一种高稳定性无骨雨刷的制作方法

本实用新型涉及一种高稳定性无骨雨刷，属于汽车雨刮器部件技术领域。

背景技术：

现代汽车为了漂亮的造型有了很多改变，使用大曲面的挡风玻璃就是其中的一例。如果在这样的车上使用传统的雨刷，在一些边角的区域就会留下死角。传统雨刷的物理特性决定了它不会这样“贴服”，除非根据车型的使用专门设计弯曲状雨刷。而无骨雨刷的整体式弹性钢片，就能让雨刷服服帖帖地和每一寸挡风玻璃进行亲密接触，绝对不会七拱八翘。

但无骨雨刷的安装时通过边缘保护盖及借口的卡扣固定，在使用过程中可能产生晃动而影响刮水效果，还可能产生异响。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种高稳定性无骨雨刷，该无骨雨刷通过固定螺栓将钢片固定，同时胶条与导流板之间设有弹簧，使得无骨雨刷的稳定性大大增加。

本实用新型通过下述方案实现：一种高稳定性无骨雨刷，其包括挡流板、雨刷胶条、钢片和雨刷接头，所述雨刷接头连接两个所述挡流板，所述雨刷胶条连接在所述挡流板的下端，所述挡流板的下端设有凹槽，所述雨刷胶条设置在所述凹槽内，所述凹槽的左右两边各设有一个卡槽，所述雨刷胶条包括顶板嵌条，翻转连接板和雨刷唇，所述雨刷唇通过所述翻转连接板连接在所述顶板嵌条的下端，所述顶板嵌条的上端通过弹簧连接在所述凹槽的内壁上，所述顶板嵌条上设有两个互相对称的纵槽，所述纵槽内放有所述钢片，所述钢片的末端通过固定螺栓固定在所述卡槽内，所述钢片与所述卡槽之间设有一层软质橡胶层，所述雨刷唇呈向下的箭头形，且箭头底部为弧面，所述翻转连接板的两侧设有互相对称的羽翼，所述羽翼分成两个部分，连接结构和刮水结构。

所述连接结构连接在所述翻转连接板的两侧，所述刮水结构与所述连接结构相连接，所述连接结构的上侧面与所述翻转连接板的夹角为锐角，所述连接结构的下侧面与所述翻转连接板相垂直，所述刮水结构的上侧面与所述连接结构的上侧面的夹角为钝角，所述刮水结构的下侧面与所述连接结构的下侧面的夹角也为钝角，且所述刮水结构的上侧面与所述连接结构的上侧面的夹角大于所述刮水结构的下侧面与所述连接结构的下侧面的夹角，受压后，所述雨刷唇的侧面及与其同侧的刮水结构下侧面一侧贴合在汽车玻璃上。

所述纵槽通过腹板隔开。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型一种高稳定性无骨雨刷通过固定螺栓将钢片固定，较卡扣固定方式效果好，同时胶条与导流板之间设有弹簧，可消除使用过程中的振动，使得无骨雨刷的稳定性大大增加；

2、本实用新型一种高稳定性无骨雨刷的导流板下部与钢片接触处设有软质橡胶层，使得接触处具有一定的回弹性，这样可减少钢片及导流板弯曲时产生的损害；

3、本实用新型一种高稳定性无骨雨刷的雨刷唇呈向下的箭头形，且箭头底部为弧面，使得雨刷唇不易与汽车玻璃表面分离，产生空隙，可以更好地刮水；

4、本实用新型一种高稳定性无骨雨刷设有羽翼，这使得在刮水的过程中两次进行刮擦，刮水效果好；

5、本实用新型一种高稳定性无骨雨刷的羽翼由连接结构和刮水结构组成，对连接结构和刮水结构形状结构以及连接角度进行优化处理，使得受压后，刮刷角度合理，刮水效果好，无噪音、跳动现象。

附图说明

图1为本实用新型一种高稳定性无骨雨刷的剖面结构示意图。

图2为本实用新型一种高稳定性无骨雨刷的雨刷胶条剖面结构示意图。

图3为本实用新型一种高稳定性无骨雨刷的雨刷胶条在刮水时的剖面结构示意图。

图中：1为挡流板，2为雨刷胶条，3为钢片，4为凹槽，5为卡槽，6为顶板嵌条，7为翻转连接板，8为雨刷唇，9为弹簧，10为纵槽，11为固定螺栓，12为软质橡胶层，13为羽翼，14为连接结构，15为刮水结构，16为汽车玻璃，17为腹板。

具体实施方式

下面结合图1-3对本实用新型进一步说明，但本实用新型保护范围不局限所述内容。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向，且附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

为了清楚，不描述实际实施例的全部特征，在下列描述中，不详细描述公知的功能和结构，因为它们会使本实用新型由于不必要的细节而混乱，应当认为在任何实际实施例的开发中，必须做出大量实施细节以实现开发者的特定目标，例如按照有关系统或有关商业的限制，由一个实施例改变为另一个实施例，另外，应当认为这种开发工作可能是复杂和耗费时间的，但是对于本领域技术人员来说仅仅是常规工作。

一种高稳定性无骨雨刷，其包括挡流板1、雨刷胶条2、钢片3和雨刷接头，雨刷接头连接两个挡流板1，雨刷胶条2连接在挡流板1的下端，挡流板1的下端设有凹槽4，雨刷胶条2设置在凹槽4内，凹槽4的左右两边各设有一个卡槽5，雨刷胶条2包括顶板嵌条6，翻转连接板7和雨刷唇8，雨刷唇8通过翻转连接板7连接在顶板嵌条6的下端，顶板嵌条6的上端通过弹簧9连接在凹槽4的内壁上，顶板嵌条6上设有两个互相对称的纵槽10，纵槽10内放有钢片3，钢片3的末端通过固定螺栓11固定在卡槽5内，钢片3与卡槽5之间设有一层软质橡胶层12，雨刷唇8呈向下的箭头形，且箭头底部为弧面，翻转连接板7的两侧设有互相对称的羽翼13，羽翼13分成两个部分，连接结构14和刮水结构15。

连接结构14连接在翻转连接板7的两侧，刮水结构15与连接结构14相连接，连接结构14的上侧面与翻转连接板7的夹角为锐角，连接结构14的下侧面与翻转连接板7相垂直，刮水结构15的上侧面与连接结构14的上侧面的夹角为钝角，刮水结构15的下侧面与连接结构14的下侧面的夹角也为钝角，且刮水结构15的上侧面与连接结构14的上侧面的夹角大于刮水结构15的下侧面与连接结构14的下侧面的夹角，受压后，雨刷唇8的侧面及与其同侧的刮水结构15下侧面一侧贴合在汽车玻璃16上。

纵槽10通过腹板17隔开。

尽管已经对本实用新型的技术方案做了较为详细的阐述和列举，应当理解，对于本领域技术人员来说，对上述实施例做出修改或者采用等同的替代方案，这对本领域的技术人员而言是显而易见，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。