一种可以往后让位的后排座椅折叠机构的制作方法

本发明属于座椅结构技术领域，具体涉及一种车辆座椅的折叠机构。

背景技术：

现有的车辆座椅，其后排座椅因车身空间狭小，导致后排靠背在翻折时，会使得头枕和前排靠背发生干涉，后排座椅靠背无法正常放倒，故此，现有技术的解决方案是，或取下头枕后再放倒后排靠背；或将头枕调节至最低位置后再放倒，这种方法仅限L型头枕；或设置头枕具有自动翻折功能。

上述第一种解决方案操作麻烦、取下的头枕无合适的固定处，易丢失；第二种方案只针对于L型头枕有效，在使用头枕时，靠背顶端会出现一个L型的凹槽，外观性差；第三种方案成本高。

为克服现有技术所存在的缺陷，提出本发明。

技术实现要素：

本发明需要解决的课题是，克服现有技术的后排靠背的翻折机构所存在的操作麻烦、适用性差和成本高等缺陷，提出一种操作简便、进退自如、机动灵活且外观优美的后排座椅靠背翻折机构。

本发明的目的是通过下述技术方案予以实现的。

一种可以往后让位的后排座椅折叠机构，其特征是，折叠结构由两个铰链四杆机构复合构成，其中第一个铰链四杆机构由机架一、连架杆一、连杆一和连架杆二依次铰接构成，机架一与座椅底座固定连接，连杆一与座椅靠背的支架固定连接为一体；第二个铰链四杆机构由机架二、连架杆二、连杆二和连架杆三依次铰接构成，机架二与机架一固定连接为一体，连杆二的后端与连架杆二的上端以及连杆一的前端铰接连接，连杆二的前端与连架杆三的上端铰接连接。

第一个铰链四杆机构的连架杆二与第二个铰链四杆机构的连架杆二为同一件零件，如此，则第二个铰链四杆机构的动作就由第一个铰链四杆机构所控制，故称为复合铰链四杆机构,其中连杆一为原动构件。在往前下方翻转搬动座椅靠背的同时，即搬动连杆一，也将整个座椅往后让位，使得其前头腾出空间，可以容纳头枕。

优选方案，两个铰链机构都为双摇杆机构。所谓双摇杆机构即除机架和连杆外，其余两构件均为摇杆，故称为双摇杆机构。

优选方案，在第一个铰链四杆机构中，连架杆一为最长构件，连杆一为最短构件，且连架杆二与连杆一的长度之和小于或等于连架杆一的长度。

优选方案，所述折叠结构在座椅的左右两侧对称地各设有一套。

优选方案，连杆二的上表面与座椅垫框架固定连接。

优选方案，座椅靠背上设置有锁定机构。

优选方案，设机架一的长度为a,连架杆一的长度为b，连杆一的长度为c，连架杆二的长度为d，其中a＝b,且d²＝a²+ac+c²。所述长度皆指同一构件上两个铰链孔之间的距离，当连架杆一与连杆一成一直线时，连架杆一与机架一的夹角恰为60°，使座椅靠背与竖直方向的后倾角为60°。

本发明的有益效果是：

1、两个铰链四杆机构复合构成，操作简便、进退自如；

2、无论何种结构的头枕都可应用，适用性强，独立操作，不另占空间，避免干涉；

3、复合铰链四杆机构，动作连贯，外形优美；

4、配有锁定机构，机动灵活；

5、结构简单，连杆机构加工量少，制作容易。

6、成本低。

附图说明

图1是本发明一种实施例结构示意图；

图2是实施例的初步动作示意图；

图3是实施例的座椅靠背翻转至前端位置的示意图。

图中，机架一1；连架杆一2；连杆一3；连架杆二4；座椅靠背5；机架二6；连杆二7；连架杆三8；头枕9。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例作详细说明：本实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。

实施例1：如图1所示，一种可以往后让位的后排座椅折叠机构，折叠结构由两个铰链四杆机构复合构成，两个铰链机构都为双摇杆机构，其中第一个铰链四杆机构由机架一1、连架杆一2、连杆一3和连架杆二4依次铰接构成，机架一1与座椅底座固定连接，连杆一3与座椅靠背5的支架固定连接为一体；第二个铰链四杆机构由机架二6、连架杆二4、连杆二7和连架杆三8依次铰接构成，机架二6与机架一1固定连接为一体，连杆二7的后端与连架杆二4的上端以及连杆一3的前端铰接连接，连杆二7的前端与连架杆三8的上端铰接连接，连杆二7的上表面与座椅垫框架固定连接。在第一个铰链四杆机构中，连架杆一2为最长构件，连杆一3为最短构件，且连架杆二4与连杆一3的长度之和小于或等于连架杆一2的长度，以此保证座椅靠背5前倾的方向接近、达到或低于水平方向。座椅靠背5上设置有锁定机构。

第一个铰链四杆机构的连架杆二4与第二个铰链四杆机构的连架杆二4为同一件零件，如此，则第二个铰链四杆机构的动作就由第一个铰链四杆机构所控制，故称为复合铰链四杆机构,其中连杆一3为原动构件。在往前下方翻转搬动座椅靠背5的同时，即搬动连杆一3，也将整个座椅往后让位，使得其前头得以腾出空间，可以容纳头枕9。

折叠结构在座椅的左右两侧对称地各设有一套。

本发明的具体操作过程是：

松开座椅靠背5上的锁定机构，参考图2，推动座椅靠背5往前，即往右翻转，连带推动与其连为一体的连杆一3往右旋动，则连架杆一2和连架杆二4一起向左旋动。由于连架杆二4是第二个铰链四杆机构的原动构件，所以通过连架杆二4又带动连杆二7往左作牵连运动，又因为连杆二7的上表面是与座椅垫框架固定连接的，因此当连杆二7向左作牵连运动时，也就将搭载在其上的座椅框架整个往左，即向后方移动，使其前方退让出一个空间，于是当头枕9翻至前头时，就不再会发生与前排座椅发生顶撞的现象，如图3所示。

上述操作过程，反之也然。

实施例2：设机架一1的长度为a,连架杆一2的长度为b，连杆一3的长度为c，连架杆二4的长度为d，其中a＝b,d²＝a²+ac+c²。所述长度皆指铰链孔之间的距离，当连架杆一2与连杆一3成一直线时，连架杆一2与机架一1的夹角恰为60°，其余结构同实施例1。由于铰链四杆机构在设计时一般采用分析法、图解法或实验法，几种方法各有优缺点，对构件的长度做一些适当的选择限定后，可以简化设计过程，且能保证达到设计要求，提高效率。

本发明具有结构简单、操作简便、加工量少、成本低、机动灵活和外观优美的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。