汽车内使用衣架的制作方法

本实用新型涉及晾衣架技术领域，具体地说是一种汽车内使用衣架。

背景技术：

现有日常生活中，晾衣架是人们必不可少的一件生活工具，大部分的家庭为了方便不同时期的需求，常常购置储备不止一种晾衣架。在生活中，对于爱外出旅游的人们来说，在野外住宿、露营，常会遇到一个难题就是换洗衣物没法晾晒，让人很头疼，而现有的晾衣架大都不能轻易拆卸，且占地面积大，灵活性小，对于外出旅行的人来说，现有的晾衣架已经不能满足基本的使用需求。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题，是提供一种汽车内使用衣架，能够解决现有技术中所存在的上述问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车内使用衣架，包括晾衣架、横杆和对称设置在横杆两侧的吊耳、撑杆、限位杆本体、连接轴、限位螺母、调节杆和顶块，所述吊耳包括横杆孔和晾衣架孔，所述横杆、所述晾衣架分别穿过所述横杆孔、所述晾衣架孔，通过对称设置在所述横杆上的两个吊耳可将所述晾衣架挂在所述横杆上，所述晾衣架上设有若干个挂钩孔，所述横杆为阶梯轴且包括撑杆本体和设置在所述撑杆本体两侧的限位轴，所述限位轴的直径小于所述撑杆本体的直径，所述横杆中部设有通孔，所述限位轴内外均设有螺纹，所述撑杆包括结构相同的第一撑杆和第二撑杆，所述第一撑杆从上至下依次设置有上部通孔、中间连接孔和让位槽，所述上部通孔套设在所述限位轴上，所述限位轴的外螺纹与所述限位螺母配合可固定所述上部通孔，所述让位槽在所述限位杆本体折叠时可为所述限位杆本体让位，所述限位杆本体包括第一限位杆和第二限位杆，所述第一限位杆和所述第二限位杆两侧均设有通孔，所述第一限位杆的一个通孔通过所述连接轴与所述第二撑杆的中间连接孔连接、另一个通孔通过所述连接轴与所述第二限位杆的一个通孔连接，所述第二限位杆的另一个通孔通过所述连接轴与所述第一撑杆的中间连接孔连接，所述调节杆包括依次连接的外侧轴、旋转柄和内侧轴，所述旋转柄为所述调节杆的旋转操作手柄，所述内侧轴外部设有螺纹且与所述限位轴的内螺纹配合连接，所述顶块包括旋转基座和顶头，所述旋转基座套设在所述外侧轴上，所述顶头与所述旋转基座固连。

作为限定，所述第一撑杆和所述第二撑杆底部均设有支脚，所述支脚分别与所述第一撑杆、所述第二撑杆固连且可支撑所述第一撑杆、所述第二撑杆。

作为另一种限定，所述顶头外侧包覆有橡胶结构。

作为另一种限定，所述晾衣架上设有54个挂钩孔。

作为更进一步的限定，所述横杆上设有四个吊耳且所述吊耳之间间距相同。

作为另一种限定，所述晾衣架为钛合金材质。

本发实用新型由于采用了上述的结构，其与现有技术相比，所取得的技术进步在于：

（1）本实用新型通过在晾衣架上设有一排54个挂钩孔，可方便吊挂衣物，可使衣物自然下垂，衣物不会褶皱，不易损伤，更加美观；

（2）本实用新型通过对称设置在横杆两侧的吊耳，可共同将晾衣架挂在横杆上，提高晾衣架与横杆连接的牢固性；

（3）本实用新型的撑杆、限位杆本体和连接轴可形成三角形的可折叠支架，且撑杆、限位杆本体和连接轴均对称设置在横杆两侧，即在横杆两侧均设置有三角形的可折叠支架，可有效支撑横杆不会左右晃动；

（4）本实用新型的调节杆的内侧轴外部设有螺纹且与限位轴的内螺纹配合连接，如此设置可调节调节杆顶出长度，使顶块两端的顶头顶紧汽车后围内护板，防止车内衣架前后晃动。

综上，本实用新型结构简单，既可将晾衣架固定在汽车后备箱内，又可拿出车外使用，固定可靠、拆卸方便，同时可以折叠，方便外出旅游时晾晒衣服。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

图1为本实用新型实施例所述的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的横杆结构示意图；

图3为本实用新型实施例所述的吊耳结构示意图；

图4为本实用新型实施例所述的撑杆结构示意图；

图5为本实用新型实施例所述的限位杆本体结构示意图；

图6为本实用新型实施例所述的连接轴结构示意图；

图7为本实用新型实施例所述的调节杆结构示意图；

图8为本实用新型实施例所述的顶块结构示意图。

图中：1、晾衣架；2、横杆；21、限位轴；22、撑杆本体；3、吊耳；31、横杆孔；32、晾衣架孔；4、撑杆；41、第一撑杆；411、上部通孔；412、中间连接孔；413、让位槽；414、支脚；42、第二撑杆；5、限位杆本体；51、第一限位杆；52、第二限位杆；6、连接轴；7、限位螺母；8、调节杆；81、外侧轴；82、旋转柄；83、内侧轴；9、顶块；91、旋转基座；92、顶头。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。

如图1至图8所示，根据本实用新型实施例的汽车内使用衣架，包括晾衣架1、横杆2和对称设置在横杆2两侧的吊耳3、撑杆4、限位杆本体5、连接轴6、限位螺母7、调节杆8和顶块9，所述吊耳3包括横杆孔31和晾衣架孔32，所述横杆2、所述晾衣架1分别穿过所述横杆孔31、所述晾衣架孔32，通过对称设置在所述横杆2上的两个吊耳3可将所述晾衣架1挂在所述横杆2上，所述晾衣架1上设有若干个挂钩孔，所述横杆2为阶梯轴且包括撑杆本体22和设置在所述撑杆本体22两侧的限位轴21，所述限位轴21的直径小于所述撑杆本体22的直径，所述横杆2中部设有通孔，所述限位轴21内外均设有螺纹，所述撑杆4包括结构相同的第一撑杆41和第二撑杆42，所述第一撑杆41从上至下依次设置有上部通孔411、中间连接孔412和让位槽413，所述上部通孔411套设在所述限位轴21上，所述限位轴21的外螺纹与所述限位螺母7配合可固定所述上部通孔411，所述让位槽413在所述限位杆本体5折叠时可为所述限位杆本体5让位，所述限位杆本体5包括第一限位杆51和第二限位杆52，所述第一限位杆51和所述第二限位杆52两侧均设有通孔，所述第一限位杆51的一个通孔通过所述连接轴6与所述第二撑杆42的中间连接孔连接、另一个通孔通过所述连接轴6与所述第二限位杆52的一个通孔连接，所述第二限位杆52的另一个通孔通过所述连接轴6与所述第一撑杆41的中间连接孔412连接，所述调节杆8包括依次连接的外侧轴81、旋转柄82和内侧轴83，所述旋转柄82为所述调节杆81的旋转操作手柄，所述内侧轴83外部设有螺纹且与所述限位轴21的内螺纹配合连接，所述顶块9包括旋转基座91和顶头92，所述旋转基座91套设在所述外侧轴81上，所述顶头92与所述旋转基座91固连。

在本实用新型中，通过在晾衣架1上设有一排若干个挂钩孔，可方便吊挂衣物，可使衣物自然下垂，衣物不会褶皱，不易损伤，更加美观；通过对称设置在横杆2两侧的吊耳3，可共同将晾衣架1挂在横杆2上，提高晾衣架1与横杆2连接的牢固性；同时，撑杆4、限位杆本体5和连接轴6可形成三角形的可折叠支架，且撑杆4、限位杆本体5和连接轴6均对称设置在横杆2两侧，即在横杆2两侧均设置有三角形的可折叠支架，可有效支撑横杆2不会左右晃动；并且，调节杆8的内侧轴83外部设有螺纹且与限位轴21的内螺纹配合连接，如此设置可调节调节杆8顶出长度，使顶块9两端的顶头92顶紧汽车后围内护板，防止车内衣架前后晃动。

进一步地，所述第一撑杆41和所述第二撑杆42底部均设有支脚414，所述支脚414分别与所述第一撑杆41、所述第二撑杆42固连且可支撑所述第一撑杆41、所述第二撑杆42。

这样，可使第一撑杆41和第二撑杆42底部支撑牢靠，防止由于风力及人的误碰造成衣架倾倒的情况发生。

进一步地，所述顶头92外侧包覆有橡胶结构。

本实用新型的实施例中，通过在顶头92外侧包覆橡胶结构，可使顶头92在顶靠汽车后围内护板时连接可靠，且不会对汽车后围内护板造成刮损。

进一步地，所述晾衣架1上设有54个挂钩孔。

这样，通过设置54个挂钩孔可有效保证晾衣需求，且同时可满足晾衣杆1的强度要求。

进一步地，所述横杆2上设有四个吊耳3且所述吊耳3之间间距相同。

在本实用新型的实施例中，通过设置四个吊耳3且吊耳3之间间距相同，可有效保障吊耳3与横杆2之间连接的稳固性，且可使吊耳3受力均匀，防止由于晾衣架1在晾衣服时由于受力不均导致的吊耳3脱落。

优选地，所述晾衣架1为钛合金材质。

在本实用新型的实施例中，通过将晾衣架1设置为钛合金材质，可有效提高晾衣架1的硬度和韧性，延长晾衣架1使用寿命。

因此，本实用新型结构简单，既可将晾衣架1固定在汽车后备箱内，又可拿出车外使用，固定可靠、拆卸方便，同时可以折叠，方便外出旅游时晾晒衣服。

以上所述仅为本实用新型示意性的具体实施方式，并非用以限定本实用新型的范围。任何本领域的技术人员，在不脱离本实用新型的构思和原则的前提下所做出的等同变化与修改，均应属于本实用新型保护的范围。