车辆用滑动扶手的制作方法

本发明涉及车辆用滑动扶手，更详细地涉及通过具有与把手的动作相对应地启动的阻挡部来可选择性地使扶手滑动的车辆用滑动扶手。

背景技术：

通常，在汽车的驾驶席与副驾驶席之间具有形成用于保管小型物品的收纳空间的箱体，在箱体的上部设置有在开闭收纳空间的同时起到可放上驾乘人员的胳膊的支撑体作用的扶手。

在此情况下，通常以按照驾乘人员的身体条件来使扶手前后滑动的结构形成扶手。

对此，车辆用滑动扶手的现有技术公开于韩国授权专利第10-1163450号(专利文献1)。

专利文献1涉及车辆用滑动扶手，公开一种提高扶手的滑动时的操作感的技术，其中，结构包括：扶手下端盖，用于开闭箱体的收纳部；滑动导轨，设置于扶手下端盖的上侧，具有卡定片；滑动引导部，以可滑动的方式与滑动导轨相结合，具有对卡定片进行弹性加压的弹性部件；扶手上端盖，在下侧设置有上述滑动引导部，来在上述扶手下端盖的上侧实现前后移动。

但是，专利文献1中车辆用滑动扶手使扶手可轻松借助外力移动，即使在使用人员不想使滑动扶手移动的情况下也有可能产生移动，因此存在给使用人员带来不便及有可能阻碍安全驾驶的问题。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：韩国授权专利公报第10-1163450号

技术实现要素：

本发明用于解决如上所述的问题，本发明的目的在于，提供通过具有与把手的动作相对应地启动的阻挡部来可选择性地使扶手滑动的车辆用滑动扶手。

用于实现如上所述的目的的本发明的车辆用滑动扶手包括：下端盖，具有以能够旋转的方式设置的钩部，上述钩部能够在箱体实现拆装，上述下端盖用于开闭箱的收纳空间；上端盖，配置于上述下端盖的上侧，在沿着长度方向突出的突出位置与初始位置之间进行滑动；把手单元，以能够旋转的方式设置于上述上端盖，通过使上述钩部旋转，来使上述钩部从箱体脱离；以及阻挡部，配置于上述上端盖，通过与上述下端盖相链接来限制上述上端盖的滑动，或者通过与上述把手单元的动作相对应地解除与上述下端盖之间的链接来允许上述上端盖的滑动。

上述把手单元可包括：旋转轴，以能够旋转的方式与上述上端盖相链接；把手，从上述旋转轴向一侧突出，来以向上述上端盖的外侧突出的方式配置，用于使用人员进行操作；以及启动部，从上述旋转轴向另一侧突出，来配置于上述上端盖的内侧，端部使上述阻挡部进行运作，向下侧突出的突起部使上述钩部进行运作。

而且，上述把手单元还可包括弹性部件，配置于上述旋转轴，一端与上述启动部相链接，另一端与上述上端盖相链接，以使上述把手向下侧方向以旋转的方式施加弹力。

上述阻挡部能够以能够沿着上下方向移动的方式配置于上述上端盖，若向下侧移动，则与上述下端盖相链接，若向上侧移动，则从上述下端盖脱离。

更具体地，上述阻挡部可包括：外盖，与上述上端盖相链接；固定部，以能够沿着上下方向移动的方式配置于上述外盖，通过向下侧移动来插入于在上述下端盖所形成的孔；以及连杆部，从上述把手单元接收动力来使上述固定部移动，从而使上述固定部从下端盖脱离。

而且，上述阻挡部还可包括弹性部件，配置于上述固定部与上述外盖之间，以能够使上述固定部向下侧移动的方式施加弹力。

其中，上述连杆部以能够旋转的方式与上述外盖相链接，一侧端与上述把手单元相接触，另一侧端与上述固定部相接触，从而在上述把手单元进行工作时，使上述固定部向上侧移动。

上述下端盖可包括：第一孔，以使上述阻挡部的固定部在上述上端盖的初始位置插入的方式形成；以及第二孔，以使上述阻挡部的固定部在上述上端盖的突出位置插入的方式形成。

根据本发明的车辆用滑动扶手，由于可通过与把手的动作相对应地启动的阻挡部来选择性地使扶手滑动，从而可获得可向使用人员提供便捷性和安全性的效果。

附图说明

图1为简要展示本发明实施例的车辆用滑动扶手的立体图。

图2为简要展示本发明实施例的车辆用滑动扶手的剖视图。

图3为简要展示本发明实施例的车辆用滑动扶手中的上端盖滑动的状态的剖视图。

图4为截取并简要展示本发明实施例的车辆用滑动扶手中的把手单元和阻挡部的立体图。

图5为截取并简要展示本发明实施例的车辆用滑动扶手中的把手单元和阻挡部的部分立体图。

图6为截取并简要展示本发明实施例的车辆用滑动扶手中的把手单元和阻挡部的剖视图。

图7为简要展示本发明实施例的车辆用滑动扶手中的把手单元和阻挡部的动作状态的剖视图。

附图标记的说明

100：车辆用滑动扶手200：下端盖

210：钩部300：上端盖

400：把手单元410：旋转轴

420：把手430：启动部

500：阻挡部510：外盖

520：固定部530：连杆部

具体实施方式

为了有助于理解本发明的特征，以下更加详细地说明本发明实施例的车辆用滑动扶手。

在为了有助于理解以下说明的实施例而对各个附图中的多个结构要素赋予附图标记方面，需留意的是，即使在不同的附图中出现，也对相同的结构要素赋予相同的附图标记。并且，在说明本发明的过程中，若判断为对相关公知结构或功能的具体说明有可能使本发明的主旨变得模糊，则将省略其详细说明。

以下，参照附图对本发明的具体实施例进行说明。

图1为简要展示本发明实施例的车辆用滑动扶手的立体图，图2为简要展示上述车辆用滑动扶手的剖视图，图3为简要展示上述车辆用滑动扶手中的上端盖滑动的状态的剖视图。

而且，图4为截取并简要展示上述车辆用滑动扶手中的把手单元和阻挡部的立体图，图5为截取并简要展示上述车辆用滑动扶手中的把手单元和阻挡部的部分立体图，图6为截取并简要展示上述车辆用滑动扶手中的把手单元和阻挡部的剖视图。

而且，图7为简要展示上述车辆用滑动扶手中的把手单元和阻挡部的动作状态的剖视图。

参照图1至图7，本发明实施例的车辆用滑动扶手100包括：下端盖200，具有以可旋转的方式设置的钩部210，上述钩部210能够在箱体实现拆装，上述下端盖200用于开闭箱的收纳空间；上端盖300，配置于上述下端盖200的上侧，在沿着长度方向突出的突出位置与初始位置之间进行滑动；把手单元400，以能够旋转的方式设置于上述上端盖300，通过使上述钩部210旋转，来使上述钩部210从箱体脱离；以及阻挡部500，配置于上述上端盖300，通过与上述下端盖200相链接来限制上述上端盖300的滑动，或者通过与上述把手单元400的动作相对应地解除与上述下端盖200之间的链接来允许上述上端盖300的滑动。

虽然未图示，上述下端盖200以可旋转的方式与箱体相链接，上述下端盖200用于开放箱的上部或封闭箱的上部。

而且，在上述下端盖200链接有以旋转的方式设置的钩部210。上述钩部210通过与箱体卡定链接来固定上述下端盖200封闭箱的状态。而且，若使上述把手单元400进行工作来使上述钩部210旋转，则上述钩部210的卡定链接被解除，从而通过使上述下端盖200旋转来开放箱。其中，在上述钩部210设置有弹性部件来以使上述钩部210向卡定链接于箱体的方向旋转的方式施加弹力。

而且，上述下端盖200包括：第一孔221，以使上述阻挡部500的固定部520在上述上端盖300未滑动的初始位置插入的方式形成；以及第二孔222，以使上述阻挡部500的固定部520在上述上端盖300向突出的方向滑动的突出位置插入的方式形成。

因此，若上述上端盖300位于初始位置或突出位置，则上述阻挡部500的固定部520插入于上述下端盖200的第一孔221或第二孔222，从而限制上述上端盖300的滑动。

上述上端盖300配置于上述下端盖200的上侧，在未滑动的初始位置与以沿着长度方向突出的方式滑动的突出位置之间滑动。

虽然未图示，可在上述上端盖300与上述下端盖200之间设置有导轨(未图示)，来对上述上端盖300的滑动进行引导。

上述把手单元400以可旋转的方式设置于上述上端盖300，通过使上述钩部210旋转，来使上述钩部210从箱体脱离。即，若使用人员为了开放箱而对上述把手单元400施加压力并使上述把手单元400旋转，则上述把手单元400使上述钩部210旋转，来使上述钩部210从箱体脱离。

更具体地，上述把手单元400包括：旋转轴410，以可旋转的方式与上述上端盖300相链接；把手420，从上述旋转轴410向一侧突出，来以向上述上端盖300的外侧突出的方式配置，用于使用人员进行操作；以及启动部430，从上述旋转轴410向另一侧突出，来配置于上述上端盖300的内侧，端部431使上述阻挡部500进行工作，向下侧突出的突起部432使上述钩部210进行工作。

即，在上述把手单元400中，将以可旋转的方式与上述上端盖300相链接的旋转轴410为中心，把手420和启动部430向两侧延伸形成，若使用人员向上述把手420施加压力来使上述把手420向上侧旋转，则上述启动部430将向下侧旋转。

此时，上述启动部430的突起部432对上述钩部210施加压力，使上述钩部210以从箱体脱离的方式旋转。而且，上述启动部430的端部431向下侧旋转，并使上述阻挡部500进行工作，从而使上述阻挡部500从上述下端盖200脱离。

而且，上述把手单元400还包括弹性部件440，配置于上述旋转轴410，一端与上述启动部430相链接，另一端与上述上端盖300相链接，以可使上述把手420向下侧方向以旋转的方式施加弹力。

即，上述弹性部件440在使用人员未对上述把手420施加压力的情况下使上述把手420向初始位置旋转，上述启动部430与上述钩部210及上述阻挡部500隔开，使上述钩部210和上述阻挡部500向初始位置复原，即，使上述钩部210向与箱体相链接的位置复原，使上述阻挡部500向与上述下端盖200相链接的位置复原。

上述阻挡部500配置于上述上端盖300，通过与上述下端盖200相链接来限制上述上端盖300的滑动，或者通过与上述把手单元400的动作相对应地解除与上述下端盖200之间的链接而允许上述上端盖300滑动。

即，上述阻挡部500以可沿着上下方向移动的方式配置于上述上端盖300，若向下侧移动，则与上述下端盖200相链接，若借助使用人员的操作使上述把手单元400的把手420向上侧方向旋转，则通过接收上述把手单元400的启动部430的旋转动力来向上侧移动，从而通过从上述下端盖200脱离来解除限制。

更具体地，上述阻挡部500包括：外盖510，与上述上端盖300相链接；固定部520，以可沿着上下方向移动的方式配置于上述外盖510，通过向下侧移动来插入于在上述下端盖200所形成的第一孔221或第二孔222中的一个；以及连杆部530，从上述把手单元400接收动力来使上述固定部520移动，从而使上述固定部520从下端盖200脱离。

而且，上述阻挡部500还包括弹性部件540，配置于上述固定部520与上述外盖510之间，以可使上述固定部520向下侧移动的方式施加弹力。

其中，上述连杆部530以可移动的方式与上述外盖510相链接，一侧端531位于上述把手单元400的启动部430的端部431下侧与端部431相接触，另一侧端532位于向上述固定部520的一侧突出的卡定部521下侧来与上述卡定部521相接触。

根据这种结构，若使用人员对把手单元400的把手420施加压力来使把手420向上侧旋转，则把手单元400的启动部430的端部431使上述连杆部530的一侧端531向下侧方向旋转，并使上述连杆部530的另一侧端532向上侧方向旋转，来使上述固定部520向上侧移动，使得上述固定部520从上述下端盖200脱离，从而使上述上端盖300滑动。

如上所述，借助有限的实施例和附图对本发明进行了说明，但本发明并不限定于此，当然，本发明所属技术领域的普通技术人员可在本发明的技术思想和所记载的发明要求保护范围的等同范围内对本发明进行多种修改及变形。