用于车辆车门的装饰板组件的制作方法

本实用新型涉及车辆技术领域，更具体而言，涉及一种用于车辆车门的装饰板组件。

背景技术：

目前，在车辆车门的内饰板安装过程中，通常通过连接件直接将两块面板连接，两块面板的边缘构造成圆弧状，并直接对接形成平滑表面。然而，由于这种装饰面板在安装过程中完全通过连接件定位，因此在安装过程中容易产生错位并且不容易安装。并且，由于相邻两块面板直接通过平面相抵以形成接合面，因此当受到挤压或外力作用时，很容易产生错位，甚至产生缝隙，并且，由于没有限位件作用，两块面板在安装过程中也容易发生错位或产生缝隙。

技术实现要素：

针对相关技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种容易安装和定位装饰板的用于车辆车门的装饰板组件。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于车辆车门的装饰板组件，包括：第一装饰板，第一装饰板具有由第一装饰板的边缘凸出以与边缘形成阶梯状限位槽的加强肋；以及与第一装饰板连接的第二装饰板，第二装饰板具有容纳并保持在限位槽中的插接件。

根据本实用新型的一个实施例，插接件包括由第二装饰板的边缘延伸的弯折部、以及由弯折部延伸的连接部，其中，连接部位于限位槽中。

根据本实用新型的一个实施例，第一装饰板的边缘与弯折部对齐以形成连续延伸表面。

根据本实用新型的一个实施例，第一装饰板的边缘支撑在弯折部上。

根据本实用新型的一个实施例，加强肋进一步包括：由第一装饰板的边缘沿第一方向凸出的第一部段；由第一部段沿与第一方向成角度的第二方向延伸的第二部段；以及连接第一部段和第二部段的台阶状部段。

根据本实用新型的一个实施例，限位槽的槽底宽度小于限位槽的顶部开口宽度。

根据本实用新型的一个实施例，第一装饰板还设置有至少一个第一安装件，并且第二装饰板还设置有与第一安装件连接的第二安装件。

根据本实用新型的一个实施例，第一安装件为设置在第一装饰板上的安装柱，并且第二安装件为位于第二装饰板上的安装孔，其中，安装柱的延伸方向与限位槽的开口方向相反。

根据本实用新型的一个实施例，插接件与第二装饰板一体成型，并且加强肋与第一装饰板一体成型或可拆卸连接。

根据本实用新型的一个实施例，第一装饰板为车辆车门的车门内饰板，并且第二装饰板为与安装在车门内饰板上的车门扶手连接的装饰件。

本实用新型的有益技术效果在于：

本实用新型涉及的用于车辆车门的装饰板组件，通过在相邻的第一装饰板和第二装饰板上分别设置加强肋以及插接件，将第一装饰板和第二装饰板连接在一起，这样第一装饰板的边缘和加强肋可以共同夹持插接件，在安装过程中可以对第二装饰板进行定位；并且在使用过程中，由于边缘和加强肋可以共同夹持第二装饰板以进行限位，可以避免第一装饰板和第二装饰板之间产生缝隙或位移；此外，由于加强肋具有能够与边缘形成阶梯状限位槽的结构，这样限位槽接近于开口的部分宽度较大，易于插入插接件，并且与开口相对的部分宽度较小，可以对插接件进行限位，避免产生晃动。

附图说明

图1是根据本实用新型一个实施例装饰板组件的示意图；

图2是图1所示实施例的相对侧的局部放大图；

图3至图5是根据本实用新型一个实施例装饰板组件的安装过程示意图；以及

图6是根据本发明一个实施例车辆车门的示意图。

具体实施方式

以下将结合附图，对本实用新型的实施例进行详细描述。

如图1和图2所示，根据本实用新型的一个实施例，提供了一种用于车辆车门的装饰板组件。该装饰板组件包括：第一装饰板12，第一装饰板12具有由第一装饰板12的边缘E凸出以与边缘E形成阶梯状限位槽16的加强肋14；以及与第一装饰板12连接的第二装饰板18，第二装饰板18具有容纳并保持在限位槽16中的插接件20。

在一个实施例中，上述阶梯状限位槽16可以指的是：在安装过程中，沿插接件20的移动方向，限位槽16的横截面面积减小的结构。换句话说，限位槽16的开口部分宽度较大，以便可以方便地插入插接件20并且使得插接件20在安装时易于枢转，而与开口相对的部分宽度较小，这样在安装完成后可以将插接件20牢固地保持在限位槽16中。

也就是说，加强肋14可以在如图1所示的横向方向L1和纵向方向L2上限制第二装饰板18的运动，这样，一旦装配完成，第二装饰板18可以承受多方向的压力而不会与第一装饰板12之间产生缝隙。应当理解，根据具体情况，加强肋14也可以构造成具有除阶梯状外表面之外的其他形状，本实用新型不局限于此。

在上述实施例涉及的装饰板组件中，通过在相邻的第一装饰板12和第二装饰板18上分别设置加强肋14以及插接件20，将第一装饰板12和第二装饰板18连接在一起，这样第一装饰板12的边缘E和加强肋14可以共同夹持插接件20，在安装过程中可以对第二装饰板18进行定位；并且在使用过程中，由于第一装饰板12的边缘E和加强肋14可以共同夹持第二装饰板18以进行限位，可以避免第一装饰板12和第二装饰板18之间产生缝隙或位移；此外，由于加强肋14具有能够与边缘E形成阶梯状限位槽16的结构，这样限位槽16接近于开口的部分宽度较大，易于插入插接件20，并且与开口相对的部分宽度较小，可以对插接件20进行限位，避免产生晃动。

再次参照图1，根据本实用新型的一个实施例，插接件20包括由第二装饰板18的边缘延伸的弯折部22、以及由弯折部22延伸的连接部24，其中，连接部24位于限位槽16中。弯折部22的设计可以使装饰板组件具有更平滑和美观的外观。并且，在一些实施例中，例如如图1所示，弯折部22可以对第一装饰板12的边缘E提供支撑，当装饰板组件受到纵向方向L2上的压力时，上述边缘E可以支撑在弯折部22上，以避免第一装饰板12和第二装饰板18的进一步变形。

根据本实用新型的一个实施例，第一装饰板12的边缘E与弯折部22对齐以形成连续延伸表面。也就是说，弯折部22的外表面与第一装饰板12的边缘E的外边缘可以构成平滑表面，以进一步避免在第一装饰板10和第二装饰板16之间产生接缝，增强装饰板组件的美观性。

进一步地，如图6所示，在一个可选实施例中，第一装饰板12的边缘构造为车辆车门的内饰面的一部分。

继续参照图1，根据本实用新型的一个实施例，第一装饰板12的边缘E可以支撑在弯折部22上。当第一装饰板12受到纵向方向L2上的压力时，第一装饰板12的边缘E可以抵靠在弯折部22的表面上，以阻止第一装饰板12和第二装饰板18之间的相对位置进一步发生改变。也就是说，该装饰板组件可以同时防止第一装饰板12和第二装饰板18在横向方向L1和纵向方向L2上发生错位，以保证第一装饰板12和第二装饰板18可以承受多方向的压力或拉力而不会产生缝隙。

根据本实用新型的一个实施例，加强肋14进一步包括：由第一装饰板12的边缘E沿第一方向凸出的第一部段26；由第一部段26沿与第一方向成角度的第二方向延伸的第二部段28；以及连接第一部段26和第二部段28的台阶状部段30。在一个实施例中，第一部段26和第二部段28相互垂直。在另一个实施例中，台阶状部段30构造成长方体结构。也就是说，台阶状部段30的外表面垂直于该台阶状部段30所凸出的表面，已获得更好的限位效果。

根据本实用新型的一个实施例，限位槽16的槽底宽度小于限位槽的顶部开口宽度。换句话说，限位槽16的开口部分宽度较大，以便可以方便地插入插接件20并且使插接件20能够在安装过程中更容易地枢转或移动；而与开口相对的部分(即，槽底宽度)宽度较小，这样在安装完成后可以将插接件20牢固地保持在限位槽16中。

根据本实用新型的一个实施例，第一装饰板12还设置有至少一个第一安装件32，并且第二装饰板还设置有与第一安装件32连接的第二安装件34。这样，可以通过第一安装件32和第二安装件34进一步固定第一装饰板12和第二装饰板18，避免二者分离。

根据本实用新型的一个实施例，第一安装件32为设置在第一装饰板12上的安装柱，并且第二安装件34为位于第二装饰板18上的安装孔，其中，安装柱的延伸方向与限位槽16的开口方向相反。进一步地，安装孔与安装柱之间也可以通过螺钉连接。或者，在另一个实施例中，第一安装件32和第二安装件34也可以通过诸如螺栓的其他连接件进行连接。

根据本实用新型的一个实施例，第二安装件34设置在第二装饰板18的与插接件20所在边缘相对的边缘，这样使得第二装饰板18在其中一个边缘通过插接件20夹持在第一装饰板12上，而在另一边缘通过第二安装件34与第一装饰板12稳固连接。或者，在另一个实施例中，例如，如图1至图5所示，第二安装件34也可以沿第二装饰板18的周边设置。这可以根据具体使用情况而定，本实用新型不局限于此。

根据本实用新型的一个实施例，插接件20与第二装饰板18一体成型，并且加强肋14与第一装饰板12一体成型或可拆卸连接。这样，加强肋14与第一装饰板12以及插接件20与第二装饰板18可以分别整体模制再进行组装，降低加工成本，并且可以提高车辆稳定性。

当然，可以理解的是，在另一个可选实施例中，加强肋14与第一装饰板12以及插接件20与第二装饰板18也可以分别模制再进行组装，这可以根据具体需要而定，本实用新型不局限于此。

如图6所示，根据本实用新型的一个实施例，第一装饰板为车辆车门的车门内饰板，并且第二装饰板为与安装在车门内饰板上的车门扶手连接的装饰件。当然，应该可以理解的是，上述装饰板组件也可以应用于车辆的其他部分，例如车辆的中控台面板或车辆的仪表板面板等。

如图3至图5所示，在本实用新型的一个实施例中，当安装第二装饰板18时，首先倾斜第二装饰板18，从与第一装饰板12的边缘E相背的一侧将插接件20绕过加强肋14(如图3所示)。然后，将插接件20插入第一装饰板12的边缘E和加强肋14之间(如图4所示)。接着，按照如图4所示的箭头方向枢转第二装饰板18，以到达最终的安装位置(如图5所示)。

进一步地，在一个可选实施例中，当第二装饰板18枢转至如图5所示的安装位置后，再分别连接第一安装件32和第二安装件34，最终完成第二装饰板18的安装。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。