本发明涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种太阳能通风电动汽车。
背景技术：
炎热的夏季，停放在烈日下的汽车内难免酷热难耐，驾驶者进入车内后，在酷热的环境中，极易造成中暑。不少车主此时会选择关闭窗户将空调打开到最大进行降温，由于车内温度高，此时驾驶者会将空调打开到最大，以降低酷暑，这样又使汽车在节能和油耗方面消耗很大。汽车长时间在高温下曝晒，车内饰中含有的皮革、织布、硅胶等材料，经过高温后容易释放比平时更多的有害气体，不利于人体健康。
技术实现要素：
为了克服上述所存在的缺陷，本发明的目的是提供一种设计合理，减少车内热量，降低由于高温导致的车内毒气的释放，绿色环保的电动汽车。
为了达到上述目的，本发明通过以下技术方案实现：
本技术方案为一种太阳能通风电动汽车，包括车体、操纵台、座椅和太阳能通风系统；所述车体内从前往后依次设置操作台和座椅；所述座椅为中空结构，其内设置行李仓和电器控制仓；所述电器控制仓中放置电池和控制器；所述太阳能通风系统由太阳能电池板和鼓风机组成，太阳能电池板与鼓风机电连接；太阳能电池板设置在车体顶部。
作为优化，所述车体尾部和前部设置遮阳反光板，遮阳反光板能有效反射阳光，减少酷热的夏季，汽车内大量热量的堆积。
作为优化，所述座椅下部设置有减震弹簧，避震，增加乘坐舒适性。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明增大了乘坐的舒适性，减轻了整车的重量，增加了电池车载数量，增大续航行程；太阳能通风系统有效降低了车内温度，绿色环保，值得大规模的推广应用。
附图说明
本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是本发明的主结构示意图。
图中标记：车体1、操纵台2和座椅3。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明作详细的说明。
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例1，如图1中所示，本发明为一种太阳能通风电动汽车，包括车体1、操纵台2、座椅3和太阳能通风系统；所述车体1内从前往后依次设置操作台2和座椅3；所述座椅3为中空结构，其内设置行李仓和电器控制仓；所述电器控制仓中放置电池和控制器；所述太阳能通风系统由太阳能电池板和鼓风机组成，太阳能电池板与鼓风机电连接；太阳能电池板设置在车体1顶部。
座椅3的中空结构，设计更加合理，节约了车内空间，有效减轻了车身重量，也大大增加了所携带电池的数量，增加电动车的行程。电器控制仓中放置电池和控制器用以完成对电动汽车的行驶控制。所述鼓风机出风口与车内空调送风口端相连通，在炎热的夏季太阳光线照射良好的情况下，鼓风机通过设置在车体1顶部的太阳能电池板提供电力；太阳能电池板设置在车体1顶部，太阳能电池板可以全方位的接收太阳光照射，方便更多的将太阳能转换为电能。所述太阳能通风系统由太阳能电池板和鼓风机组成，太阳能通风系统通过将太阳能转换为电能提供鼓风机运转，不会消耗车辆自身汽油，不会对大气造成污染，绿色环保；同时当驾驶者进入车内时，车内温度低，不需要将空调开到大档，有效降低了石油能源的消耗。
实施例2，在实施例1的基础上对车体1进行优化设计，所述车体1尾部和前部设置遮阳反光板，遮阳反光板能有效反射阳光，减少酷热的夏季，汽车内大量热量的堆积。
实施例3，在实施例1的基础上对座椅3进行优化设计，所述座椅3下部设置有减震弹簧，避震，增加乘坐舒适性。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。