汽车靠垫的制作方法

本实用新型属于靠垫的技术领域，特别涉及一种汽车靠垫。

背景技术：

现有的汽车靠垫大都是海绵靠垫且直接放在车座上，或者直接套在座背上，大小固定，坐的时间久了不舒服，而且夏天坐在车座上很热，垫上海绵靠垫更热。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车靠垫。

本实用新型的技术方案是：一种汽车靠垫，包括支架和靠板，其特征在于：所述支架为下部向凸弧侧伸出有折边、折边上方开有至少两个对称的圆形安装孔的弧形板，所述支架的上部设置有至少两个矩形安装孔，所述支架和靠板之间用至少两个连接架连接，所述连接架包括中部向外凸起且开有螺纹孔的支架连接片、连接在支架连接片两端的两个连接弹簧和两个与连接弹簧连接且相互对称的靠板连接片，所述靠板连接片开有螺纹长孔，所述支架上部在凹弧侧设置有固定支架连接片的长孔，所述靠板为外侧向内弯曲的弧形板，所述靠板设置有至少两对固定靠板连接片且互相对称的连接柱，所述连接柱开有螺纹孔且向外伸出开有缺口的挡边。

优选的，所述支架在凹弧侧的长孔处开有凹槽甲、在凸弧侧设置开有凹槽乙的凸台，凹槽甲和凹槽乙通过长孔连通。

优选的，所述支架连接片中部的两侧开有缺口且中部的宽度小于或等于凹槽甲的宽度，所述支架连接片的两端分别设置有至少两个向下凸起的分割片，所述连接弹簧穿入向下凸起的分割片；所述靠板连接片设置有至少两个向上凸起的分割片，所述连接弹簧的另一端穿入向上凸起的分割片。

优选的，所述支架连接片通过螺纹孔与支架的长孔配合后用螺钉连接，螺钉的螺帽留在凹槽乙中，所述靠板连接片通过螺纹长孔与连接柱的螺纹孔配合后用螺钉连接。

优选的，所述靠板包括互相对称的左侧向内弯曲的靠板甲和右侧向内弯曲的靠板乙，所述靠板甲设置有一对伸出有挡边甲的连接柱甲，所述靠板乙设置有一对伸出有挡边乙的连接柱乙，所述连接柱甲与连接柱乙相同。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的汽车靠垫，结构简单、材料价格便宜，大大降低了设计成本和制作成本；设置包括连接弹簧的连接架及外侧向内弯曲的靠板，能够适应不同体格的人，还能根据不同的坐姿调整位置紧贴后背；支架上设置圆形安装孔和矩形安装孔用来穿连接绳，将支架绑在车座上；设置折边，可以使本实用新型站立，又不影响后仰。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的主视示意图；

图3是图2的A-A剖视图；

图4是图2的B-B剖视图；

图5是本实用新型的后视示意图；

图6是图5的A向视图；

图7是支架的主视示意图；

图8是图7的C-C剖视图；

图9是连接架的立体结构示意图；

图10是连接架的主视示意图；

图11是靠板甲的主视示意图；

图12是图11的D-D剖视图；

图13是靠板甲的俯视示意图；

图中：1. 支架、2. 连接架、3. 靠板甲、4. 靠板乙、11. 折边、12. 安装孔、13. 凸台、14. 长孔、15. 凹槽甲、16. 凹槽乙、21. 支架连接片、22. 靠板连接片、23. 连接弹簧、31. 连接柱甲、32. 挡边甲、41. 连接柱乙、42. 挡边乙。

具体实施方式

本实用新型的具体实施方式参见图1-13，一种汽车靠垫，包括支架和靠板，其特征在于：所述支架为下部向凸弧侧伸出有折边、折边上方开有至少两个对称的圆形安装孔的弧形板，所述支架的上部设置有至少两个矩形安装孔，所述支架和靠板之间用至少两个连接架连接，所述连接架包括中部向外凸起且开有螺纹孔的支架连接片、连接在支架连接片两端的两个连接弹簧和两个与连接弹簧连接且相互对称的靠板连接片，所述靠板连接片开有螺纹长孔，所述支架上部在凹弧侧设置有固定支架连接片的长孔，所述靠板为外侧向内弯曲的弧形板，所述靠板设置有至少两对固定靠板连接片且互相对称的连接柱，所述连接柱开有螺纹孔且向外伸出开有缺口的挡边。

优选的，所述支架在凹弧侧的长孔处开有凹槽甲、在凸弧侧设置开有凹槽乙的凸台，凹槽甲和凹槽乙通过长孔连通。

优选的，所述支架连接片中部的两侧开有缺口且中部的宽度小于或等于凹槽甲的宽度，所述支架连接片的两端分别设置有至少两个向下凸起的分割片，所述连接弹簧穿入向下凸起的分割片；所述靠板连接片设置有至少两个向上凸起的分割片，所述连接弹簧的另一端穿入向上凸起的分割片。

优选的，所述支架连接片通过螺纹孔与支架的长孔配合后用螺钉连接，螺钉的螺帽留在凹槽乙中，所述靠板连接片通过螺纹长孔与连接柱的螺纹孔配合后用螺钉连接。

优选的，所述靠板包括互相对称的左侧向内弯曲的靠板甲和右侧向内弯曲的靠板乙，所述靠板甲设置有一对伸出有挡边甲的连接柱甲，所述靠板乙设置有一对伸出有挡边乙的连接柱乙，所述连接柱甲与连接柱乙相同。