一种车用空气净化装置的制作方法

本实用新型属于空气净化设备制造技术领域，具体涉及一种车用空气净化装置。

背景技术：

随着时代经济的发展，在工业价值获得的同时，环境受到了很大的影响，特别是空气的质量。而且随着汽车的普及，人们在车内的平均停留时间也在逐渐增加。但是由于车内的空间较为狭小，车内空气质量也已成为人们关注的焦点。车内空气的污染源主要是粉尘、气味、甲醛等，当在车内使用外循环系统时，会把车外的质量不好的空气循环进车内，当使用内循环系统时，随着时间的延长，车内的空气质量会越来越差，因此这就需要在汽车内设有净化空气装置。

目前，现有技术中较多的是采用空气净化器的原理，采用电池电源或太阳能提供能量来实现空气净化的目的。这种空气净化装置，结构复杂、操作麻烦、占据空间位置，消耗能源，在阴天下雨或把车停在地下停车场时，就无法获得足够的太阳能能量。因此存在一定的弊端。

技术实现要素：

为了克服上述技术问题，本实用新型提供了一种车用空气净化装置，采用简单的结构，无需消耗电能，就能实现车内空气的净化，简单使用，拆装方便，成本低廉。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种车用空气净化装置，包括底座1、过滤网2和上盖3，上盖3与底座1连接，过滤网2与上盖3连接并位于底座1和上盖3的中间；底座1和上盖3均设置有通风槽，底座1与车内空调风口活动连接。

底座1上对称设有与车内空调风口的风片位置相匹配的支架4，支架4上设有固定架5，固定架5与车内空调风口的风片连接，从而把整个车用空气净化装置固定在车内空调风口的风片上，防止车内颠簸导致本装置与空调风口的连接脱离，更加稳固，效果好。

上盖3的通风槽为网格结构。从车用空调风口出来的空气经过滤网2，从上盖3的通风槽出来，得到净化后的空气。网格结构只是起到通风的效果。

上盖3的通风槽为可调节风向的格栅片结构。格栅片结构的通风槽，结构类似车内空调的风片，可调节风向，更方便实用。

底座1与车内空调风口接触的端面上设有密封圈。

底座1与上盖3接触的端面上设有密封圈。

底座1的两个端面上设有密封圈。保证整个装置与车内空调风口连接的密封性，并保证底座与风向调节部件的密封，使得车内空气净化效果更好。

底座1通过合页与上盖3进行连接。

过滤网2可拆卸式安装在上盖3上。

上盖3上设有凹槽6，过滤网2的外圈上设有卡边7，卡边7与凹槽6活动连接。可定期更换滤网2，以保证空气净化的效果，简单便捷。

底座1与上盖3的形状与车内空调风口的形状相匹配，底座1与上盖3为圆柱体、正方体或长方体。由于车内空调风口的形状不一，为了保证本装置与空调风口连接的密封性，底座1和上盖3的形状与车内通风口的形状相匹配，从而才能达到很好的空气净化效果。

上盖3设有通风槽的端面具有一定的倾斜角度。由于这样车内前车玻璃为具有一定的倾斜角度，因此，上盖3设有通风槽的端面具有一定的倾斜角度，可以很好的与车内前车玻璃处的前空调通风口相匹配连接，而且不影响视线。当汽车为跑车或其他前车玻璃倾斜角度比较大时，相对应的本装置的上盖设有通风槽的端面的倾斜角度也对应比较大，当达到一定倾斜角度时，上盖3为直三棱柱的形状。

底座1上设有与车内感光孔相匹配的凹槽。由于车内前空调通风口附件会有感光孔，有的感光孔为凸出的，会影响本装置与空调风口的连接，所以底座1上设有与车内感光孔相匹配凹槽，可以方便快捷的安装。

本实用新型的有益效果：通过安装在车内空调风口的风片上，通过过滤网净化空气，上盖设置有通风槽，也能调节风的方向，结构简单，体积小巧，拆装方便，无需使用电能，节能环保，无论是使用内循环还是外循环都能保证车内的空气质量。

附图说明

图1是本实用新型一种车用空气净化装置的主视图。

图2是本实用新型一种车用空气净化装置的的主视图的剖面图。

图3是本实用新型一种车用空气净化装置的左视图。

图4是本实用新型一种车用空气净化装置另一实施例的左视图。

图5是本实用新型一种车用空气净化装置另一实施例的主视图的剖面图。

其中：1、底座；2、滤网；3、上盖；4、支架；5、固定架；6、凹槽；7、卡边。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细介绍。

由图1和图2可以看出，种车用空气净化装置，包括底座1、过滤网2和上盖3，上盖3与底座1连接，过滤网2与上盖3连接并位于底座1和上盖3的中间；底座1和上盖3均设置有通风槽，底座1与车内空调风口活动连接。

底座1上对称设有与车内空调风口的风片位置相匹配的支架4，支架4上设有固定架5，固定架5与车内空调风口的风片接触连接，从而把整个车用空气净化装置固定在车内空调风口的风片上。

底座1与车内空调风口接触的端面上还可以设有密封圈。底座1与上盖3接触的端面上设有密封圈。底座1的两个端面上设有密封圈。保证整个装置与车内空调风口连接的密封性，并保证底座与风向调节部件的密封，使得车内空气净化效果更好。

过滤网2可拆卸式安装在上盖3上。上盖3上设有凹槽6，过滤网2的外圈上设有卡边7，卡边7与凹槽6活动连接。可定期更换滤网2，以保证空气净化的效果，简单便捷。

图3为本实用新型一种车用空气净化装置的左视图。上盖3上设有通风槽，可看到中间层的滤网。

如图4所示，上盖3的通风槽可为网格结构。上盖3的通风槽可为可调节风向的格栅片结构。底座1与上盖3的形状与车内空调风口的形状相匹配，底座1与上盖3为圆柱体、正方体或长方体。由于车内空调风口的形状不一，为了保证本装置与空调风口连接的密封性，底座1和上盖3的形状与车内通风口的形状相匹配，从而才能达到很好的空气净化效果。

如图5所示，上盖3设有通风槽的端面具有一定的倾斜角度。由于车内前车玻璃为具有一定的倾斜角度，因此，上盖3设有通风槽的端面具有一定的倾斜角度，可以很好的与车内前车玻璃处的前空调通风口相匹配连接，而且不影响视线。当汽车为跑车或其他前车玻璃倾斜角度比较大时，相对应的本装置的上盖设有通风槽的端面的倾斜角度也对应比较大，当达到一定倾斜角度时，上盖3为直三棱柱的形状。

底座1上还可以设有与车内感光孔相匹配的凹槽。由于车内前空调通风口附件会有感光孔，有的感光孔为凸出的，会影响本装置与空调风口的连接，所以底座1上设有与车内感光孔相匹配凹槽，可以方便快捷的安装。

在使用本装置时，只需通过底座上的固定架，固定在车用空调风口的风片上，然后盖上上盖，滤网安装在上盖上，则从空调风口出来的空气经过本装置的处理，得到净化，所以能保证车内空气的质量。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。