一种防止加速踏板误踩的控制器的制作方法

本发明涉及一种防止加速踏板误踩的控制器，尤其涉及安装有电子加速踏板控制的车辆防止误踩装置。

背景技术：

汽车是现代社会中一种主要的交通工具，随着生活水平的提高，汽车运输的发展更加迅速。但是交通事故也随之增多，而在所有的交通事故中与驾驶员相关的占大多数，其中就包括驾驶员失误加速踏板当作刹车踩。只要我们在网络上输入油门误踩关键词，会查询到数万的严重交通事故。因此油门误踩对于司机来说是一直潜伏的威胁。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种防止加速踏板误踩的控制器，该控制器可以在驾驶员发生加速踏板误踩时立刻把加速踏板位置信号值大小调节到初始状态发送给行车电脑，有效的避免严重的交通事故。

为了实现上述目的，本发明的原理是依据，车辆行驶时大多数司机踩踏加速踏板的深度不超过百分之75。但是绝大多数司机误踩加速踏板时踏板会踩到底。

本发明采用以下技术解决方案：

一种防止加速踏板误踩的控制器其特征在于包括：所述控制器实时采集加速踏板的位置信号，并把加速踏板位置信号调整后发送给所述车辆的行车电脑；若采集到加速踏板位置信号时，则将加速踏板位置信号与控制器预设的信号进行对比；如果加速踏板位置信号值大于控制器预设的信号值时，那么控制器把相同于加速踏板初始位置信号的信号发送给行车电脑。

所述控制器预设信号值的范围处在加速踏板踩到一半时的加速踏板位置信号值与加速踏板踩到底时的加速踏板位置信号值之间。

所述控制器仅有两种运行模式，开启限制模式与关闭限制模式。

如果所述控制器实时采集加速踏板位置的信号大于控制器预设的信号时，那么控制器开启限制模式。

如果所述控制器实时采集加速踏板的位置信号等于加速踏板初始位置信号时，那么控制器关闭限制模式。

所述控制器初始模式为开启限制模式。

当所述控制器开启所述限制模式时，那么控制器把相同于加速踏板初始位置信号的信号发送给行车电脑。

当所述控制器开启所述限制模式时，控制器发出限制模式警示声音。

当所述控制器关闭所述限制模式时，控制器把实时采集到的加速踏板位置信号发送给所述行车电脑。

附图说明

图1为本发明连接框图。

图2为本发明单次流程示意图。

具体实施方式

为了更好的解释说明本发明，现对本发明使用的一些词汇进行解释以及定义。

加速踏板初始位置信号解释：加速器踏板在没有踩踏时，踏板处于初始状态时的位置传感器信号。

加速器踏板信号值的大小定义：加速器踏板处在初始位置时的信号值为最小，加速踏板踩到底时的位置信号值为最大，加速踏板从初始状态到踩到底时位置传感器的信号变化规则是从最小增加到最大。

本发明适用于所有安装有电子加速踏板的车辆不限于是汽车或者电动汽车。

参考附图1，安装本控制器时需要断开加速踏板与行车电脑的连接线路，然后本控制器一端连接到加速踏板，另外一端连接到行车电脑，让加速踏板的位置信号通过控制器调整后发送给行车电脑。

参考附图2，下面对本控制器运行的四种工况进行详细描述：

工况1：所述的控制器实时采集到的加速踏板位置信号大于控制器预设的信号，所述控制器开启限制模式，控制器把相同与加速踏板初始位置信号的信号发送给行车电脑，并且发出开启限制模式声音警示。

工况2：所述的控制器实时采集到的加速踏板位置信号不大于控制器预设的信号，当前已经开启限制模式，采集到的信号不是加速踏板初始位置信号，控制器把相同与加速踏板初始位置信号的信号发送给行车电脑，并且发出开启限制模式声音警示。

工况3：所述的控制器实时采集到的加速踏板位置信号不大于控制器预设的信号，当前已经开启限制模式，采集到的信号是加速踏板初始位置信号，控制器关闭限制模式并且把采集到加速踏板位置信号发送给行车电脑。

工况4：所述的控制器实时采集到的加速踏板位置信号不大于控制器预设的信号，当前没有开启限制模式，控制器把采集到的加速踏板位置信号发送给行车电脑。

驾驶安装有本发明的车辆时，驾驶员打开点火开关，所述控制器启动并且默认开启限制模式。

如果驾驶员误踩到了加速踏板，并且踩踏加速踏板深度对应的加速踏板位置信号值超过控制器预设的位置信号值，控制器依照当前条件运行工况1，控制器向行车电脑发送加速踏板初始位置信号，车辆无法获得牵引力，车辆停止不动。

如果驾驶员误踩到了加速踏板，并且踩踏加速踏板深度对应的加速踏板位置信号值没有超过控制器预设的位置信号值，控制器依照当前条件运行工况2，控制器向行车电脑发送加速踏板初始位置信号，车辆无法获得牵引力，车辆停止不动。

如果驾驶员没有踩踏加速踏板，加速踏板处在初始位置，控制器依照当前条件运行工况3，控制器关闭限制模式；驾驶员想要开动车辆便会慢慢踩下加速踏板，控制器依照当前条件运行工况4，控制器把当前采集到的加速踏板位置信号发送给行车电脑，车辆依据加速踏板踩踏深度获取牵引力，车辆前进；车辆行驶中如果驾驶员想要刹车，却错误的把加速踏板踩到底，加速踏板位置信号值超过控制器预设的位置信号值，控制器依照当前条件运行工况1，控制器向行车电脑发送加速踏板初始位置信号，车辆无法获得牵引力，避免车辆继续加速，同时发出开启限制模式提示音，提醒驾驶员踩错加速踏板，从而有效保证行车安全；当驾驶员发现踩错加速踏板后，松开加速踏板，加速踏板慢慢回到初始位置；在没有完全回到初始位置之前并且加速踏板位置信号已经不在大于控制器预设的信号时，控制器依照当前条件运行工况2，控制器依然把相同于加速踏板初始位置的信号发送给行车电脑，并且发出声音警示；加速踏板完全回到初始位置后，控制器依照当前条件运行工况3，控制器关闭限制模式并且把当前采集到的加速踏板位置信号发送给行车电脑。

以上所述，仅为本发明具体实施方式，但是本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭漏的技术范围内，可以轻易的想到变化或者替换，都应该涵盖在本发明保护范围之内，因此本发明的保护范围应以权利要求保护范围为准。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种防止误踩加速踏板的控制器，该控制器可以在驾驶员发生加速踏板误踩时立刻把加速踏板位置信号值大小调节到初始状态发送给行车电脑，有效的避免严重的交通事故。为了实现上述目的，本发明的原理是依据，车辆行驶时大多数司机踩踏加速踏板的深度不超过百分之75。但是绝大多数司机误踩加速踏板时踏板会踩到底。控制器实时采集加速踏板的位置信号，并把加速踏板位置信号调整后发送给所述车辆的行车电脑；若采集到加速踏板位置信号时，则将加速踏板位置信号与控制器预设的信号进行对比；如果加速踏板位置信号值大于控制器预设的信号值时，那么控制器把相同于加速踏板初始位置信号的信号发送给行车电脑。车辆失去牵引力，有效保证行车安全。

技术研发人员：李星辉
受保护的技术使用者：李星辉
技术研发日：2017.03.19
技术公布日：2017.07.14