车轮；在轮胎的外胎面1与地面接触的位置设置椎体状防滑块4，增大车轮与地面之间的摩擦力，从而达到防滑效果；同时，外胎面1和内胎面2之间设置钢丝胶缓冲层5、金属丝圈6和铁皮层7，能够有效地保护充气胎，防止尖锐硬物扎破轮胎漏气，使摩托车正常行驶。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。