铰接式承力索座的制作方法

本实用新型涉及电气化铁路接触网，特别涉及一种铰接式承力索座。

背景技术：

在轨道交通接触网中，承力索座一直采用的是上、下抱箍四螺栓式与水平腕臂相连接的形式。使用时，将上、下抱箍扣在水平腕臂上，然后穿入四根螺栓交替紧固，这种结构所需螺栓数量多，结构复杂、安装繁琐，不利于缩短施工和检修时间，也不利于节约运营维护成本。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种铰接式承力索座，以有效提高安装和检修效率，节省连接用螺栓数量，节约运营维护成本。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：

本实用新型的铰接式承力索座，包括抱箍状的承力索座盖板和承力索座本体，其特征是：所述承力索座盖板、承力索座本体的一端为铰接端并通过销轴形成铰接，另一端为非铰接端且通过紧固螺栓形成可拆卸连接。

本实用新型的有益效果是，承力索座本体及承力索座盖板采用铰接式配合，节省了连接用螺栓数量，使安装调整简单，省时省力，提高了检修效率，有效的避免螺栓咬死现象；有利于缩短施工和检修时间，节约运营维护成本。

附图说明

本说明书包括如下八幅附图：

图1是本实用新型铰接式承力索座中承力索座盖板的主视图；

图2是本实用新型铰接式承力索座中承力索座盖板的侧视图；

图3是本实用新型铰接式承力索座中承力索座本体的主视图；

图4是本实用新型铰接式承力索座中承力索座本体的侧视图；

图5是本实用新型铰接式承力索座实施例1的主视图；

图6是本实用新型铰接式承力索座实施例1的侧视图；

图7是本实用新型铰接式承力索座实施例2的主视图；

图8是本实用新型铰接式承力索座实施例2的主视图。

图中示出构件和对应的标记：承力索座盖板1、双耳结构11、销轴安装孔12、盖板非铰接端内平面13、紧固螺栓安装孔14、承力索座本体2、凸台结构21、销轴安装孔22、本体非铰接端内平面23、紧固螺栓安装孔 24、顶凸台25、连接销钉安装孔26、横向销钉安装孔28、托线夹3、承力索压块4、连接销钉5、销轴7、紧固螺栓8、横向销钉9。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

参照图5、图6和图7、图8，本实用新型的铰接式承力索座，包括抱箍状的承力索座盖板1和承力索座本体2。所述承力索座盖板1、承力索座本体2的一端为铰接端并通过销轴7形成铰接，另一端为非铰接端且通过紧固螺栓8形成可拆卸连接。节省了连接用螺栓数量，使安装调整简单，省时省力，提高了检修效率，有效的避免螺栓咬死现象，可利于缩短施工和检修时间，节约运营维护成本。

参照图1和图2，所述承力索座盖板1在铰接端具有双耳结构11和供销轴7穿过双耳结构11的销轴安装孔12，在非铰接端具有横向间隔设置的供紧固螺栓8穿过的紧固螺栓安装孔14。

参照图2和图3，所述承力索座本体2在铰接端具有凸台结构21和供销轴7穿过凸台结构21的销轴安装孔22，凸台结构21的两侧平面与双耳结构11的内侧平面相贴合。承力索座本体2在非铰接端具有横向间隔设置的供紧固螺栓8穿过的紧固螺栓安装孔24。参照图4，所述承力索座本体2的顶端具有顶凸台25，顶凸台25内具有竖向设置的连接销钉安装孔26，以及其轴线垂直于连接销钉安装孔26的横向销钉安装孔28。

参照图5、图6，承力索座盖板1和承力索座本体2抱紧固定在平腕臂上，通过销轴7将其预配好，现场只需紧固另一侧两只紧固螺栓8即可完成承力索座与水平腕臂的连接，较之之前的结构，省去两根螺栓的紧固过程。用横向销钉9将连接销钉5安装的承力索座本体2的凸台结构21 上，将托线夹3安装在连接销钉5上，将承力索放在托线夹3的圆弧槽后，承力索压块4通过螺栓、螺母、垫圈将线索固定在托线夹3上，托线夹3 可以绕垂直轴转动。

参照图7、图8，凸台结构21的两侧平面与双耳结构11的内侧平面相贴合，并使销轴安装孔12、22同心，用销轴7将承力索座盖板1和承力索座本体2铰接在一起，并使承力索座盖板1和承力索座本体2相对于销轴7转动灵活，转动角度大于90度。将承力索座盖板1按水平方向抱紧水平腕臂，转动承力索座本体2，使盖板非铰接端内平面13、本体非铰接端内平面23相平行。于非铰接端自下而上穿入两只紧固螺栓8，依次装上止动垫圈、弹簧垫圈、螺母，调整好零件在腕臂上的位置，交替拧紧螺母，松开取下托线夹3上螺母，将缠好预绞丝的承力索放入托线夹3 的线槽中，调整好托线夹3方向，装上线夹螺栓并紧固。

以上所述只是用图解说明本实用新型铰接式承力的一些原理，并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。