一种安装于汽车副驾驶处的行李箱的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，且特别涉及一种安装于汽车副驾驶处的行李箱。

背景技术：

目前出租车大多由普通乘用车更改而来，后备箱为行李箱，副驾驶利用率较低，只有满载时才有乘客乘坐。但是，未来出租车将更加专业化，副驾驶将逐步取消乘坐，而设计为行李箱。由于副驾驶处车身结构所致，此处不平整，如将此处直接用来做行李箱，放置物品困难，空间利用率低。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供一种可用于放置物品且能有效利用副驾驶处空间利用率的安装于汽车副驾驶处的行李箱。

为达上述优点，本实用新型提供一种安装于汽车副驾驶处的行李箱，其包括行李箱本体，在行李箱本体的中部设有一储物盒，在储物盒外设有一用于盖住储物盒的储物盒盖板。

进一步地，行李箱本体通过螺栓固定在车身地板上。

进一步地，储物盒盖板通过旋钮开关固定在储物盒外。

进一步地，旋钮开关包括头部和杆部，头部设有一字型凹槽，杆部的底端为圆柱型，顶端为圆锥型。

进一步地，从杆部的顶端还向外延伸有卡片。

进一步地，在行李箱本体的侧部还设有保险丝盒，在保险丝盒外设有一用于盖住保险丝盒的保险丝盒盖板。

进一步地，在保险丝盒盖板上设有卡舌和旋钮开关，保险丝盒盖板通过卡舌和旋钮开关而固定于保险丝盒。

综上所述，通过本实用新型的安装于汽车副驾驶处的行李箱，可将物品放置于行李箱本体的中部的储物盒，这样能有效利用副驾驶处空间。

附图说明

图1为本实用新型的一实施例的行李箱的结构示意图。

图2为本实用新型的一实施例的行李箱本体的结构示意图。

图3为本实用新型的一实施例的储物盒盖板的结构示意图。

图4为本实用新型的一实施例的保险丝盒盖板的结构示意图。

图5为本实用新型的一实施例的旋钮开关的结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术方式及功效，以下结合附图及实施例，对本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。

如图1-4所示，本实用新型的安装于汽车副驾驶处的行李箱包括行李箱本体1，在行李箱本体1的中部设有一储物盒11，在储物盒11外设有一用于盖住储物盒11的储物盒盖板12。在行李箱本体1的侧部还设有保险丝盒3，在保险丝盒3外设有一用于盖住保险丝盒3的保险丝盒盖板31。

在本实施例中，行李箱本体1通过螺栓固定在车身地板上，其是承载的主体，底部不镂空。储物盒盖板12通过位于储物盒盖板12的四角的旋钮开关2固定在储物盒11外。在保险丝盒盖板31上设有卡舌311和旋钮开关2，保险丝盒盖板31通过卡舌311和旋钮开关2而固定于保险丝盒3。

如图5所示，在本实施例中，旋钮开关2包括头部21和杆部22，头部21设有一字型凹槽211，使用一字螺丝刀便可轻松开启旋钮开关2。杆部22的底端为圆柱型，顶端为圆锥型，从杆部22的顶端还向外延伸有卡片222，这样可以方便地将旋钮开关2旋入行李箱本体1上的与旋钮开关2对应的安装口中并通过卡片222可进一步防止卡片222从安装口中滑出。

综上所述，通过本实用新型的安装于汽车副驾驶处的行李箱，可将物品放置于行李箱本体1的中部的储物盒11，这样能有效利用副驾驶处空间。

以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。