一种适用于公共交通车的窗帘的制作方法

本实用新型涉及一种窗帘，更具体地说，涉及一种适用于公共交通车的窗帘。

背景技术：

汽车为现今时代人们使用方便、快捷、广泛的重要交通工具，尤其是轿车为人们提供了舒适的旅程行驶环境。其中汽车的窗帘起到为车内的乘驾人员遮蔽阳光的作用，提升了乘驾人员乘驾途中的舒适感。现有的汽车窗帘采用滑动式开合，其既能起到遮阳的作用，同时方便了使用操作。

经检索，已有针对上述问题公开的技术方案，如中国专利号ZL200820166574.6，授权公告日为2009年10月14日，发明创造名称为：滑轨式汽车窗帘，该申请案涉及一种窗帘，公开了一种装在汽车上的滑轨结构窗帘，其结构是通过多块板件拼接成带滑槽的导轨盒与勾住帘布的滑扣相配，利用滑扣在导轨盒上的滑槽内来回滑动带动帘布收拢或拉开，实现窗帘的开闭调节，该结构虽然能够解决原有打结方式收拢窗帘造成的窗帘褶皱，满足遮光和通风的需要，但是通过滑扣在导轨盒内滑动来实现帘布收拢或拉开时，会出现滑扣在导轨盒内滑动不顺畅的问题，进而使得帘布收拢或拉开不便，窗帘不能正常使用，对车内乘客造成不便

技术实现要素：

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服上述的不足，提供了一种适用于公共交通车的窗帘，采用本实用新型的技术方案，结构简单，安装方便且稳妥，窗帘布收拢或拉开顺畅。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种适用于公共交通车的窗帘，包括窗帘撑杆和折叠式窗帘布，所述的窗帘布通过挂环安装于窗帘撑杆上，该窗帘撑杆通过撑杆固定座组件固定于公共交通车上；所述的撑杆固定座组件包括固定于公共交通车上的固定件和套设与窗帘撑杆上的连接件，所述的连接件与固定件相卡合后固连。

更进一步地，所述的固定件的结构形状为“L”字形，所述的固定件由固定板和连接板构成的；所述的连接板的一端开设有圆形卡槽孔，连接板的另一端与固定板相连，该固定板上开设有与公共交通车固连的固定孔，其中圆形卡槽孔的槽口尺寸小于圆形卡槽孔的直径；所述的连接件的结构形状为圆柱状，该连接件的中心处开设有与窗帘撑杆相配合的安装通孔；所述的连接件由两柱块和位于两柱块之间的卡轴构成，所述的两柱块中一个柱块的内侧面向外延伸有安装板；所述的卡轴卡入圆形卡槽孔内并旋转一定角度后使得安装板与连接板固连。

更进一步地，所述的卡轴的截面呈腰形状，卡轴的上下两侧面之间距离与上述圆形卡槽孔的槽口尺寸相配合，卡轴的左右两圆弧面之间距离与上述圆形卡槽孔的孔径相配合。

更进一步地，所述的卡轴卡入圆形卡槽孔内并旋转90°后使得安装板与连接板固连。

更进一步地，所述的挂环固设于窗帘布上。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种适用于公共交通车的窗帘，其窗帘布通过挂环安装于窗帘撑杆上，该窗帘撑杆通过撑杆固定座组件固定于公共交通车上，通过挂环将窗帘布安装在窗帘撑杆上，利用挂环在窗帘撑杆上来回移动带动窗帘布收拢或拉开，挂环在窗帘撑杆在来回移动顺畅，便于窗帘布收拢或拉开；

(2)本实用新型的一种适用于公共交通车的窗帘，其撑杆固定座组件包括固定于公共交通车上的固定件和套设与窗帘撑杆上的连接件，连接件与固定件相卡合后固连，使得窗帘撑杆与连接件之间、连接件与固定件之间以及固定件与公共交通车之间连接稳固，使得窗帘撑杆的安装稳妥；

(3)本实用新型的一种适用于公共交通车的窗帘，其固定件的结构形状为“L”字形，固定件由固定板和连接板构成的，连接板的一端开设有圆形卡槽孔，连接板的另一端与固定板相连，该固定板上开设有与公共交通车固连的固定孔，连接件的结构形状为圆柱状，连接件由两柱块和位于两柱块之间的卡轴构成，两柱块中一个柱块的内侧面向外延伸有安装板；卡轴卡入圆形卡槽孔内并旋转一定角度后使得安装板与连接板固连，结构简单，设计巧妙，连接稳妥。

附图说明

图1为本实用新型的一种适用于公共交通车的窗帘的结构示意图；

图2为本实用新型中撑杆固定座组件的结构示意图；

图3为本实用新型中撑杆固定座组件A-A方向剖视图；

图4为本实用新型中固定件的结构示意图；

图5为本实用新型中连接件的结构示意图；

图6为本实用新型中连接件B-B方向剖视图。

示意图中的标号说明：1、窗帘撑杆；2、窗帘布；3、挂环；4、固定件；41、固定板；42、连接板；43、圆形卡槽孔；5、连接件；51、柱块；52、卡轴；53、安装板；54、安装通孔。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例

结合图1、图2和图3，本实施例的一种适用于公共交通车的窗帘，包括窗帘撑杆1和折叠式窗帘布2，窗帘布2通过挂环3安装于窗帘撑杆1上，本实施例中挂环固设于窗帘布上，窗帘布2能够把公共交通车车窗遮住，通过挂环3将窗帘布2安装在窗帘撑杆1上，利用挂环3在窗帘撑杆1上来回移动带动窗帘布2收拢或拉开，挂环3在窗帘撑杆1在来回移动顺畅，便于窗帘布2收拢或拉开；窗帘撑杆1通过撑杆固定座组件固定于公共交通车上，撑杆固定座组件包括固定于公共交通车上的固定件4和套设与窗帘撑杆1上的连接件5，连接件5与固定件4相卡合后固连，使得窗帘撑杆与连接件之间、连接件与固定件之间以及固定件与公共交通车之间连接稳固，使得窗帘撑杆的安装稳妥；撑杆固定座组件的具体结构为(参见图4和图5所示)：固定件的结构形状为“L”字形，固定件4由固定板41和连接板42构成的；连接板42的一端开设有圆形卡槽孔43，连接板42的另一端与固定板41相连，该固定板41上开设有与公共交通车固连的固定孔，其中圆形卡槽孔43的槽口尺寸小于圆形卡槽孔43的直径；连接件5的结构形状为圆柱状，该连接件5的中心处开设有与窗帘撑杆1相配合的安装通孔54；连接件5由两柱块51和位于两柱块51之间的卡轴52构成，本实施例中卡轴52的截面呈腰形状，卡轴52的上下两侧面之间距离与上述圆形卡槽孔43的槽口尺寸相配合，卡轴52的左右两圆弧面之间距离与上述圆形卡槽孔43的孔径相配合；两柱块51中一个柱块51的内侧面向外延伸有安装板53；卡轴52卡入圆形卡槽孔43内并旋转一定角度后使得安装板53与连接板42固连，本实施例中卡轴52卡入圆形卡槽孔43内并旋转90°后使得安装板53与连接板42固连，结构简单，设计巧妙，连接稳妥。

本实用新型的一种适用于公共交通车的窗帘，结构简单，安装方便且稳妥，窗帘布2收拢或拉开顺畅。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。