本发明公开了一种分体式防晒半车衣，特别是一种适用于小汽车夏日露天停车使用的分体式防晒半车衣，属于汽车防护用品技术领域。。
背景技术：
作为一种便捷的交通工具，汽车的普及给大家的出行提供了极大的方便，但每当夏日来临，一个困扰大家已久的问题就难以回避，那就是露天停车时由于日晒产生的车内高温问题。一方面，露天停车后因暴晒而产生的车内高温令人难于忍受，另一方面，太阳的暴晒，也会令车的内饰和雨刷条加速老化，缩短其使用寿命，给车主带来经济损失，目前，解决此问题的办法主要有贴装防爆膜、内置遮阳挡和外罩车衣。
防爆膜也称太阳膜，按其工作原理分为吸收式和反射式，其中吸收式是把光线能量首先吸收在膜上，然后会缓慢释放，因此只能起到延缓作用，不能根本解决问题，反射式的是把光线的能量反射出去，理论上可以解决问题，但因为驾驶的需要，对膜的透光性有较高要求，尤其是前档，按照规定其透光性不能低于70%，也就是说，其最多只能减轻或延缓不超过30%的光线的能量，可以起到一定作用，但显然不能较好的解决露天停车时由于日晒产生的车内高温问题。
内置遮阳挡一般有铝膜布料制成，铝膜具有优秀的光线反射特性，形式上可以起到防止车内高温问题，但其反射的光线要再次穿过车窗和前后挡风玻璃射出，一方面会加剧防爆膜的老化，另一方面由于未反射的光线能量被其本身吸收，因其设置的车内，其吸收的能量不能及时散发出去，只能散发在车内，再加上防爆膜对其反射光线的作用，会进一步削弱其防止车内高温的效果，所以内置遮阳挡可以起到一定的作用，但效果并不理想。另外，全车使用时，由于其厚度和体积较大，片数较多，一般只能放置于后备箱中，在实际使用时存取及安装方面，也存在一定的使用不便问题。
有关资料显示，对太阳光反射率最高的材料是银，其次是铝，反射率高达90%以上，显然，从性价比考虑，涂镀有铝膜的外罩车衣是解决露天停车时由于日晒产生的车内高温问题一种较好的方式。目前的车衣有全车衣和半车衣，全车衣存在收纳体积较大，拆装费时费力，尤其一个人操作很难完成，存在实际使用不便的问题，所以尽管有全车衣的车主不在少数，却鲜少见有人用其停车防晒；半车衣是后来出现的，多采用车外后视镜保护套结合多处挂钩形式对车衣进行固定，易对车漆造成伤害，也有采用用磁片简单吸附在车身上固定，但存在固定的可靠性较低，大风天气中易被吹起的问题，并且，半车衣虽然相较于全车衣有所减小，但因其整体面积仍较大，实际使用起来也并不容易。
除上述三种主要方式外，还有一些充气式、伞盖式、卷桶式等其他形式的防晒装置，存在结构复杂，成本较高，甚至需要对车体进行改造问题。
技术实现要素：
为了克服上述现有技术的不足，本发明的目的在于提供了一种分体式防晒半车衣，特别是一种结构简单、收纳体积小、拆装方便快捷、安装固定可靠性高、低成本的一种适用于小汽车用的分体式防晒半车衣。
经研究，露天停车时阳光下车内产生高温问题的主要原因是汽车由于其结构特性而产生的温室效应，尤其是前挡风玻璃，对车内高温的贡献率达40%以上，因此，直接有效地解决问题的方法就是通过在车体外设置光线反射率高的防晒外罩最大限度地防止太阳光的能量通过车上的透明玻璃进入车内，制作防晒外罩的高反射率布料对现有技术来讲没有难度，其难点在于所用防晒外罩在使用时的便捷性和安装固定的可靠性上。针对这一特点，为实现其目的，本发明提出如下技术方案来解决问题：本发明涉及的一种分体式防晒半车衣采用铝膜布料为主材料制成，对普通双排座四车门的小汽车而言，所述一种分体式防晒半车衣由四个相互独立部分构成，每个部分至少包含一个独立的车门防晒罩，其中，驾驶位车门防晒罩与前挡风玻璃防晒罩共同组成一部分，副驾驶位车门防晒罩独立成为另一部分，相似地，副驾驶位后面的乘客位车门防晒罩与后挡风玻璃防晒罩共同组成一部分，驾驶位后面的乘客位车门防晒罩独立成为另一部分；所述车门防晒罩外廓与其车窗框外廓相一致，由车门防晒罩内片与车门防晒罩外片共同构成，所述车门防晒罩内片下部设有收紧带，上部设有防盗软条，车门防晒罩外片完全覆盖整个车门玻璃，车门防晒罩内片和车门防晒罩外片沿车窗框外廓上部和侧边的边缘连接在一起，采用缝合或胶合的方式；前挡风玻璃防晒罩外片完全覆盖前挡风玻璃透光部分，其一侧绕过驾驶位车框a柱外侧与驾驶位的车门防晒罩外片对应外廓连接，可以缝合或胶合在一起，也可以直接制成一个整体，前挡风玻璃防晒罩另一侧绕过副驾驶位车框a柱外侧与车内副驾驶位车门处的挡风玻璃防晒罩拉紧器中的拉紧片连接，前挡风玻璃防晒罩与所述挡风玻璃拉紧器中的拉紧片可以缝合或胶合在一起，也可以直接制成一个整体，所述前挡风玻璃拉紧器由拉紧片、拉紧片弹性带、带有尼龙搭扣的拉紧带或表面裹有软胶套的塑料挂钩依次连接构成，带有尼龙搭扣的拉紧带可以穿过副驾驶位车门车内拉手绕回搭接固定，表面裹有软胶套的塑料挂钩则可直接勾住副驾驶位车门车内拉手固定，两种固定方式可以任选其一；相似地，后挡风玻璃防晒罩的一侧绕过副驾驶位后面的乘客位车框c柱外侧与副驾驶位后面乘客位车门防晒罩外片对应外廓连接，可以缝合或胶合在一起，也可以直接制成一个整体，后挡风玻璃防晒罩另一侧绕过驾驶位后面乘客位处车框c柱外侧与位于车内的驾驶位后面乘客位车门处的挡风玻璃拉紧器中的拉紧片连接，后挡风玻璃防晒罩与所述拉紧片可以缝合或胶合在一起，也可以直接制成一个整体，所述挡风玻璃拉紧器由拉紧片、拉紧片弹性带、带有尼龙搭扣的拉紧带或表面裹有软胶套的塑料挂钩依次连接构成，带有尼龙搭扣的拉紧带可以穿过驾驶位后面的乘客位车门车内拉手绕回搭接固定，表面裹有软胶套的塑料挂钩则可直接勾住驾驶位后面的乘客位车门车内拉手固定，两种固定方式可以任选其一；上述前挡风玻璃防晒罩拉紧器与后挡风玻璃防晒罩拉紧器结构相同，不同之处仅在于拉紧片的尺寸大小。
为使上述分体式防晒半车衣安装便捷，使用时外观平整美观，驾驶位车门和副驾驶位车门防晒罩外片对应车门外后视镜处还设有与外后视镜座外廓相一致的缺口，所述缺口下部设有与前挡风玻璃防晒罩对应下摆通过尼龙搭扣搭接固定的可拆式弹性拉紧带。
为使前后挡风玻璃防晒罩安装时顺畅展开，在前后挡风玻璃防晒罩连接拉紧片的一侧靠近拉紧片处设弹性撑条，所述弹性撑条采用高弹塑胶材料制成。
上述方案是本发明公开的一种分体式防晒半车衣的基本方案，适用于所有的四车门的小汽车防晒使用，尤其是无天窗的双排座四车门小汽车使用最佳。由于上述分体式防晒半车衣按车门分为四部分，收纳后即使最大的一部分体积也较小，完全可以分别放置于对应车门的储物盒里，使用时，驾驶员仅需按驾驶位、副驾驶位，副驾驶位后乘客位、驾驶位后乘客位车门的顺序依次打开取出各自防晒罩安装即可，拆除时，按上述相反顺序完成并放置归位。无论拆还是装，都仅需绕车一周，使用起来非常简单便捷。除了如上所述全部使用外，也可以根据实际情况仅使用其中部分防晒罩，比如，仅使用驾驶位车门防晒罩和前挡风玻璃防晒罩以及副驾驶位车门防晒罩。
关于车顶带天窗的小汽车，可以进一步在前挡风玻璃防晒罩或后挡风玻璃防晒罩上部设半顶延伸防晒罩，所述半顶延伸防晒罩近车顶面两边设有尼龙搭扣，与其临近的两车门独立防晒罩外片上方设延伸片，所述车门防晒罩外片上方延伸片上设与所述半顶延伸防晒片两边尼龙搭扣相对应的尼龙搭扣，所述车门防晒罩外片延伸片与它上面的尼龙搭扣之间设磁性元件，用于车门防晒罩外片上面延伸片初定位。根据是普通天窗还是全顶天窗，可以选择仅单独采用前挡风玻璃防晒罩带有半顶延伸防晒罩，或选择前后挡风玻璃罩都带有半顶延伸防晒罩；出于工艺性的考虑，上述前、后挡玻璃防晒罩的半顶延伸防晒罩近前、后挡风玻璃罩侧设有镂空部分，便于减少与前后挡风玻璃罩上部边线的缝合或胶合长度。
另外，对于单排座两车门的小汽车，可以采用后挡风玻璃防晒罩一侧绕过车框c柱外侧与副驾驶位的车门防晒罩外片相连接，另一侧绕过相应车框c柱外侧与后挡风玻璃防晒罩拉紧器中的拉紧片连接的结构，或采用后挡风玻璃防晒罩两侧分别绕过两侧车框c柱与上述后挡风玻璃防晒罩拉紧器中的拉紧片连接的结构，两种方式任选其一，其他与前述相同。
由于如上所述一种分体式防晒半车衣外表面是铝膜构成，太阳光照射在其上后，除去90%的能量被反射回空气中外，还有不足10%的能量被其吸收，另外，虽然未被其遮盖的部分，比如汽车前盖、车身两侧、后备箱等，虽然汽车前盖与车厢之间有断口，汽车前舱与车厢之间隔有保温材料，后备箱与后备箱盖和车厢之间也有断口，车顶外壳几各车门外壳与车厢内之间都有隔层，阳光照射产生的热量不会直接传到到车厢内，但除了车外空气流动走的部分热量外，仍会有部分热量会传导到车厢内部，为此，本发明公开的一种分体式防晒半车衣采用轻薄不透光的的铝膜布料制成，以利于车内热量的及时散发，这一点，与现有半车衣普遍采用带有保温隔热层的铝膜布料的特点有着重大的不同。
综上所述，本发明公开的一种分体式防晒半车衣的具体技术方案是：各车门分别设有与其车窗框轮廓相一致的相互独立的车门防晒罩，所述各车门防晒罩由车门防晒罩内片与车门防晒罩外片共同构成，车门防晒罩内片和车门防晒罩外片沿相应车窗框外廓上部和侧边的边缘连接在一起，在关闭车门时，防晒罩内片被车门与车框密封条压紧固定，各车门防晒罩外片下探超过其车窗下沿；前挡风玻璃防晒罩的一侧绕过车框a柱外侧与其临近车门的车门防晒罩外片对应外廓连接，另一侧绕过车框相应侧a柱外侧与位于车内的前挡风玻璃防晒罩拉紧器中的拉紧片相连接。
如上所述的一种分体式防晒半车衣，其后挡风玻璃防晒罩的一侧绕过车框c柱外侧与其临近车门的车门防晒罩外片对应外廓连接，另一侧绕过车框相应侧c柱外侧与位于车内的后挡风玻璃防晒罩拉紧器中的拉紧片相连接；特殊情况下，也可以采用后挡风玻璃防晒罩两侧分别绕过车框两侧c柱外侧与位于车内的两后挡风玻璃防晒罩拉紧器中的拉紧片分别连接的方案。
上述前挡风玻璃或后挡风玻璃的防晒罩拉紧器分别由其拉紧片、拉紧片弹性带、带有尼龙搭扣的拉紧带或表面套有软胶套的塑料挂钩依次连接构成，带有尼龙搭扣的拉紧带可以穿过驾驶位后面的乘客位车门车内拉手绕回搭接固定，表面套有软胶套的塑料挂钩则可直接勾住驾驶位后面的乘客位车门车内拉手固定，两种方式任选其一。
上述前挡风玻璃防晒罩上或后挡风玻璃防晒罩上分别在靠近其拉紧器的拉紧片处设有弹性撑条。
上述各车门防晒罩中，两前门的车门防晒罩外片对应车外后视镜处设有与后视镜座外廓相一致的缺口，所述缺口下部设有与前挡风玻璃防晒罩下摆相搭接固定的弹性拉紧带。
所述各车门防晒罩内片下部设有收紧带，上部设有防盗软条。
进一步，所述前挡风玻璃防晒罩或后挡风玻璃防晒罩至少一个设有半顶延伸防晒罩，所述半顶延伸防晒罩两侧靠近车顶的面上设有尼龙搭扣，与其临近的两车门独立防晒罩外片上方设有延伸片，所述车门防晒罩外片延伸片上设有与半顶延伸防晒罩两侧的尼龙搭扣位置相对应的尼龙搭扣，所述车门防晒罩外片延伸片与其尼龙搭扣之间设有磁性元件，用于车门防晒罩外片延伸片初定位。
所述各车门防晒罩内片和前后风玻璃防晒罩拉紧器中的拉紧片所用布料是轻薄布料，各车门防晒罩外片及其延伸片和前后挡风玻璃防晒罩及其半顶延伸罩所用布料为外表面涂镀有铝膜的布料。
除夏日防晒使用外，本发明提供的一种防晒式半车衣还可以在各车门防晒罩外片的下方设置车门外拉手防护罩，便于冬日下雪天防止车门拉手防冻使用。
与现有技术相比，本发明公开的一种分体式防晒半车衣具有以下显著优点：
1.结构简单、实际使用无需改变车体结构；
2.采用了分体式结构，使得各部分无论式展开面积还是收纳纳体积都变得较小，拆装方便，存取容易；
3.独有的各车门防晒罩相互独立结构以及前后挡风玻璃拉紧器上拉紧片的设置，充分利用了车门关闭时和车框密封条会相互压紧的特性，使得各车门防晒罩分别通过其内片、前后挡风玻璃防晒罩分别通过其拉紧器拉紧片以极其简单的方式加以固定，可靠性高，而且无需额外的磁片或挂钩；
4.车门防晒罩内片收紧带和前、后挡风玻璃防晒罩拉紧器的设置，使得安装后，车衣外表更加平整紧致，观感精致，易于被广大车主所接受；
5.采用的材料是大批大量的现有材料，成本较低，易于普及。
与现有防晒车衣或防晒车罩相比，本发明公开的一种分体式防晒半车衣的突破性重大改进有以下三点：
1.采用分体式结构，化整为零，极大地缩小了用户单次操作所持防晒罩的大小，提高了使用的便捷性；
2.所有防晒罩主要采用轻薄不透光铝膜布料，极大地缩小了收纳后的体积，便于存取；
3.各车门防晒罩相互独立设置，充分利用了车门和车框密封条可以压紧的天然条件，极大地提高了安装固定的可靠性，并简化了防晒车衣的拆装过程，使得防晒车衣的易用性得到了很大的提高。
附图说明
本发明公开的下述附图都是基于驾驶位在左前方的小汽车使用，驾驶位在右前方的与其类似，对称调整即可。
图1是本发明第一实施例的结构示意图。
图2是本发明第二实施例的结构示意图。
图3是本发明第三实施例的结构示意图。
图4是本发明第四实施例后挡风玻璃可选固定方式结构示意图。
图5是本发明第二、第三实施例半顶防晒罩镂空部位示意图。
图6是本发明挡风玻璃防晒罩拉紧器可选结构示意图。
图7是本发明最佳实施例的结构示意图。
图中：1.车门防晒罩，2.前挡风玻璃防晒罩，3.拉紧器，4.车门防晒罩，
5.车门防晒罩，6.后挡风玻璃防晒罩，7.拉紧器，8.车门防晒罩，9.弹性拉紧带，
10.缺口，105.延伸片，107.车门外拉手防护罩，202.半顶延伸防晒罩，203.尼龙搭扣，
204.弹性撑条，206.镂空，301.拉紧片，302.拉紧片弹性带，303.带有尼龙搭扣的拉紧带，304.表面套有软胶套塑料挂钩，401.车门防晒罩外片，402.车门防晒罩内片，
403.防盗软条，404.收紧带，405.延伸片，406.尼龙搭扣，407.车门外拉手防护罩，
408.收紧带，502.车门防晒罩内片，503.防盗软条，504.收紧带，
507.车门外拉手防护罩，508.收紧带，602.半顶延伸防晒罩，701.拉紧片，
807.车门外拉手防护罩.。
具体实施方式
实施例一：参见图1、图6，所述一种分体式防晒半车衣由四个相互独立部分构成，每个部分至少包含一个车门的防晒罩，其中，驾驶位车门防晒罩（1）与前挡风玻璃防晒罩（2）共同组成一部分，副驾驶位车门防晒罩（4）独立成为另一部分，相似地，副驾驶位后面的乘客位车门防晒罩（5）与后挡风玻璃防晒罩（6）共同组成一部分，驾驶位后面的乘客位车门防晒罩(8)独立成为另一部分；所述车门防晒罩（参见4）外廓与其车窗框外廓相一致，由车门防晒罩内片(参见402))与车门防晒罩外片（参见401）共同构成，所述车门防晒罩内片（参见402）下部设有收紧带（参见404），上部设有防盗软条（参见403），车门防晒罩外片（参见401）完全覆盖整个车门玻璃，车门防晒罩内片（参见402）和车门防晒罩外片（参见401）沿车窗框外廓的边缘连接在一起，采用缝合或胶合的方式；前挡风玻璃防晒罩（2）完全覆盖前挡风玻璃透光部分，其一侧绕过驾驶位车框a柱与驾驶位的车门防晒罩（1）外片对应外廓连接，可以缝合或胶合在一起，也可以直接制成一个整体，前挡风玻璃防晒罩(2)另一侧绕过副驾驶位车框a柱与车内副驾驶位车门处的挡风玻璃防晒罩拉紧器（3）中的拉紧片（301）连接，前挡风玻璃防晒罩（2）与所述前挡风玻璃防晒罩拉紧器（3）中的拉紧片（301）可以缝合或胶合在一起，也可以直接制成一个整体，所述前挡风玻璃拉紧器（3）由拉紧片（301）、拉紧片弹性带（302）、带有尼龙搭扣的拉紧带（303）或表面裹有软胶套的塑料挂钩（304）依次连接构成，带有尼龙搭扣的拉紧带（303）可以穿过副驾驶位车门车内拉手绕回搭接固定，表面裹有软胶套的塑料挂钩（304）则可直接勾住副驾驶位车门车内拉手固定，两种固定方式可以任选其一；相似地，后挡风玻璃防晒罩（6）的一侧绕过副驾驶位后面的乘客位车框c柱与副驾驶位后面乘客位车门防晒罩（5）外片对应外廓连接，可以缝合或胶合在一起，也可以直接制成一个整体，后挡风玻璃防晒罩（6）另一侧绕过驾驶位后面乘客位处车框c柱与位于车内的驾驶位后面乘客位车门处的后挡风玻璃拉紧器(7)中的拉紧片(701)连接，后挡风玻璃防晒罩(6)与所述拉紧片(701)可以缝合或胶合在一起，也可以直接制成一个整体，所述后挡风玻璃拉紧器与上述前挡风玻璃防晒罩拉紧器结构相同，不同之处仅在于拉紧片的尺寸大小。
为使上述分体式防晒半车衣安装便捷，使用时外观平整美观，驾驶位车门和副驾驶位车门防晒罩外片对应车门外后视镜处还设有与外后视镜座外廓相一致的缺口（10），所述缺口（10）下部设带有尼龙搭扣的可拆式弹性拉紧带（9），与前挡风玻璃防晒罩（2）对应下摆通过尼龙搭扣搭接来拉紧固定。
为使前后挡风玻璃防晒罩安装时展开顺畅，方便快捷，在前后挡风玻璃防晒罩靠近其拉紧片一侧设有弹性撑条（204），所述弹性撑条采用高弹塑胶材料制成。
上述实施例是本发明公开的一种分体式防晒半车衣的基本方案，适用于所有的四车门的小汽车防晒使用，尤其是无天窗的双排座四车门小汽车使用最佳。由于上述分体式防晒半车衣按车门分为四部分，收纳后即使最大的一部分体积也较小，完全可以分别放置于对应车门的储物盒里，使用时，驾驶员仅需按驾驶位、副驾驶位，副驾驶位后乘客位、驾驶位后乘客位车门的顺序依次打开取出各自防晒罩安装即可，拆除时，按上述相反顺序完成并放置归位。无论拆还是装，都仅需绕车一周，使用起来非常简单便捷。除了如上所述全部使用外，也可以根据实际情况仅使用其中部分防晒罩，比如，仅使用驾驶位车门防晒罩（1）和前挡风玻璃防晒罩（2）以及副驾驶位车门防晒罩（3）。
实施例二：参见图2，在图1所示实施例一的基础上，在前挡风玻璃防晒罩（2）上部设半顶延伸防晒罩（202），所述半顶延伸防晒罩（202）两侧靠近车顶面设有尼龙搭扣（203），与其临近的两车门独立防晒罩外片上方设延伸片(参见105、405)，所述车门防晒罩外片上方延伸片（参见105、405）上设与对应半顶延伸防晒片（202）对应的尼龙搭扣（参见406），所述车门防晒罩外片延伸片（参见105、405）与它上面的尼龙搭扣（参见406）之间设磁性元件，用于车门防晒罩外片上面延伸片（参见105、405）初定位，以满足车顶带天窗的小汽车天窗防晒的要求，其余与实施例一相同。参见图5，上述前挡玻璃防晒罩（2）的半顶延伸防晒罩（202）近前挡风玻璃罩（2）中部设有镂空（206）部分，便于减少与前挡风玻璃罩上部边线的缝合或胶合长度，以简化制作工艺难度。
实施例三：参见图3，在图2所示的实施例二的基础上，在后挡风玻璃防晒罩（6）上部设半顶延伸防晒罩（602），其结构及固定方式与实施例二的前挡风玻璃防晒罩（2）半顶延伸片（202）相同，以满足车顶是全天窗的小汽车天窗防晒的要求。
实施例四：对于单排座两车门的小汽车，可以采用后挡风玻璃防晒罩（6）一侧与副驾驶位的车门防晒罩（4）外片后部相连接，另一侧与后挡风玻璃防晒罩（6）拉紧器（7）中的拉紧片(701)连接的结构，或采用后挡风玻璃防晒罩（6）两侧分别与上述后挡风玻璃防晒罩拉紧器（7）中的拉紧片连接的结构（参见图4），两种方式任选其一，其他与前述相同。
最佳实施例：如图7，在图,1所示的实施例一的基础上，在各车门防晒罩外片的下方增设车门外拉手防护罩（参见107、407、507、807），所述各车门外拉手防护罩（参见107、407、507、807）内侧设收紧带（参见408、508），收紧带（参见408、508）上设尼龙搭扣，可以穿过车门外拉手绕回与车门外拉手防护罩（参见107、407、507、807）搭接拉紧固定，便于冬日下雪天防止车门拉手防冻使用。
实际使用时，按如下步骤即可完成安装。
步骤1．与驾驶位车门防晒罩（1）相连的前挡风玻璃防晒罩（2）置于前盖，驾驶位车门防晒罩（1）在驾驶位车门上套好，车门防晒罩（1）内片收紧带自动收紧，关闭车门即可固定驾驶位车门防晒罩（1）；车门外拉手防护罩（107）内侧收紧带穿过车门外拉手绕回与车门外拉手防护罩（107）上的尼龙搭扣贴合固定。
步骤2．打开副驾驶位车门，拉过连接前挡风玻璃罩（2）的挡风玻璃罩拉紧器（3），前挡风玻璃罩（2）上的弹性撑条（204）发挥作用，顺畅展开前挡风玻璃罩（2），把拉紧器（3）上带有尼龙搭扣的拉紧带（303）穿过副驾驶位车门车内拉手绕回搭接固定，或把表面裹有软胶套的塑料挂钩（304）则勾住副驾驶位车门车内拉手直接固定；取出副驾驶位车门防晒罩（4）并套好在副驾驶位车门上，车门防晒罩（4）内片收紧带（404）自动收紧，关闭车门；车门外拉手防护罩（407）内侧收紧带（408）穿过车门外拉手绕回与车门外拉手防护罩（407）上的尼龙搭扣贴合固定，弹性收紧带（9）的尼龙搭扣与前挡风玻璃防晒罩下摆搭接固定。
步骤3.与副驾驶位后乘客位车门防晒罩（5）相连的后挡风玻璃防晒罩（6）置于后备箱盖，副驾驶位后乘客位车门防晒罩（5）在相应车门上套好，车门防晒罩（5）内片收紧带自动收紧，关闭车门即可固定驾驶位车门防晒罩（5）；车门外拉手防护罩（507）内侧收紧带（508）穿过车门外拉手绕回与车门外拉手防护罩（507）上的尼龙搭扣贴合固定。
步骤4.打开驾驶位后乘客位车门，拉过连接后挡风玻璃罩（6）的挡风玻璃罩拉紧器（7），前挡风玻璃罩（6）上的弹性撑条发挥作用，顺畅展开后挡风玻璃罩（6），把拉紧器（7）上带有尼龙搭扣的拉紧带穿过副驾驶位车门车内拉手绕回搭接固定，或把表面裹有软胶套的塑料挂钩勾住副驾驶位车门车内拉手直接固定；取出驾驶位后乘客位车门防晒罩（8）并套好在驾驶位后乘客位车门上，车门防晒罩（8）内片收紧带自动收紧，关闭车门；车门外拉手防护罩（807）内侧收紧带穿过车门外拉手绕回与车门外拉手防护罩（807）上的尼龙搭扣贴合固定，最后，把驾驶位侧的弹性收紧带（9）的尼龙搭扣与前挡风玻璃防晒罩下摆搭接固定。
上述各实施例中，各车门防晒罩外片及其延伸片和前后挡风玻璃防晒罩及其半顶延伸罩所用布料为外表面涂镀有铝膜的布料，充分利用铝膜对光线具有高反射率的特性，阻挡了绝大部分太阳光能量进入车内，满足汽车停车防晒要求，极大地减轻了露天停车车内高温的困扰，也解决了汽车内饰和雨刮胶条太阳暴晒下的加速老化问题；各车门防晒罩内片和前后风玻璃防晒罩拉紧器中的拉紧片采用轻薄布料，既不影响车门密封的密封条的弹性，又不影响车门密封，同时解决了防晒车衣的安装固定的便捷性和可靠性问题。