能够增大使用空间的车尾一体式结构的制作方法

本实用新型涉及汽车尾箱，具体涉及能够增大使用空间的车尾一体式结构。

背景技术：

SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。这是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。SUV乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都能可以宽裕的坐在车里。前排座椅的包裹性与支撑性十分到位，此外车内的储物格比较多，日常使用方便。

而掀背车除了二到四个侧开的车门之外，尾部设置有垂直的尾门或是倾斜的尾窗门，以打开行李舱；其中掀背车的乘客室通常与车后的行李置放区连在一起，无任何基础结构上的分隔，可以最大程度地利用有限的空间，掀背车通常比同等内部空间的正常轿车短，其尾门几乎是垂直的，使得其所占用的空间减少，同样的掀背车的灵活性也相应增强，这一优势在一些道路狭窄且交通拥挤的国家尤为重要。大多数掀背车的后座都是可折叠的，这样，在后排座不坐人的情况下，可以大大增加行李舱的空间，掀背车可与后挡风玻璃一起打开的尾门能方便大型旅行行李或物品进出，有很大的实用性。

随着生活水平的提高，越来越多的人们喜欢在节假日驾驶私家汽车外出进行户外活动式，而行车空间相对较大的SUV或是掀背车则是人们外出户外活动的首选。但在户外休闲小憩或垂钓时，人们一般需要另搭帐篷，传统帐篷不但搭建麻烦，而且受场地限制，很多场地并不适合搭建帐篷。如果直接在车内休息，由于汽车内部空间狭小，不能提供人们一个宽松舒适的环境。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提供能够增大使用空间的车尾一体式结构，增大车身空间的同时，方便外出游玩者休息。

本实用新型通过下述技术方案实现：

能够增大使用空间的车尾一体式结构，包括两个通过折叠后设置在后备箱盖内侧壁上的侧挡帘、拉伸板以及卷曲在后备箱盖内侧壁下端的正挡帘，且在所述正挡帘两侧壁边缘设有魔术贴勾面，在侧挡帘的一侧壁边缘设有与魔术贴勾面配合的魔术贴毛面；在后备箱腔体底部开有矩形槽，所述拉伸板滑动设置在矩形槽内。针对现有技术中，人们在外出进行户外活动时，特别是在垂钓或是休憩时，多数地域不适宜搭建帐篷等临时休憩地，而驾驶的车辆内部空间不足也导致休憩不便；为此，发明人对SUV或是掀背式汽车的车尾区域进行改进，即形成一个车尾一体式结构，在最大程度上增加汽车的内部空间，以方便人们在进行户外活动时有宽松舒适的休憩环境，提高驾驶车辆的实用性。具体地，闲置时，拉伸板放置在矩形槽内，而两个侧挡帘则经过折叠后通过魔术贴粘贴后备箱盖的内侧壁上，正挡帘则经过卷曲然后通过魔术贴粘贴在后备箱盖的末端内侧壁上；使用时，打开后备箱盖，将两个侧挡帘以及正挡帘从后备箱盖内侧壁上取下，同时将拉伸板从矩形槽中拉出，此时，侧挡帘一侧边缘上的魔术贴毛面与正挡帘一侧边缘上的魔术贴勾面配合，使得后备箱盖以下至拉伸板以上的区域被正挡帘、侧挡帘完全遮挡，进而形成一个相对密闭的空间，使用者可充分利用后备箱的内部空间以及拉伸板上的延伸空间，拉伸板末端至车内后备箱腔体壁之间的距离则与一个成人身高相符合，在该区域内铺垫上毯子或是其他软垫则能供人们进行短暂的休憩。其中正挡帘以及侧挡帘在后备箱盖内侧壁上的固定方式还可采用卡接或是挂接，以方便使用者随时对正挡帘或是侧挡帘进行收纳、更换。

沿所述正挡帘中线方向在正挡帘上设有开口，且在所述开口处安装有拉链。进一步地，在正挡帘中部安装拉链，使得在后备箱处形成的相对密闭的空间能实现局部开闭，以方便需要休憩的人进出；并且，侧挡帘与正挡帘之间通过魔术贴勾面与魔术贴毛面配合，与正挡帘中部的拉链一并使用，可确保使用者随意选择该密闭空间的开口的朝向，以增加车尾一体式结构的使用灵活性。

在所述拉伸板的底部开有多个卡接槽，且在两个侧挡帘的端部以及正挡帘的端部均设置有与卡接槽配合的卡扣。进一步地，在拉伸板的底部开有多个卡接槽，正挡帘与侧挡帘的末端安装有与卡接槽相配合的卡扣，通过卡接槽与卡扣的配合，使得正挡帘与侧挡帘均能与拉伸板实现稳定固定，即在外部环境产生一定级别风量也能保证车体上后备箱处形成的密闭空间保持稳定，以确保使用者在休息时的舒适环境。

所述拉伸板为高强度塑料板。拉伸板作为承重部件，可选用多种强度较高的板材作为主体；作为优选，选用高强度的塑料板，在不增加后备箱腔体内部负荷的前提下，保证拉伸板的自身的强度，进而确保在承载过程中的稳定性。

在所述拉伸板下表面开有卡槽，卡槽内铰接有长度与卡槽长度相匹配的支撑板，在拉伸板上开有盲孔，在支撑板上开有与盲孔相适应的螺孔，紧固螺钉活动贯穿盲孔底部后与螺孔螺纹配合。拉伸板在向外延伸后，单单依靠拉伸板本身的强度无法支持其工作负荷，因此，发明人在拉伸板下表面开有卡槽，卡槽内铰接设置有支撑板，使用时，转动位于盲孔内的紧固螺钉，使得螺钉与螺孔分离，而放置在卡槽内的支撑板则顺势下移且与拉伸板构成一个直角三角形的支撑结构，以保证对拉伸板形成稳定支撑，延长拉伸板的使用寿命。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型的侧挡帘一侧边缘上的魔术贴毛面与正挡帘一侧边缘上的魔术贴勾面配合，使得后备箱盖以下至拉伸板以上的区域被正挡帘、侧挡帘完全遮挡，进而形成一个相对密闭的空间，使用者可充分利用后备箱的内部空间以及拉伸板上的延伸空间，拉伸板末端至车内后备箱腔体壁之间的距离则与一个成人身高相符合，在该区域内铺垫上毯子或是其他软垫则能供人们进行短暂的休憩；

2、本实用新型在拉伸板的底部开有多个卡接槽，正挡帘与侧挡帘的末端安装有与卡接槽相配合的卡扣，通过卡接槽与卡扣的配合，使得正挡帘与侧挡帘均能与拉伸板实现稳定固定，即在外部环境产生一定级别风量也能保证车体上后备箱处形成的密闭空间保持稳定，以确保使用者在休息时的舒适环境；

3、本实用新型选用高强度的塑料板，在不增加后备箱腔体内部负荷的前提下，保证拉伸板的自身的强度，进而确保在承载过程中的稳定性。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为后备箱盖的结构示意图；

图3为拉伸板的结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-车体、2-后备箱盖、3-后备箱腔体、4-拉伸板、5-侧挡帘、6-正挡帘、7-魔术贴毛面、8-拉链、9-魔术贴勾面、10-卡槽、11-支撑板、12-盲孔、13-紧固螺钉。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例1

如图1~图3所示，本实施例包括两个通过折叠后设置在后备箱盖2内侧壁上的侧挡帘5、拉伸板4以及卷曲在后备箱盖2内侧壁下端的正挡帘6，且在所述正挡帘6两侧壁边缘设有魔术贴勾面9，在侧挡帘5的一侧壁边缘设有与魔术贴勾面9配合的魔术贴毛面7；在后备箱腔体3底部开有矩形槽，所述拉伸板4滑动设置在矩形槽内。

针对现有技术中，人们在外出进行户外活动时，特别是在垂钓或是休憩时，多数地域不适宜搭建帐篷等临时休憩地，而驾驶的车辆内部空间不足也导致休憩不便；为此，发明人对SUV或是掀背式汽车的车尾区域进行改进，即形成一个车尾一体式结构，在最大程度上增加汽车的内部空间，以方便人们在进行户外活动时有宽松舒适的休憩环境，提高驾驶车辆的实用性。具体地，闲置时，拉伸板4放置在矩形槽内，而两个侧挡帘5则经过折叠后通过魔术贴粘贴后备箱盖2的内侧壁上，正挡帘6则经过卷曲然后通过魔术贴粘贴在后备箱盖2的末端内侧壁上；使用时，打开后备箱盖2，将两个侧挡帘5以及正挡帘6从后备箱盖2内侧壁上取下，同时将拉伸板4从矩形槽中拉出，此时，侧挡帘5一侧边缘上的魔术贴毛面7与正挡帘6一侧边缘上的魔术贴勾面9配合，使得后备箱盖2以下至拉伸板4以上的区域被正挡帘6、侧挡帘5完全遮挡，进而形成一个相对密闭的空间，使用者可充分利用后备箱的内部空间以及拉伸板上的延伸空间，拉伸板4末端至车内后备箱腔体壁之间的距离则与一个成人身高相符合，在该区域内铺垫上毯子或是其他软垫则能供人们进行短暂的休憩。

更进一步地，正挡帘6以及侧挡帘5在后备箱盖2内侧壁上的固定方式还可采用卡接或是挂接，以方便使用者随时对正挡帘6或是侧挡帘5进行收纳、更换。

在本实施例中，沿所述正挡帘6中线方向在正挡帘6上设有开口，且在所述开口处安装有拉链8。进一步地，在正挡帘6中部安装拉链8，使得在后备箱处形成的相对密闭的空间能实现局部开闭，以方便需要休憩的人进出；并且，侧挡帘5与正挡帘6之间通过魔术贴勾面9与魔术贴毛面7配合，与正挡帘6中部的拉链8一并使用，可确保使用者随意选择该密闭空间的开口的朝向，以增加车尾一体式结构的使用灵活性。

其中，在所述拉伸板4的底部开有多个卡接槽，且在两个侧挡帘5的端部以及正挡帘6的端部均设置有与卡接槽配合的卡扣。进一步地，在拉伸板4的底部开有多个卡接槽，正挡帘6与侧挡帘5的末端安装有与卡接槽相配合的卡扣，通过卡接槽与卡扣的配合，使得正挡帘6与侧挡帘5均能与拉伸板4实现稳定固定，即在外部环境产生一定级别风量也能保证车体1上后备箱处形成的密闭空间保持稳定，以确保使用者在休息时的舒适环境。

进一步地，在所述拉伸板4下表面开有卡槽10，卡槽10内铰接有长度与卡槽10长度相匹配的支撑板11，在拉伸板4上开有盲孔12，在支撑板11上开有与盲孔12相适应的螺孔，紧固螺钉13活动贯穿盲孔12底部后与螺孔螺纹配合。拉伸板4在向外延伸后，单单依靠拉伸板4本身的强度无法支持其工作负荷，因此，发明人在拉伸板4下表面开有卡槽10，卡槽10内铰接设置有支撑板11，使用时，转动位于盲孔12内的紧固螺钉13，使得紧固螺钉13与螺孔分离，而放置在卡槽10内的支撑板11则顺势下移且与拉伸板4构成一个直角三角形的支撑结构，以保证对拉伸板4形成稳定支撑，延长拉伸板4的使用寿命。

作为优选，选用高强度的塑料板，在不增加后备箱腔体3内部负荷的前提下，保证拉伸板4的自身的强度，进而确保在承载过程中的稳定性。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。