一种汽车油门误踩补救系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车油门误踩补救系统，其特征在于：所述的补救系统包括设置在油门踏板上的压力传感器和速度传感器，压力传感器和速度传感器将当前驾驶人员对油门踏板操作时的压力信息和速度信息传递给车载电路控制单元，车载电路控制单元对压力信息和速度信息与事先设定的压力临界值、速度临界值进行对比并判断当前操作是否为误操作，如为误操作则控制汽车自动刹车模块刹住汽车。由于采用上述的结构，本发明有效降低了驾驶员在紧急情况下误把油门当刹车踩而可能引发交通事故的几率，确保车内人员的人身安全，同时利用现有的车载电路控制单元无需增加过多的生产成本。
【专利说明】
一种汽车油门误踩补救系统
技术领域
[0001]本发明涉及汽车安全控制领域，特别涉及一种汽车油门误踩补救系统。
【背景技术】
[0002]随着经济水平的不断发展和人们生活质量的提高，汽车在我们的生活中越来越常见。虽然汽车给我们的出行带来了很大的便利，但是近年来汽车造成的交通事故也给我们带来了沉痛的代价。尤其是自动挡汽车，因为它省去了离合器，相较于手动挡汽车，它的档位比较简单，在操作性上更加简便，深得女性驾驶员和新手驾驶员的青睐。
[0003]但是自动挡汽车存在着一个很严重的安全隐患，如果司机误踩到油门，汽车会瞬间自动跳档加速，可能会造成严重的交通事故。而驾驶员在紧急情况下误将油门当成刹车这一误操作是驾驶员最常见也是最危险的驾驶失误。
[0004]本专利针对上述问题，提供一种新型的油门误踩补救系统，实现驾驶员在误踩油门的时侯及时进行补救。
【发明内容】
[0005]本发明所要解决的技术问题是，提供一种汽车油门误踩补救系统，确保驾驶员在误踩油门的时侯可以及时进行补救。
[0006]为达到上述目的，本发明的技术方案是，一种汽车油门误踩补救系统，其特征在于:所述的补救系统包括设置在油门踏板上的压力传感器和速度传感器，压力传感器和速度传感器将当前驾驶人员对油门踏板操作时的压力信息和速度信息传递给车载电路控制单元，车载电路控制单元对压力信息和速度信息与事先设定的压力临界值、速度临界值进行对比并判断当前操作是否为误操作，如为误操作则控制汽车自动刹车模块刹住汽车。
[0007]所述的补救系统在压力传感器检测到的压力值远小于设定的临界值时，速度传感器检测出司机脚踩油门的速度值无论大小，均将汽车判断为处于正常安全加速中，故不启动汽车自动刹车模块；
[0008]在压力传感器检测到的压力值接近或超过设定的临界值时，速度传感器检测出司机脚踩油门的速度值前后时刻的变换较为平稳且不超过设定的临界值，可将汽车判断为处于正常安全加速中，不启动汽车自动刹车模块；
[0009]在压力传感器检测到的压力值接近或超过设定的临界值时，速度传感器检测出司机脚踩油门的速度在瞬间超过预先设定的临界值，可将汽车判断为驾驶员误踩油门，启动汽车自动刹车模块，在瞬间对汽车进行减速、刹车处理。
[0010]所述的压力传感器与车载电路控制单元之间设有压力信息处理模块，对压力传感器采集到的模拟量信息进行处理。
[0011]所述的速度传感器与车载电路控制单元之间设有速度信息处理模块，对速度传感器采集到的模拟量信息进行处理。
[0012]—种汽车油门误踩补救系统，由于采用上述的结构，本发明有效降低了驾驶员在紧急情况下误把油门当刹车踩而可能引发交通事故的几率，确保车内人员的人身安全，同时利用现有的车载电路控制单元无需增加过多的生产成本。
【附图说明】
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明；
[0014]图1为本发明一种汽车油门误踩补救系统的结构示意图；
[0015]图2为本发明一种汽车油门误踩补救系统的原理示意图；
[0016]图3为本发明一种汽车油门误踩补救系统的设计流程图；
[0017]在图1中，1、压力传感器;2、速度传感器;3、车载电路控制单元;4、汽车自动刹车模块。
【具体实施方式】
[0018]本发明用一种速度传感器检测驾驶员踩下油门时的速度，并将其采集的数据与预设的速度阈值相比较，同时用一种压力传感器检测驾驶员踩下油门时的压力值，并将其采集的数据与预设的压力阈值相比较。最后对这两款传感器采集到的数据进行处理，分析驾驶员猛踩油门时的状态是正常瞬间提速还是处于紧急情况下的误踩操作。
[0019]具体如图1所示，本发明包括设置在油门踏板上的压力传感器I和速度传感器2，压力传感器I和速度传感器2将当前驾驶人员对油门踏板操作时的压力信息和速度信息传递给车载电路控制单元3，车载电路控制单元3对压力信息和速度信息与事先设定的压力临界值、速度临界值进行对比并判断当前操作是否为误操作，如为误操作则控制汽车自动刹车模块4刹住汽车。
[0020]如图2所示，压力传感器I与车载电路控制单元3之间设有压力信息处理模块，对压力传感器I采集到的模拟量信息进行处理。速度传感器2与车载电路控制单元3之间设有速度信息处理模块，对速度传感器2采集到的模拟量信息进行处理。
[0021]如图3所示，其中V为设定的踩下油门的速度阈值，F为设定的踩下油门的压力阈值。补救系统在压力传感器I检测到的压力值远小于设定的临界值时，速度传感器2检测出司机脚踩油门的速度值无论大小，均将汽车判断为处于正常安全加速中，故不启动汽车自动刹车模块4;
[0022]在压力传感器I检测到的压力值接近或超过设定的临界值时，速度传感器2检测出司机脚踩油门的速度值前后时刻的变换较为平稳且不超过设定的临界值，可将汽车判断为处于正常安全加速中，不启动汽车自动刹车模块4;
[0023]在压力传感器I检测到的压力值接近或超过设定的临界值时，速度传感器2检测出司机脚踩油门的速度在瞬间超过预先设定的临界值，可将汽车判断为驾驶员误踩油门，启动汽车自动刹车模块4，在瞬间对汽车进行减速、刹车处理。
[0024]上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车油门误踩补救系统，其特征在于:所述的补救系统包括设置在油门踏板上的压力传感器(I)和速度传感器(2)，压力传感器(I)和速度传感器(2)将当前驾驶人员对油门踏板操作时的压力信息和速度信息传递给车载电路控制单元(3)，车载电路控制单元(3)对压力信息和速度信息与事先设定的压力临界值、速度临界值进行对比并判断当前操作是否为误操作，如为误操作则控制汽车自动刹车模块(4)刹住汽车。2.根据权利要求1所述的一种汽车油门误踩补救系统，其特征在于:所述的补救系统在压力传感器(I)检测到的压力值远小于设定的临界值时，速度传感器(2)检测出司机脚踩油门的速度值无论大小，均将汽车判断为处于正常安全加速中，故不启动汽车自动刹车模块(4)； 在压力传感器(I)检测到的压力值接近或超过设定的临界值时，速度传感器(2)检测出司机脚踩油门的速度值前后时刻的变换较为平稳且不超过设定的临界值，可将汽车判断为处于正常安全加速中，不启动汽车自动刹车模块(4); 在压力传感器(I)检测到的压力值接近或超过设定的临界值时，速度传感器(2)检测出司机脚踩油门的速度在瞬间超过预先设定的临界值，可将汽车判断为驾驶员误踩油门，启动汽车自动刹车模块(4)，在瞬间对汽车进行减速、刹车处理。3.根据权利要求1所述的一种汽车油门误踩补救系统，其特征在于:所述的压力传感器(1)与车载电路控制单元(3)之间设有压力信息处理模块，对压力传感器(I)采集到的模拟量信息进行处理。4.根据权利要求1所述的一种汽车油门误踩补救系统，其特征在于:所述的速度传感器(2)与车载电路控制单元(3)之间设有速度信息处理模块，对速度传感器(2)采集到的模拟量信息进行处理。
【文档编号】B60T7/12GK106043255SQ201610656654
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年8月12日 公开号201610656654.9, CN 106043255 A, CN 106043255A, CN 201610656654, CN-A-106043255, CN106043255 A, CN106043255A, CN201610656654, CN201610656654.9
【发明人】张天飞, 吴军, 凌百川, 吴芮, 石浩, 龙海燕
【申请人】安徽工程大学机电学院