技术领域：
本发明涉及汽车压缩机散热器安装技术领域，特别涉及一种焊接组合框架。
背景技术：
：
现有的汽车压缩机散热器通常安装在组合框架上，组合框架一般通过螺栓连接，在使用一段时间后螺栓常常会因为震动而松动，影响组合框架的牢固性。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现要素：
：
本发明的目的在于提供一种焊接组合框架，从而克服上述现有技术中的缺陷。
为实现上述目的，本发明提供了一种焊接组合框架，包括主框架、侧板、上盖板；所述主框架两端设置有支撑脚，所述支撑脚间通过主框插槽连接，所述主框插槽两端插入侧板，所述侧板间在顶部通过上盖板连接；所述支撑脚与主框插槽间、主框插槽与侧板间、侧板与上盖板间均采用焊接连接。
优选地，技术方案中，支撑脚上设置有斜板支撑。
优选地，技术方案中，上盖板两端为倾斜面，所述上盖板与侧板间通过倾斜面连接。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
组合框架各组件间采用焊接连接，即使组合框架在震动环境下长时间工作也不会在连接处出现松动，提高了框架整体的牢固性。
附图说明：
图1是本发明焊接组合框架结构示意图；
主要附图标记说明：
1-主框架、2-侧板、3-上盖板、4-支撑脚、5-主框插槽、6-斜板支撑、7-倾斜面。
具体实施方式：
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1所示，焊接组合框架，包括主框架1、侧板2、上盖板3；所述主框架1两端设置有支撑脚4，所述支撑脚4上设置有斜板支撑6，所述支撑脚4间通过主框插槽5连接，所述主框插槽5两端插入侧板2，所述上盖板3两端为倾斜面7，所述上盖板3与侧板2间通过倾斜面7连接；所述支撑脚4与主框插槽5间、主框插槽5与侧板间2、侧板2与上盖板3间均采用焊接连接。合框架各组件间采用焊接连接，即使组合框架在震动环境下长时间工作也不会在连接处出现松动，提高了框架整体的牢固性。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。