电动车充电门阻尼转臂的制作方法

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动车充电门阻尼转臂。

背景技术：

电动车充电门处一般设置有转臂，转臂一端连接充电门。转臂的另一端连接相对于充电门固定的车体，通过转臂的旋转带动电动车充电门的打开和关闭。

然而，利用现有的转臂的电动车充电门在打开或者关闭时，会产生振动。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种电动车充电门阻尼转臂，以解决利用现有的转臂的电动车充电门在打开或者关闭时，会产生振动的问题。

本实用新型提供的电动车充电门阻尼转臂，包括：

塑料金属复合转臂和阻尼器，其中，上述塑料金属复合转臂包括：钣金部和阻尼容置部，上述钣金部为U型结构，上述阻尼容置部设置在上述钣金部的一端，上述阻尼容置部为圆筒状，上述阻尼容置部为塑料材质，上述阻尼器设置在上述阻尼容置部内，与上述阻尼容置部同心设置。

本实用新型提供的上述的电动车充电门阻尼转臂，可选的，

上述阻尼器为圆柱状。

本实用新型提供的上述的电动车充电门阻尼转臂，可选的，

上述阻尼器为旋转阻尼器。

本实用新型提供的上述的电动车充电门阻尼转臂，可选的，

上述钣金部与上述阻尼容置部粘接。

本实用新型提供的上述的电动车充电门阻尼转臂，可选的，

上述阻尼器与上述阻尼容置部卡接。

本实用新型提供的电动车充电门阻尼转臂，包括：塑料金属复合转臂和阻尼器，其中，上述塑料金属复合转臂包括：钣金部和阻尼容置部，上述钣金部为U型结构，上述阻尼容置部设置在上述钣金部的一端，上述阻尼容置部为圆筒状，上述阻尼容置部为塑料材质，上述阻尼器设置在上述阻尼容置部内，与上述阻尼容置部同心设置。本实用新型提供的电动车充电门阻尼转臂中通过将阻尼设置于阻尼容置部，可以解决利用现有的转臂的电动车充电门在打开或者关闭时，会产生振动的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型电动车充电门阻尼转臂实施例一的结构示意图；

图2为本实用新型电动车充电门阻尼转臂实施例一的另一结构示意图；

图3为本实用新型电动车充电门阻尼转臂实施例一的又一结构示意图；

图4为本实用新型电动车充电门阻尼转臂实施例一的再一结构示意图；

图5为本实用新型电动车充电门阻尼转臂实施例一的结构示意图。

附图标记说明：

1：钣金部；

2：阻尼器容置部；

21：容置壁；

22：第一凹槽；

23：第二凹槽；

3：阻尼器；

31：第一凸台；

32：第二凸台；

4：连接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”和/或“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例，例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

本实用新型提供的电动车充电门阻尼转臂，塑料金属复合转臂包括钣金部和阻尼容置部，其中，阻尼容置部为阻尼器的容置部位，本实用新型提供的电动车充电门阻尼转臂中通过将阻尼设置于阻尼容置部，可以解决利用现有的转臂的电动车充电门在打开或者关闭时，会产生振动的问题。

本实用新型通过。

下面以具体地实施例对本实用新型的技术方案进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。

实施例一

图1为本实用新型电动车充电门阻尼转臂实施例一的结构示意图，图2为本实用新型电动车充电门阻尼转臂实施例一的另一结构示意图。图1为本实用新型提供的电动车充电门阻尼转臂的结构示意图，图2为图1中电动车充电门阻尼转臂的左视图。

参考图1和图2，所述电动车充电门阻尼转臂包括：包括：塑料金属复合转臂和阻尼器3。

具体的，参考图1，塑料金属复合转臂包括：钣金部1和阻尼容置部2，钣金部1为U型结构，阻尼容置部2设置在钣金部1的一端；阻尼容置部2为圆筒状，阻尼容置部2为塑料材质，阻尼器3设置在阻尼容置部2内，与阻尼容置部2同心设置。

可选的，钣金部1可以采用现有的金属或合金，U型结构的钣金部1可以满足转臂进行旋转的也需要，并且，U型结构有利于钣金部1的结构紧凑，进而，有利于节省空间。

图3为本实用新型电动车充电门阻尼转臂实施例一的又一结构示意图，图3中是本实用新型提供的电动车充电门阻尼转臂的阻尼容置部2的结构示意图。

参看图2和图3，阻尼容置部2采用塑料材质，有利于电动车充电门阻尼转臂整体质量的减轻，并且塑料材质具有较长的使用寿命。

参看图2和图3，阻尼容置部2为圆筒状结构，包括：容置壁21、第一凹槽22和第二凹槽23。具体的，作为一种可实施的方式，第一凹槽22沿阻尼容置部2轴向设置在容置壁21上，第二凹槽23设置在阻尼容置部2的底部。第一凹槽22和第二凹槽23用于卡接阻尼器3。

可选的，钣金部1与阻尼容置部2粘接。具体的，作为一种可实施的方式，板金冲压成型为钣金部1，然后，钣金部1再注塑成型得到塑料金属复合转臂。进而，塑料金属复合转臂的钣金部1与阻尼容置部2，在注塑成型过程中的高温作用下粘接。

图4为本实用新型电动车充电门阻尼转臂实施例一的再一结构示意图，图5为本实用新型电动车充电门阻尼转臂实施例一的结构示意图。图4为本实用新型提供的电动车充电门阻尼转臂中阻尼器3的结构示意图，图5为图4中阻尼器3的左视图。

参考图4和图5，可选的，本实用新型提供的电动车充电门阻尼器的阻尼器3为圆柱状。阻尼器3可以包括：第一凸台31和第二凸台32。

具体的，作为一种可实施的方式，第一凸台31沿阻尼器3轴向设置在阻尼器3的外壁上，第二凸台32设置在阻尼器3的底部。第一凸台31用于与阻尼容置部2的第一凹槽22配合，第二凸台32用于与阻尼容置部2的第二凹槽23配合。

可选的，阻尼器3与阻尼容置部2卡接。具体的，阻尼器3与阻尼容置部2通过上述的第一凸台31与第一凹槽22配合，以及第二凸台32与第二凹槽23配合进行卡接。

可选的，本实用新型提供的电动车充电门阻尼转臂的阻尼器3可以为旋转式阻尼器，进而，与塑料金属复合转臂一起，达到降低电动车充电门的打开与关闭时振动的效果。

可选的，本实用新型提供的电动车充电门阻尼转臂的钣金部1上设置有连接孔4，电动车充电门阻尼转臂可以通过连接孔4与其他设备进行安装。

可选的，本实用新型提供的电动车充电门阻尼转臂可以根据实际需要应用于不同场合中门的开闭(例如医院或者学校等对振动和声音限制的场所)以及家具中门的开闭。

本实施例中，本实用新型提供的电动车充电门阻尼转臂，塑料金属复合转臂包括钣金部和阻尼容置部，其中，阻尼容置部为阻尼器的容置部位，本实用新型提供的电动车充电门阻尼转臂中通过将阻尼设置于阻尼容置部，可以解决利用现有的转臂的电动车充电门在打开或者关闭时，会产生振动的问题。另外，本实用新型提供的塑料金属复合转臂具有结构紧凑，有利于节省电动车充电门的安装空间。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。