用于滑移门车门窗上边框的亮条及亮条组件的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车领域，公开了一种用于滑移门车门窗上边框的亮条及亮条组件，包括一体成型的顶壁、第一侧壁及第二侧壁，所述第一侧壁连接在所述顶壁的一端，且第一侧壁的外表面为亮条装饰面，所述第二侧壁连接在所述顶壁的另一端且与所述第一侧壁相对，所述顶壁、第一侧壁及第二侧壁构成一个三面封闭一面开口的导轨安装槽。本实用新型的亮条将窗框玻璃上导轨与亮条集成为一体，提高了亮条的结构强度和刚度，使亮条不易发生受损变形，也利于反复拆卸使用；此外，本实用新型的亮条尤其可以安装于车门窗为滑移门情形的车门窗上边框上，解决了采用现有的亮条的安装方式无法在滑移门的车门窗上边框上安装亮条的问题。
【专利说明】
用于滑移门车门窗上边框的亮条及亮条组件
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车领域，特别是涉及一种用于滑移门车门窗上边框的亮条及亮条组件。
【背景技术】
[0002]随着汽车的逐步普及，消费者对车辆外观要求越来越高，以增加车身亮条来改善车身外观，提升车辆档次的做法越来越受到汽车制造商和消费者的认可，例如在汽车车门窗上边框的玻璃导槽上增加装饰亮条的车型越来越普遍。
[0003]现有的汽车车门窗上边框安装亮条一般采用以下两种方式:
[0004](1)、采用辊压方式成型的亮条一般与窗框玻璃上导轨卡接固定配合，亮条的两端通过卡扣或者螺钉车门窗框连接；由于窗框玻璃上导轨及亮条均存在一定弧度，导致其与窗框玻璃上导轨配合难度大，使亮条与玻璃上导轨之间存在离缝，翘曲等问题，影响美观性;此外，辊压方式成型的亮条结构强度较差，在后期的车门维护中，亮条容易变形，不能反复拆卸使用，维护成本高。
[0005](2)、采用冲压方式成型的亮条一般与玻璃导槽密封条装配固定，玻璃导槽密封条卡接连接在车门窗框上，此时，玻璃导槽密封条提供了窗框玻璃滑移的上导轨；由于玻璃导槽密封条刚性较差，当受到挤压时，也会使亮条极易受损变形或从玻璃导槽密封条上脱落。
[0006]此外，以上两种方式的车门窗上边框的结构形式一般用于车门窗为非滑移门的车门窗框，例如，常见的旋转式铰链车门(普通轿车或SUV式车门)窗框，而在滑移门的车门窗框的情形下，受限于滑移门的运动方式与旋转式铰链车门不同，导致车窗滑移门不能采用旋转式铰链车门的车窗结构，滑移门的上部车门窗框需要安装滑移铰链，由于结构强度设计和安装空间限制，使得采用现有亮条结构的安装方式无法在滑移门的车门窗上边框上安装亮条;因此，现有滑移门的车门窗上边框上一般不安装亮条。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型的目的是提供一种用于滑移门车门窗上边框的亮条及亮条组件，以避免亮条与窗框玻璃上导轨或玻璃导槽密封条配合时，亮条易发生装配缝隙或翘曲变形的问题，并且可以将亮条安装在滑移门车窗上边框上。
[0008]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于滑移门车门窗上边框的亮条，包括顶壁、第一侧壁及第二侧壁，所述第一侧壁连接在所述顶壁的一端，且第一侧壁的外表面为亮条装饰面，所述第二侧壁连接在所述顶壁的另一端且与所述第一侧壁相对，所述顶壁、第一侧壁及第二侧壁构成一个三面封闭一面开口的导轨安装槽。
[0009]作为优选方案，所述顶壁、第一侧壁及第二侧壁一体成型构成整体式的导轨亮条结构。
[0010]作为优选方案，所述顶壁在靠近第一侧壁的一侧设有凸起平台，且在靠近第二侧壁的一侧设置安装平台；所述安装平台的宽度大于凸起平台的宽度。
[0011]作为优选方案，所述安装平台上设有用于固定亮条至滑移门的车门窗上边框的安装通孔。
[0012]作为优选方案，所述第一侧壁远离顶壁一端的内侧设有第一安装部，所述第二侧壁远离顶壁一端的内侧设有第二安装部。
[0013]为了解决相同的问题，本实用新型还提供了一种亮条组件，包括以上所述亮条，所述亮条通过顶壁安装在滑移门车窗上边框，所述亮条的导轨安装槽的开口朝下，且导轨安装槽内安装有玻璃导槽密封条。
[0014]作为优选方案，所述玻璃导槽密封条的上部两侧设有与导轨安装槽配合安装的防脱卡凸部。
[0015]作为优选方案，所述玻璃导槽密封条的下部设有用于包裹滑移门的车门窗上边框下缘的包槽结构。
[0016]作为优选方案，还包括防水胶条和安装卡扣，所述防水胶条设于所述亮条的顶壁与所述车门窗上边框之间，且靠近所述亮条的第一侧壁;所述安装卡扣分别设于所述亮条的两端，所述亮条通过所述安装卡扣固定于所述车门窗上边框上。
[0017]作为优选方案，还包括防水泡棉及固定件，所述防水泡棉设于所述亮条的顶壁与所述车门窗上边框之间；所述固定件依次穿过所述亮条的顶壁及所述防水泡棉，将所述亮条固定在所述车门窗上边框上。
[0018]本实用新型的亮条，将窗框玻璃上导轨功能与亮条集成为一体，避免了现有亮条与窗框玻璃上导轨配合难度大，亮条与玻璃上导轨之间存在离缝的问题;此外，由于亮条集成了窗框玻璃上导轨的功能后，提高了亮条的结构强度和刚度，使亮条不易发生受损变形，也利于反复拆卸使用;此外，本实用新型的亮条尤其可以安装于车门窗为滑移门情形的车门窗上边框上，解决了采用现有的亮条的安装方式无法在滑移门的车门窗上边框上安装亮条的问题。
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型实施例的亮条的横截面结构示意图；
[0020]图2是本实用新型实施例的亮条组件安装在车门窗上边框的安装结构示意图。
[0021]其中:1、亮条；11、顶壁；111、凸起平台；112、安装平台；12、第一侧壁；13、第二侧壁；14、导轨安装槽；15、第一折弯部；16、第一弧；17、第二折弯部；18、第二弧；19、第三折弯部;20、第一安装腔;21、第四折弯部;22、第二安装腔;23、安装通孔;24、过渡部；10、车门窗上边框;2、防水胶条;3、螺钉;4、安装座;5、防水泡棉;6、玻璃导槽密封条;61、防脱卡凸部；62、包槽结构。
【具体实施方式】
[0022]下面结合附图和实施例，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
[0023]如图1所示，示意性地显示了本实用新型的亮条I，其包括顶壁11、第一侧壁12及第二侧壁13，第一侧壁12连接在顶壁11的一端，且第一侧壁12的外表面为亮条装饰面，第二侧壁13连接在顶壁11的另一端且与第一侧壁12相对，第一侧壁12、第二侧壁13与顶壁11的连接处可通过圆弧过渡，第一侧壁12与第二侧壁13并行设置;顶壁11、第一侧壁12及第二侧壁13构成一个三面封闭一面开口的导轨安装槽14;本实施例中的亮条I材质可以是不锈钢，以便于亮条I采用辊压的方式一体成型，采用此种方式成型的亮条I的外观面可以直接当做亮条I的装饰面使用。
[0024]结合图1及图2所示，本实用新型的亮条I可用于安装在滑移门的车门窗上边框10上，通过顶壁11与滑移门的车门窗上边框10的下壁贴合安装，此时，第一侧壁12暴露在车身外侧，其外表面为亮条装饰面，充当装饰作用，而导轨安装槽14充当了玻璃上导轨的功能，因此，亮条I集成了装饰作用和玻璃上导轨的功能，从而简化了车门窗上边框结构，并且该一体结构的亮条I可以拟合车门窗上边框形状制造，并具有较好的结构强度和刚度，不易发生受损变形，也利于反复拆卸使用。
[0025]请继续参照图1并结合图2所示，顶壁11靠近第一侧壁12的一侧设有凸起平台111，且在靠近第二侧壁13的一侧设置安装平台112，安装平台112的宽度大于凸起平台111的宽度；凸起平台111及安装平台112的这种结构能够拟合车门窗上边框10的下壁结构，以便于亮条I的安装固定，并且凸起平台111可以使得第一侧壁12的宽度增加，增加第一侧壁12的装饰效果。本实用新型可以在安装平台112上沿亮条I的长度方向设置多个安装通孔23，便于固定件穿过该安装通孔23与车门窗上边框10进行固定，凸起平台111与车门窗上边框10之间设置防水胶条2，防水胶条2有效阻挡水进入凸起平台111与车门窗上边框10之间的间隙，达到较好的防水效果;安装平台112的宽度大于凸起平台111的宽度，以给安装平台112提供足够的空间与车门窗上边框10的下壁贴合。
[0026]请继续参照图1并结合图2所示，第一侧壁12远离顶壁11一端的内侧设有第一安装部，第二侧壁13远离顶壁11一端的内侧设有第二安装部，玻璃导槽密封条6被包裹在导轨安装槽14内，玻璃导槽密封条6的两侧分别与第一安装部及第二安装部配合，以防止玻璃导槽密封条6从导轨安装槽14中脱离;作为优选，第一安装部包括第一折弯部15及第一弧16，第一折弯部15通过第一弧16与第一侧壁12连接，第一折弯部15与第一侧壁12并行设置，第一折弯部15、第一弧16及第一侧壁12构成一个三面封闭一面开口的U型第一安装腔20;第二安装部包括第二折弯部17及第二弧18，第二折弯部17通过第二弧18与第二侧壁13连接，第二折弯部17与第二侧壁13并行设置，第二折弯部17、第二弧18及第二侧壁13构成一个三面封闭一面开口的U型第二安装腔22，玻璃导槽密封条6的两侧可分别与第一安装腔20及第二安装腔22配合安装，以防止玻璃导槽密封条6被向下拖拽时从导轨安装槽14内脱离。
[0027]请继续参照图1并结合图2所示，第一安装部还包括第三折弯部19，第三折弯部19连接于第一折弯部15的远离第一弧16的一端上且第三折弯部19向第一侧壁12倾斜延伸;第二安装部还包括第四折弯部21，第四折弯部21连接于第二折弯部17的远离第二弧18的一端上，且第四折弯部21贴靠在第二折弯部17与第二侧壁13相对的面上，第四折弯部21与第二折弯部17的连接处形成过渡部24，过渡部可24可以较好地保护玻璃导槽密封条6，防止其被刮伤，当玻璃导槽密封条6的下端扣合在第一安装腔20内时，第三折弯部17受到弹性回复的作用将会把玻璃导槽密封条扣合的更紧，可进一步防止玻璃导槽密封条6在导轨安装槽14内移动。
[0028]请结合图1及图2所示，本实用新型还提供了一种亮条组件，包括上述实施例中的亮条1、防水胶条2、固定件、防水泡棉5及安装卡扣(未图示)，该亮条组件安装在滑移门的车门窗上边框10上，通过顶壁11与滑移门的车门窗上边框10的下壁贴合安装，安装后使亮条I的导轨安装槽14的开口朝下，玻璃导槽密封条6卡接在导轨安装槽14内，玻璃导槽密封条6的上部两侧设有防脱卡凸部61，防脱卡凸部61分别与第一安装腔20及第二安装腔22配合连接，玻璃导槽密封条6的下部设有用于包裹滑移门的车门窗上边框10下缘的包槽结构62，窗框玻璃(未图示)可沿导轨安装槽14的开口伸入和滑出玻璃导槽密封条6，设置玻璃导槽密封条6可以起到隔音、隔热、防水的效果；防水胶条2介于车门窗上边框10与亮条I之间并贴合在亮条I的顶壁11的凸起平台111的外表面上，以防止车身外面的水从安装接缝中渗入到车身内部，亮条I的安装平台112与车门窗上边框10的下壁贴合，优选固定件为螺钉3，在安装平台112与车门窗上边框10的下壁之间设置防水泡棉5，螺钉3依次穿过安装平台112上的通孔23及防水泡棉5并固定连接在车门窗上边框10的安装座4上，防水泡棉5可以防止水从螺钉3与通孔23配合的缝隙中渗入到车身内；亮条I的两端可以通过安装卡扣(未图示)与车门窗上边框10固定，安装卡扣起定位安装作用，采用螺钉3固定亮条I的方式可以方便亮条组件的装拆和更换；当然，固定件也可以为铆钉，亮条组件的亮条I可以通过的铆接的方式固定在车门窗上边框10上。
[0029]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于滑移门车门窗上边框的亮条，其特征在于，包括顶壁、第一侧壁及第二侧壁，所述第一侧壁连接在所述顶壁的一端，且第一侧壁的外表面为亮条装饰面，所述第二侧壁连接在所述顶壁的另一端且与所述第一侧壁相对，所述顶壁、第一侧壁及第二侧壁构成一个三面封闭一面开口的导轨安装槽。2.根据权利要求1所述的亮条，其特征在于，所述顶壁、第一侧壁及第二侧壁一体成型构成整体式的导轨亮条结构。3.根据权利要求1所述的亮条，其特征在于，所述顶壁在靠近第一侧壁的一侧设有凸起平台，且在靠近第二侧壁的一侧设置安装平台；所述安装平台的宽度大于凸起平台的宽度。4.根据权利要求3所述的亮条，其特征在于，所述安装平台上设有用于固定亮条至滑移门车窗上边框的安装通孔。5.根据权利要求1所述的亮条，其特征在于，所述第一侧壁远离顶壁一端的内侧设有第一安装部，所述第二侧壁远离顶壁一端的内侧设有第二安装部。6.一种亮条组件，其特征在于，包括如权利要求1-5任一项所述的亮条，所述亮条通过顶壁安装在滑移门车窗上边框，所述亮条的导轨安装槽的开口朝下，且导轨安装槽内安装有玻璃导槽密封条。7.根据权利要求6所述的亮条组件，其特征在于，所述玻璃导槽密封条的上部两侧设有与导轨安装槽配合安装的防脱卡凸部。8.根据权利要求6所述的亮条组件，其特征在于，所述玻璃导槽密封条的下部设有用于包裹滑移门的车门窗上边框下缘的包槽结构。9.根据权利要求6所述的亮条组件，其特征在于，还包括防水胶条和安装卡扣，所述防水胶条设于所述亮条的顶壁与所述车门窗上边框之间，且靠近所述亮条的第一侧壁;所述安装卡扣分别设于所述亮条的两端，所述亮条通过所述安装卡扣固定于所述车门窗上边框上。10.根据权利要求6所述的亮条组件，其特征在于，还包括防水泡棉及固定件，所述防水泡棉设于所述亮条的顶壁与所述车门窗上边框之间;所述固定件依次穿过所述亮条的顶壁及所述防水泡棉，将所述亮条固定在所述车门窗上边框上。
【文档编号】B60R13/04GK205706522SQ201620607591
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月17日
【发明人】易炜, 高喜海, 丁桂珍, 路小东
【申请人】广州汽车集团股份有限公司