一种新型防风压风门的制作方法

本实用新型涉及汽车空调零部件技术领域，特别的涉及一种新型防风压风门。

背景技术：

汽车空调主要用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。

通常，汽车空调在不同的部位设置有多个出风口以调节车内各区域的温度，比如，在空调的顶部设置有吹面风口和除霜风口，在空调的底部设置有吹脚风口。上述各风口上还配合设置有风门，用于控制各风口的开度大小，从而调节各风口的出风量。现有的风门一般为板式，并通过一侧设置的转轴铰接在风口上，吹面风门即采用这种结构，由于吹面风门位于空调壳体的顶部，当吹面风门关闭时，空调内部由下向上的风所产生的风压垂直作用于吹面风门，使得吹面风门开启困难。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种结构合理，有利于降低风门上的风压，减小风门开启操作力，提高风门操控的舒适性的新型防风压风门。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：

一种新型防风压风门，包括整体呈矩形的风门板，以及沿所述风门板的一个侧边设置的铰轴，其特征在于，所述风门板的一侧为用于与空调风口的边缘相贴合密封的闭合平面；所述风门板的另一侧为其边缘沿背离所述闭合平面的方向向中部延伸形成中空的四棱锥状的板体。

采用上述结构，当风门闭合在空调风口上时，闭合平面贴在空调风口的边缘，保证了风门的闭合可靠性，由于风门板的另一侧为四棱锥状的板体，使得吹向风门板的进风在锥形表面的引导下经板体的表面流走，从而减小作用在风门板上的风压，有利于降低风门开启的操作力，提高操控舒适性。

作为优化，所述闭合平面为所述风门板的边缘向中部延伸形成的与空调风口的边缘相匹配的环形平面，所述闭合平面固定连接在所述板体上。

采用上述结构，将闭合平面设置成环形平面，可以在保证风门的闭合性前提下，减少材料的消耗。同时，上述结构使得风门整体呈底部开口的四棱锥，有利于风门板的注塑成型以及脱模，降低加工难度。

作为优化，所述闭合平面与所述板体之间设置有若干纵横交错的加强筋。这样，既能增加闭合平面的强度，防止风门闭合时闭合平面发生变形，同时也能节省风门的材料，有利于节省成本。

作为优化，所述闭合平面上还铺设有一层海绵。这样，风门闭合时，海绵能够填充闭合平面与空调风口边缘之间的间隙，有利于改善风门的闭合性。

作为优化，所述板体背离所述闭合平面的四个平面的交界处均为圆弧形过度连接。这样，能够更好的引导进风的流向，进一步减小作用在风门上的风压。

综上所述，本实用新型具有能够引导进风流向，减小作用在风门板上的风压，有利于降低风门开启的操作力，提高操控舒适性，加工容易，用料少，成本低等优点。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图。

图2为图1的另一侧的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

具体实施时：如图1和图2所示，一种新型防风压风门，包括整体呈矩形的风门板1，以及沿所述风门板1的一个侧边设置的铰轴2，所述风门板1的一侧为用于与空调风口的边缘相贴合密封的闭合平面11；所述风门板1的另一侧为其边缘沿背离所述闭合平面11的方向向中部延伸形成中空的四棱锥状的板体12。

采用上述结构，当风门闭合在空调风口上时，闭合平面贴在空调风口的边缘，保证了风门的闭合可靠性，由于风门板的另一侧为四棱锥状的板体，使得吹向风门板的进风在锥形表面的引导下经板体的表面流走，从而减小作用在风门板上的风压，有利于降低风门开启的操作力，提高操控舒适性。

实施时，所述闭合平面11为所述风门板1的边缘向中部延伸形成的与空调风口的边缘相匹配的环形平面，所述闭合平面11固定连接在所述板体12上。

采用上述结构，将闭合平面设置成环形平面，可以在保证风门的闭合性前提下，减少材料的消耗。同时，上述结构使得风门整体呈底部开口的四棱锥，有利于风门板的注塑成型以及脱模，降低加工难度。

实施时，所述闭合平面11与所述板体12之间设置有若干纵横交错的加强筋。这样，既能增加闭合平面的强度，防止风门闭合时闭合平面发生变形，同时也能节省风门的材料，有利于节省成本。

实施时，所述闭合平面11上还铺设有一层海绵。这样，风门闭合时，海绵能够填充闭合平面与空调风口边缘之间的间隙，有利于改善风门的闭合性。

实施时，所述板体12背离所述闭合平面11的四个平面的交界处均为圆弧形过度连接。这样，能够更好的引导进风的流向，进一步减小作用在风门上的风压。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实用新型为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。