一种带有侧向折叠功能的汽车座椅的制作方法

本实用新型涉及一种带有侧向折叠功能的汽车座椅，属于汽车座椅领域。

背景技术：

现市场上大多数小型车的二排座椅都会留有过道，设计者仅考虑了方便乘客上下车，忽视了车内空间的浪费，同时也减少了汽车乘坐人员的数量。

技术实现要素：

鉴于现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带有侧向折叠功能的汽车座椅，以节省车内空间，方便乘客上下车，最大程度地利用车内空间。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是：一种带有侧向折叠功能的汽车座椅，其包括背铁台和座铁台，所述背铁台的下部与座铁台的后部转动连接，所述座铁台的底部中间与外脚架总成的上部转动连接，所述座铁台的底部内侧与内脚架总成的外端上部转动连接，所述内脚架总成的内端上部与双人座椅固定连接，所述内脚架总成的下部与外脚架总成的下部之间铰接有连接板。

进一步地，所述背铁台上焊接有上旁接板，所述座铁台上焊接有下旁接板，所述上旁接板通过螺栓锁附在下旁接板上且可相对转动。

进一步地，所述座铁台的底部中间焊接有脚架支撑件总成，所述外脚架总成的上部通过螺栓锁附在脚架支撑件总成上且可相对转动，所述座铁台的底部内侧焊接有旋转板总成，所述内脚架总成的外端上部通过螺栓锁附在旋转板总成上且可相对转动。

进一步地，所述外脚架总成的中部与座铁台的底部之间连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧一端钩在外脚架总成上的固定轴，所述拉伸弹簧另一端钩在脚架支撑件总成上的固定轴。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该座椅摆脱了传统汽车座椅只能固联在车身上的弊端，这款座椅既具有传统座椅可舒适乘坐的功能，同时可实现侧向折叠功能，节省了车内空间，方便乘客上下车，最大程度地利用了车内空间。

附图说明

图1为本实用新型实施例折叠前的结构示意图。

图2为背铁台与座铁台的连接示意图。

图3为背铁台、外脚架总成和内脚架总成的连接示意图。

图中标记：1-背铁台，2-座铁台，3-外脚架总成，4-内脚架总成，5-双人座椅，6-上旁接板，7-下旁接板，8-旋转板总成，9-脚架支撑件总成，10-拉伸弹簧，11-连接板。

具体实施方式

为了让本实用新型的上述特征和优点更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。

如图1~3所示，一种带有侧向折叠功能的汽车座椅，其包括背铁台1和座铁台2，所述背铁台1的下部与座铁台2的后部转动连接，所述座铁台2的底部中间与外脚架总成3的上部转动连接，所述座铁台2的底部内侧与内脚架总成4的外端上部转动连接，所述内脚架总成4的内端上部与双人座椅5固定连接，所述内脚架总成4的下部与外脚架总成3的下部之间铰接有连接板11。

在本实施例中，为了方便连接，所述背铁台1上焊接有上旁接板6，所述座铁台2上焊接有下旁接板7，所述上旁接板6通过螺栓锁附在下旁接板7上且可相对转动。

在本实施例中，为了方便连接，所述座铁台2的底部中间焊接有脚架支撑件总成9，所述外脚架总成3的上部通过螺栓锁附在脚架支撑件总成9上且可相对转动，所述座铁台2的底部内侧焊接有旋转板总成8，所述内脚架总成4的外端上部通过螺栓锁附在旋转板总成8上且可相对转动。

在本实施例中，为了使座椅更加稳定，所述外脚架总成3的中部与座铁台2的底部之间连接有拉伸弹簧10，所述拉伸弹簧10一端钩在外脚架总成3上的固定轴，所述拉伸弹簧10另一端钩在脚架支撑件总成9上的固定轴。

本实用新型实施例的工作原理如下：通过将椅背绕上旁接板6与下旁接板7的锁附孔顺时针旋转，使背铁台1往前倒下以与座铁台2几乎贴合，此时可将背铁台1与座铁台2一起绕着旋转板总成8与内脚架总成4的锁附孔顺时针旋转，同时外脚架总成3随着座铁台2的上升一起上升，绕着自身与脚架支撑件总成9的锁附孔逆时针旋转，连接板11随着外脚架总成3的上升一起绕着自身与内脚架总成4的铰接孔顺时针旋转上升，使背铁台1、座铁台2和外脚架总成3折叠后向双人座椅5靠齐，实现了座椅的侧向折叠功能。而需要使用座椅时的操作与折叠座椅的操作刚好相反，将座铁台2和背铁台1绕着旋转板总成8与内脚架总成4的锁附孔逆时针旋转实现外翻，外脚架总成3也随着座铁台2外翻而绕着自身与脚架支撑件总成9的锁附孔顺时针旋转，在拉伸弹簧10的作用下，外脚架总成3与竖直方向成一定角度，使座椅更加稳定；最后将背铁台1绕着上旁接板6与下旁接板7的锁附孔逆时针旋转向上翻起就可以使用座椅了；以上即为座椅实现侧向折叠功能与使用的全过程。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，任何熟悉本专业的技术人员但凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做任何简单的修改、均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。