一种能夜间警示且可过载报警的轮毂的制作方法

本发明属于轮毂技术领域，具体涉及一种能夜间警示且可过载报警的轮毂。

背景技术：

轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。但是目前市场上的轮毂不仅结构复杂，而且功能单一，没有警示灯，不能起到警示的作用，不利于夜间安全行驶，没有重力传感器，在轮毂过载时不能发出警报，不利于延迟轮毂使用寿命。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种能夜间警示且可过载报警的轮毂，以解决上述背景技术中提出的没有警示灯，不能起到警示的作用没有重力传感器，在轮毂过载时不能发出警报，不利于延迟轮毂使用寿命的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种能夜间警示且可过载报警的轮毂，包括轮毂本体（10），所述轮毂本体具有一转轴安装部、一轮辐部和一轮辋部，所述轮辐部一端部与转轴安装部相接且其另一端部与轮辋部相接以支撑轮辋部，所述转轴安装部设有转轴安装孔，包括第一轴承（9）、第二轴承（3）、密封圈（1）、重力传感器(5)、控制板(12)和警示灯(7)，所述第一轴承（9）和第二轴承（3）分别安装在转轴安装孔中且用于连接转轴，所述第二轴承（3）和转轴安装孔内壁之间紧贴式设有重力传感器(5)，所述控制板(12)固定设置在转轴安装部的外表面上，所述重力传感器(5)的信号输出线贯穿一设在转轴安装孔内壁上的通孔后与控制板(12)连接，所述密封圈(1)紧密设置在转轴安装孔且其紧密地贴在第二轴承(3)的侧面以使得重力传感器(5)处于密封状态，所述警示灯(7)设置在轮辐部的安装孔中且安装孔上设有灯罩(8)，所述警示灯(7)与控制板(12)电连接。

进一步地，所述控制面板（12）通过螺丝（11）固定设置在转轴安装部的外表面上。

进一步地，所述螺丝（11）共设置有四个，且四个螺丝（11）均匀安装的控制面板（12）的两端。

进一步地，所述警示灯（7）共设置有三个，且三个警示灯（7）均匀安装在轮辐部的安装孔中。

进一步地，所述灯罩（8）共设置有三个，且三个灯罩（8）均匀安装在警示灯（7）的一端。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

（1）本发明上设置了警示灯，能起到警示的作用，有利于夜间安全行驶。

（2）本发明上设置了重力传感器，在轮毂过载时能发出警报，有利于延迟轮毂使用寿命。

（3）本发明上设置了控制板，轮毂可以自主工作，自主发出警报。

（4）本发明上设置了灯罩，可以保护警示灯，提高警示灯的使用寿命。

（5）本发明上设置了两个轴承，可以使转轴稳定工作。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的左视图；

图3为本发明的右视图；

图中：密封圈1、转轴2、第二轴承3、转轴安装部4、重力传感器5、轮辋部6、警示灯7、灯罩8、第一轴承9、轮毂本体10、螺丝11、控制板12。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1、图2和图3，一种能夜间警示且可过载报警的轮毂，包括轮毂本体10，所述轮毂本体具有一转轴安装部4、一轮辐部和一轮辋部6，所述轮辐部一端部与转轴安装部相接且其另一端部与轮辋部相接以支撑轮辋部，所述转轴安装部设有转轴安装孔，以上为现有技术，本发明的创造在于，所述轮毂包括第一轴承9、第二轴承3、密封圈1、重力传感器5、控制板12和警示灯7，所述第一轴承9和第二轴承3分别安装在转轴安装孔中且用于连接转轴2，所述第二轴承3和转轴安装孔内壁之间紧贴式设有重力传感器5，所述控制板12固定设置在转轴安装部的外表面上，所述重力传感器5的信号输出线贯穿一设在转轴安装孔内壁上的通孔后与控制板12连接，所述密封圈1紧密设置在转轴安装孔且其紧密地贴在第二轴承3的侧面以使得重力传感器5处于密封状态，所述警示灯7设置在轮辐部的安装孔中且安装孔上设有灯罩8，所述警示灯7与控制板12电连接。

为了控制面板12拆卸方便，本实施例中，优选的，所述控制面板12通过螺丝11固定设置在转轴安装部的外表面上。

为了控制面板12能固定在转轴安装部4上，本实施例中，优选的，所述螺丝11共设置有四个，且四个螺丝11均匀安装的控制面板12的两端。

为了轮毂警示效果最好，本实施例中，优选的，所述警示灯7共设置有三个，且三个警示灯7均匀安装在轮辐部的安装孔中。

为了保护好警示灯7，本实施例中，优选的，所述灯罩8共设置有三个，且三个灯罩8均匀安装在轮辐部的安装孔中。

本发明中的重力传感器5又称重力感应器，新型属传感器技术，它采用弹性敏感元件制成悬臂式位移器，与采用弹性敏感元件制成的储能弹簧来驱动电触点，完成从重力变化到电信号的转换，可采用BMA250博世重力传感器。所述控制板主要包括警报电路和警示灯控制电路，可给车控电脑发送警报信息，同时控制警示灯开启，对于本领域人员，现有很多控制板能够实现上述简单的功能，再此不在累述。

本发明的工作原理及使用流程：所述重力传感器5会将信息传输至控制板12，控制板12判断转轴压到轮毂的重力是否过载，如果过载时，向车控电脑发出警报，警示灯7安装在轮毂本体10上，控制板控制其关断，警示灯7在夜间行驶时可以起到警示作用。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。