一种防磨损汽车平衡杆的制作方法

本实用新型涉及一种防磨损汽车平衡杆。

背景技术：

汽车平衡杆的作用是当汽车左右两轮的水平高度不同时，为了防止造成杆身的扭转，平衡杆会产生防倾阻力抑制车身滚动，但平衡杆受不同环境下的冷热影响，平衡杆的球头表面容易出现水滴，水滴的存在则极易造成球头表面受潮锈化，锈化后的球头转动起来便会变得十分笨重，影响平衡杆能够实现的平衡效果，且在平衡杆在运行时，球头会与球座之间不断摩擦，球头与球座长期摩擦极易造成球头和球座表面磨损，两者之间出现磨损后，两者之间的装配便会变得松动，从而影响平衡效果，易发生行车意外，为了防止球头锈化或者磨损，由于其结构的限制，只能将平衡杆完全拆卸才能对球头表面进行润滑，显得十分麻烦。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种防磨损汽车平衡杆，它能在汽车平衡杆运行时，自动对平衡杆的球头进行润滑，无需将平衡杆拆卸才能对球头表面进行润滑，能够有效防止球头出现锈化或磨损的情况。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

本实用新型公开一种防磨损汽车平衡杆，包括杆身、设于杆身两侧的壳体以及设于壳体内的球座，壳体上端设有卡环，球座内设有球头，球头一侧向外延伸出球销，球销外罩有防尘套，其特征在于：所述球头内中心位置设有一置放空间；所述置放空间内填充有弹性体；所述球头上设有若干呈圆周均匀分布的活动孔，活动孔与置放空间相贯通；所述活动孔安装有一活动杆；所述活动杆一端抵触在弹性体上，活动杆另一端连接有一压力球；所述压力球抵触在球座上；所述球头内设有一与置放空间相贯通的油腔，油腔直径小于置放空间直径；所述球头表面设有若干呈圆周均匀分布的油槽；所述油槽通过一输油管路与油腔相贯通，所述油腔内充满有固化油脂。

所述弹性体内设有一辅助空间；所述辅助空间内充满有弹性球。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，采用本实用新型结构的防磨损汽车平衡杆能够在使用时通过对弹性体进行挤压，使弹性体被挤入油腔内，从而改变油腔内的压强，将油腔内的固化油脂挤压至球头表面的油槽内，并在球头不断的转动过程中，均匀的布满球头表面，使球头得到充分的润滑，随着固化油脂布满球头表面，水滴便无法对球头进行侵蚀锈化，更能够有效的弱化球头与球座之间的摩擦，使两者即使长时间进行摩擦也不会出现磨损的情况，保证平衡杆的使用效果。

附图说明

图1是本实用新型防磨损汽车平衡杆的结构示意图；

图2是图1A部的放大图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

请参阅图1、图2，本实用新型提供一种防磨损汽车平衡杆，包括杆身1、设于杆身1两侧的壳体2以及设于壳体2内的球座3，壳体2上端设有卡环4，球座3内设有球头5，球头5一侧向外延伸出球销6，球销6外罩有防尘套7，所述球头5内中心位置设有一置放空间8；所述置放空间8内填充有弹性体9；所述球头5上设有若干呈圆周均匀分布的活动孔10，活动孔10与置放空间8相贯通；所述活动孔10安装有一活动杆11；所述活动杆11一端抵触在弹性体9上，活动杆11另一端连接有一压力球12；所述压力球12抵触在球座3上；所述球头5内设有一与置放空间8相贯通的油腔13，油腔13直径小于置放空间8直径；所述球头5表面设有若干呈圆周均匀分布的油槽14；所述油槽14通过一输油管路15与油腔13相贯通，所述油腔13内充满有固化油脂。

所述弹性体9内设有一辅助空间16；所述辅助空间16内充满有弹性球17。

本实用新型的使用方法如下：当汽车开始运行后汽车左右两轮的水平高度不同时，为了防止造成杆身1的扭转，平衡杆会产生防倾阻力抑制车身滚动，此时球头5便会发生转动，随着球头5的转动，球头5则会与球座3之间发生摩擦，由于压力球12抵触在球座3上，球座3会产生一股压力作用在压力球12上，当压力球12被该股压力挤压时，压力球12则会推动活动杆11，使其顺着活动孔10的轨迹向着置放空间8所在的方向移动，随着活动杆11的移动，活动杆11会对弹性体9进行挤压，由于其周围都被活动杆11抵触柱，因此当弹性体9被挤压时，弹性体9只能向着油腔13方向发生形变，随着弹性体9部分被挤压入油腔13内，油腔13内的压强发生改变，油腔13内的固化油脂被挤压，使其顺着输油管路15进入到球头表面的油槽14内，由于油槽14均匀的分布在球头5的表面，随着球头5的不断转动，固化油脂便会从油槽14内渗出，并均匀的布满球头5的表面，使球头5得到充分的润滑，随着固化油脂布满球头5表面，水滴便无法对球头5进行侵蚀锈化，更能够有效的弱化球头5与球座3之间的摩擦，使两者即使长时间进行摩擦也不会出现磨损的情况，保证平衡杆的使用效果，无需将平衡杆完全拆卸便能对球头5进行润滑。

当平衡杆不再运行时，球头5便会回正，球座3也不再对压力球施加压力，活动杆11则在弹性体9自身的弹性下复位，弹性体9则恢复至最初的形态，且由于油腔13直径小于置放空间8直径，能够将弹性体9形变产生的压力汇聚至油腔内，并能防止弹性体9整个进入到油腔13内，避免过多固化油脂被挤压至油槽14内，造成固化油脂的浪费，而固化油脂使用完后，可直接通过油槽14与输油管路15相贯通的端口进行添加。

弹性体9内设有辅助空间16，辅助空间16内充满有弹性球17，弹性球17的存在能够有效分担弹性体9被挤压的力，并能够在弹性球17复原时进行辅助，使其在最快速度内恢复至最初的状态，避免弹性体9长期被挤压从而出现弹性疲劳的情况。