乘用车转运车平板信号警示灯的制作方法

本实用新型涉及交通设施技术领域，具体为一种乘用车转运车平板信号警示灯。

背景技术：

道路交通信号灯是交通安全产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。适用于十字、丁字等交叉路口，由道路交通信号控制机控制，指导车辆和行人安全有序地通行。LED(发光二极管)是近年来开发生产的一种新型光源，具有耗电小(电流只有10～20mA)、亮度高(光强可达上万个mcd)、体积小(直径最小可达3mm)、重量轻(一颗发光二极管仅重零点几克)、寿命长(平均寿命10万小时)等优点。现已逐步代替白炽灯、低压卤钨灯制作道路交通信号灯。

现有的全向车的警示方式依靠车上装有的警示灯及蜂鸣器，利用声光并行作用提醒操作人员及周边人员，但警示灯颜色单调，光亮照射范围有限。

本实用新型是在全向车的前后及车体侧面安装LED平板信号灯，全向车工作时，发光板发出亮光，并根据车辆运行状态给出不同颜色显示，给操作人员及周边人员直观的判断。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种乘用车转运车平板信号警示灯，解决了在全向车运行过程中，可以醒目的显示出全向车的运行状态，轮廓，从而提高可识别度，并达到美化外观的效果的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种乘用车 转运车平板信号警示灯，包括车体和车轮，所述车体靠近车轮的一端固定连接有直流发电机，所述车体的内部分别固定连接有转换器、PLC控制器和蓄电池，所述车轮的顶部设置有车轮信号灯安装支架，所述车轮信号灯安装支架的内部固定连接有车轮平板信号灯。

所述车体的两侧均固定连接有侧面信号灯安装支架，所述侧面信号灯安装支架的内部固定连接有侧面平板信号灯，所述车体的前部和后部均固定连接有车端信号灯安装支架，所述车端信号灯安装支架的内部固定连接有车端平板信号灯，所述车轮平板信号灯、侧面平板信号灯和车端平板信号灯均与PLC控制器电连接，所述PLC控制器与蓄电池电连接。

优选的，所述车体的侧面和端面均固定连接有反光带，所述反光带的长度等于车体的周长。

优选的，所述车体的两端分别固定连接有前蜂鸣器和后蜂鸣器，所述前蜂鸣器和后蜂鸣器均与蓄电池电连接。

优选的，所述直流发电机与车轮转动连接，所述直流发电机与转换器电连接，所述转换器与蓄电池电连接，所述蓄电池输出电压为V直流电压。

优选的，所述车轮平板信号灯、侧面平板信号灯和车端平板信号灯的表面均设置有发光板。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种乘用车转运车平板信号警示灯，具备以下有益效果：

(1)、该乘用车转运车平板信号警示灯，通过设置车轮信号灯安装支架、侧面信号灯安装支架和车端信号灯安装支架，达到了在车体四周钣金上镶嵌LED平板信号灯的效果，充分利用车体空间，通过设置车轮平板信号灯、侧面平板信号灯和车端平板信号灯，达到了全向车警示灯报警能力不足的缺陷，用四周的大面积发光板发出醒目有效的警示光亮，从而保障全向车的安全运 行，提升可操控性的效果。

(2)、该乘用车转运车平板信号警示灯，通过设置直流发电机，能够使全向车的多余机械能转化为电能的效果，合理利用机械能，通过设置发光板，能够有效避免车轮平板信号灯、侧面平板信号灯和车端平板信号灯出现发光亮度不够的问题，同时保护车轮平板信号灯、侧面平板信号灯和车端平板信号灯的表面，通过设置前蜂鸣器和后蜂鸣器，能够有效增强全向车的警示报警方法，通过声光双重警示办法进行警示提醒，通过设置反光带，能够有效在全向车停止或者电量不足的情况下依然具有警示提醒的效果，从而有效的解决了在全向车运行过程中，可以醒目的显示出全向车的运行状态，轮廓，从而提高可识别度，并达到美化外观的效果的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型车体侧视图。

图中：1车体、2车轮、3直流发电机、4转换器、5PLC控制器、6蓄电池、7车轮信号灯安装支架、8车轮平板信号灯、9侧面信号灯安装支架、10侧面平板信号灯、11车端信号灯安装支架、12车端平板信号灯、13反光带、14前蜂鸣器、15后蜂鸣器、16发光板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种乘用车转运车平板信号警示灯，包括车体1和车轮2，车体1的侧面和端面均固定连接有反光带 13，通过设置反光带13，能够有效在全向车停止或者电量不足的情况下依然具有警示提醒的效果，反光带13的长度等于车体1的周长，车体1的两端分别固定连接有前蜂鸣器14和后蜂鸣器15，前蜂鸣器14和后蜂鸣器15均与蓄电池6电连接，通过设置前蜂鸣器14和后蜂鸣器15，能够有效增强全向车的警示报警方法，通过声光双重警示办法进行警示提醒，车体1靠近车轮2的一端固定连接有直流发电机3，直流发电机3与车轮2转动连接，通过设置直流发电机3，能够使全向车的多余机械能转化为电能的效果，合理利用机械能，直流发电机3与转换器4电连接，转换器4与蓄电池6电连接，蓄电池6输出电压为24V直流电压，车体1的内部分别固定连接有转换器4、PLC控制器5和蓄电池6，车轮2的顶部设置有车轮信号灯安装支架7，车轮信号灯安装支架7的内部固定连接有车轮平板信号灯8。

车体1的两侧均固定连接有侧面信号灯安装支架9，侧面信号灯安装支架9的内部固定连接有侧面平板信号灯10，车体1的前部和后部均固定连接有车端信号灯安装支架11，通过设置车轮信号灯安装支架7、侧面信号灯安装支架9和车端信号灯安装支架11，达到了在车体1四周钣金上镶嵌LED平板信号灯的效果，充分利用车体1空间，车端信号灯安装支架11的内部固定连接有车端平板信号灯12，通过设置车轮平板信号灯8、侧面平板信号灯10和车端平板信号灯12，达到了全向车警示灯报警能力不足的缺陷，用四周的大面积发光板发出醒目有效的警示光亮，从而保障全向车的安全运行，提升可操控性的效果，车轮平板信号灯8、侧面平板信号灯10和车端平板信号灯12的表面均设置有发光板16，通过设置发光板16，能够有效避免车轮平板信号灯8、侧面平板信号灯10和车端平板信号灯12出现发光亮度不够的问题，同时保护车轮平板信号灯8、侧面平板信号灯10和车端平板信号灯12的表面，车轮平板信号灯8、侧面平板信号灯10和车端平板信号灯12均与PLC控制器5电连接，PLC控制器5与蓄电池6电连接，从而有效的解决了在全向车运行 过程中，可以醒目的显示出全向车的运行状态，轮廓，从而提高可识别度，并达到美化外观的效果的问题。

工作原理：工作时，将PLC控制器5安装在车体1的驾驶室内，行驶车体1，车轮带动直流发电机3，将机械能转化为电能，电能通过转换器4进入蓄电池6储存，蓄电池6分别为车轮信号灯安装支架7、侧面信号灯安装支架9和车端信号灯安装支架11上的车轮平板信号灯8、侧面平板信号灯10和车端平板信号灯12供电，电量充足时，PLC控制器5控制车轮平板信号灯8、侧面平板信号灯10和车端平板信号灯12进行亮绿光，前蜂鸣器14和后蜂鸣器15鸣声正常，当电量不足时，PLC控制器5控制车轮平板信号灯8、侧面平板信号灯10和车端平板信号灯12亮红灯，前蜂鸣器14和后蜂鸣器15鸣声低鸣，当车体1出现故障停止时，PLC控制器5控制车轮平板信号灯8、侧面平板信号灯10和车端平板信号灯12进行红灯闪烁，前蜂鸣器14和后蜂鸣器15鸣声尖锐，当蓄电池6没电时，反光带13继续为车体1进行反光警示提示。

综上所述，该乘用车转运车平板信号警示灯，通过设置车轮信号灯安装支架7、侧面信号灯安装支架9和车端信号灯安装支架11，达到了在车体1四周钣金上镶嵌LED平板信号灯的效果，充分利用车体1空间，通过设置车轮平板信号灯8、侧面平板信号灯10和车端平板信号灯12，达到了全向车警示灯报警能力不足的缺陷，用四周的大面积发光板发出醒目有效的警示光亮，从而保障全向车的安全运行，提升可操控性的效果。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明 确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。