车辆轮胎检修装置的制作方法

本发明涉及一种检修装置，具体涉及一种车辆轮胎检修装置，属于车辆检测设备技术领域。

背景技术

梅钢公司现有各类重型车辆二百多台套，服务于钢铁生产的物流。而物流运输车辆的行驶全部是由轮胎的滚动来完成，因此轮胎是运输车辆的重要组成部件之一，为了保证车辆的安全行驶，每天有大量损坏的轮胎更换下来需要检修。在原有检修轮胎过程中，存在以下几方面的问题：一是由于重型车辆胎压高，需要多层的胎体帘布层支撑，因此胎壁硬度高，造成轮胎体内部空间位置狭小，而且光线暗淡；二是在所检查轮胎胎内扎入异物时，受胎体内部空间位置狭小的影响，胎体检查难度较大；三是橡胶轮胎笨重不易翻动，胎体如有尖锐异物清除不干净，会造成轮胎装配后再次刺破新内胎；为了彻底检查一只轮胎，需在检修场地来回滚动好几圈，翻滚时存在轮胎倾倒压伤人的危险；四是检修进度慢，在看不清楚胎体尖锐异物时，检修人员仅靠手感去触摸，来回寻找，影响轮胎的检修进度；五是存在安全隐患，检查轮胎胎内扎入异物时，戴手套时没手感，不戴手套又有手指被尖锐异物刺伤的危险，因此作业时既有被轮胎异物伤害，又存在被轮胎翻滚倾倒压伤的安全隐患。到目前为止，尚未检索到，既能够解决轮胎检修作业过程中的矛盾，又能消除安全隐患，提高轮胎的检修进度的装置。

技术实现要素：

本发明正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种车辆轮胎检修装置，该技术方案结构紧凑，快速方便、安全可靠、制作成本低廉，该方案解决了轮胎检修过程中“满地滚”、“来回翻”的难题，改变了原始的操作方法，缩短了检查轮胎滚动距离，降低了检修劳动强度与安全风险，提高了工作效率与检修质量，克服了检修场地狭小与光线暗淡的不足，避免了轮胎检修无固定支撑的倾倒及触摸伤害，消除了扭伤腰、砸着腿、伤着脚、夹着手等不安全隐患，确保了轮胎检修安全。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下，一种车辆轮胎检修装置，所述检修装置包括底座、坡板、滚轮组件、滑轮架、滑轮、制动装置以及照明装置，所述底座上安装有滚轮组件、所述滚轮组件内安装有轴承，滚轮组件通过轴安装在底座上左右二端适当位置，所述滑轮架分别安装在底座前后两侧上平面，滑轮架上分别装有滑轮，所述滑轮安装在滑轮架顶端，所述坡板与底座两端固定联接，在底座两端留有固定安装孔及吊装孔。

作为本发明的一种改进，所述制动装置包括制动片、制动蹄铁、踏板锁定器、踏板、弹簧、定位导向轴、定位导向套、连动杆、连杆支撑架、制动器底板以及连杆固定架，所述制动器底板上安装有定位导向轴，所述定位导向轴上安装有定位导向套，所述定位导向套上安装有制动蹄铁，所述制动蹄铁上安装有制动片；所述定位导向套外安装有弹簧；所述踏板安装在连动杆上，所述连动杆中部安装有连杆支撑架，所述连杆支撑架上与制动蹄铁连接，所述连动杆端部与连杆固定架的一端连接，连杆固定架的另一端安装在底座后侧板上。所述踏板锁定器的一端安装在底座前侧板外，另一活动端与连动杆齿条啮合时，可锁定踏板。

作为本发明的一种改进，所述照明装置其包括变压器、灯架以及灯具，所述变压器为隔离变压器，为灯具提供可靠的安全电压，所述灯架安装在底座外侧中部，所述灯架上安装有灯具，所述灯具上带有灯开关，可调灯杆、灯罩及灯泡。

作为本发明的一种改进，所述底座选用厚为12mm特型槽钢焊接而成的矩型底座，是安装各种附件及起配重等作用。是外型为长1200mm，宽450mm，高130mm的长方体。在底座的左右两内侧适当位置上，装有特制的滚轮组件。在安装坡板侧的滚轮组件下安装有制动装置，在底座内外二侧的特型槽钢适当位置上，分别打有安装四根滑轮架的固定钢板孔，在底座的外侧特型槽钢上，还装有照明装置。在底座1的左或右侧，根据场地的实际情况，连接有6mm厚的网纹坡板，其网纹板三侧面加工成直角边作为加强筋，坡板供轮胎上下底座滚动之用。

作为本发明的一种改进，所述滚轮组件由滚轮、滚轮轴及轴承组成，所述滚轮其采用直径为80mm的泥龙柱加工制作，在其两端分别加工轴承孔，其内径与轴承外径作过盈配合，并在滚轮的中心加工直径为20mm的通孔，作滚轮组件安装使用；所述滚轮轴，其采用优质圆钢按照其安装要求加工制作而成，所述轴承其安装在泥龙滚柱两端内，其作用是减少滚轮与轴的磨阻力，使滚轮组件转动平稳。

作为本发明的一种改进，所述滑轮架选用长400mm，直径为30mm的优质厚壁管，加工制作成倒“l”型滑轮架，下端有长120mm，宽50mm，10mm厚的固定钢板，在钢板中心距两侧40mm处中位，各打有直径为12.5mm的孔备用，四个滑轮架分别安装在底座内外两侧适当的位置；根据轮胎的大小，在倒“l”型滑轮架的下部，制作可调整滑轮架高度及方向的装置，并安装有定位螺杆。其作用是用以防滑轮架高度过低轮胎不稳发生侧翻事故；在倒“l”型滑轮架6的上部顶端分别装有滑轮，以减少滑轮架与轮胎侧面的磨擦阻力。

作为本发明的一种改进，所述滑轮采用双面油封的轴承，以防灰尘进入及润滑脂溢出。其型号视轮胎大小而定，安装时注意与轮胎侧面的磨合面是否正常。

作为本发明的一种改进，所述制动蹄铁，其采用8mm厚钢板制作，制成与略大于滚轮半径的半圆形蹄铁，在其半圆形蹄铁内侧安装有软质制动片，半圆形蹄铁外侧焊接有四根定位导向套。

相对于现有技术，本发明具有如下优点，1）该技术方案整体结构紧凑、巧妙，降低劳动强度：通过制作轮胎检修架，改变了原来的“满地滚”、“来回翻”操作方法，克服了场地狭小局限性，避免了轮胎检修过程中因无固定支撑，而造成的倾倒伤害。把轮胎检修过程中的“满地滚”、“来回翻”，变为定点检修无需翻滚，缩短了检查轮胎滚动距离，极大地降低了操作者劳动强度；2）提高检修质量：通过制作轮胎检修架，减少检查轮胎滚动距离，让轮胎在检修架上原地转圈，改变了轮胎检修方式，提高了轮胎检修速度，检修返工率也由原先的30％，到为现在的1％，极大地提高了现场安全保障和设备检修质量；3）提高检修效率：通过轮胎检修装置的运用，克服检修进度慢，由原来的“满地滚”、“来回翻”，检查轮胎胎内扎入异物时，仅靠检修人员手感去触摸来回寻找，影响轮胎的检修进度；检修一条轮胎需30分钟，现在上检修架只需10分钟就能完成，且作业过程更轻松省力；4）安全上有保障：通过轮胎检修装置的运用，轮胎在检修架上转动，解决了“满地滚”“来回翻”的难题；检修人员在可调整高度及方向的支架保护下，轮胎检修倾倒率由原来50％变为0，避免了轮胎检修过程中因无固定支撑，而造成的倾倒伤害；在充足的灯光照明下，解决了在看不清轮胎体内尖锐异物时，只能靠检修人员手感去触摸易伤手的难题；消除了扭伤腰及压伤腿脚的安全隐患，确保了安全作业；5）光照充足：通过在适当的地方安装一只36v安全照明灯，这样在阴雨天光线差或夜晚检修作业时使用，克服了光线暗淡的不足，增加轮胎体内光线进入，提高了轮胎检修质量和工作效率；6）本发明车辆轮胎检修装置的应用，提高工作效率，消除安全隐患，最终达到安全、高效、优质、便捷地完成轮胎检修作业。同时可在大小不等的轮胎检修领域，有轮胎检修相同需求的场合使用，一定会取得相同的效果。

附图说明

图1为车辆轮胎检修装置示意图；

图2为车辆轮胎检修装置中制动装置示意图；

图中：1、底座，2、底座后侧板，3、灯具，4、灯架，5、滑轮，6、滑轮架，7、坡板，8、滚轮组件，9、底座前侧板，10、制动装置，11、制动片，12、制动蹄铁，13、踏板锁定器，14、踏板，15、弹簧，16、定位导向轴，17、定位导向套，18、连动杆，19、连杆支撑架，20、制动器底板，21、连杆固定架。

具体实施方式：

为了加深对本发明的理解，下面结合附图对本实施例做详细的说明。

实施例1：参见图1、图2，一种车辆轮胎检修装置，所述检修装置包括底座1、坡板7、滚轮组件8、滑轮架6、滑轮5、制动装置10以及照明装置，所述底座1上安装有滚轮组件8、所述滚轮组件8内安装有轴承，滚轮组件8通过轴安装在底座1上的左右二端适当位置，所述滑轮架6分别安装在底座1前后两侧上平面，滑轮架6上分别装有滑轮5，所述滑轮5安装在滑轮架6顶端，所述坡板7与底座1两端固定联接。在底座1两端留有固定安装孔及吊装孔。所述制动装置10包括制动片11、制动蹄铁12、踏板锁定器13、踏板14、弹簧15、定位导向轴16、定位导向套17、连动杆18、连杆支撑架19、制动器底板20以及连杆固定架21，所述制动器底板20上安装有定位导向轴16，所述定位导向轴16上安装有定位导向套17，所述定位导向套17上安装有制动蹄铁12，所述制动蹄铁12上安装有制动片11；所述定位导向套17外安装有弹簧15；所述踏板14安装在连动杆18上，所述连动杆18中部安装有连杆支撑架19，所述连杆支撑架19上与制动蹄铁12连接，所述连动杆18端部与连杆固定架21的一端连接，连杆固定架21的另一端安装在底座后侧板2上。所述踏板锁定器13的一端安装在底座前侧板9外，另一活动端与连动杆18齿条啮合时，可锁定踏板14。该方案降低了劳动强度，提高了工作效率，克服了光线不足，确保了安全作业，消除了安全隐患，最终达到安全、高效、优质、便捷地完成轮胎检修作业。

实施例2：参见图1，作为本发明的一种改进，所述底座1其选用厚为12mm特型槽钢焊接而成的矩型底座1，是安装各种附件及起配重等作用。其外型为长1200mm，宽450mm，高130mm的长方体。在底座1的左右两内侧适当位置上，装有特制的滚轮组件8。在安装坡板7侧的滚轮组件8（二只任意一只）下安装有制动装置10，在底座1内外二侧的特型槽钢适当位置上，分别打有安装四根滑轮架6的固定钢板孔，在底座1的外侧特型槽钢上，还装有照明装置。在底座1的左或右侧，根据场地的实际情况，连接有6mm厚的网纹坡板7，其网纹板三侧面加工成直角边作为加强筋，坡板7供轮胎上下底座1滚动之用。其余结构和优点与实施例1完全相同。

实施例3：参见图1，作为本发明的一种改进，所述滚轮组件8由滚轮、滚轮轴及轴承组成。所述滚轮其采用直径为80mm优质泥龙柱加工制作，在其两端分别加工轴承孔，其内径与轴承外径作过盈配合，并在滚轮的中心加工直径为20mm的通孔，作滚轮组件8安装使用。所述滚轮轴，其采用优质圆钢按照其安装要求加工制作而成。所述轴承其安装在泥龙滚柱两端内，其作用是减少滚轮与轴的磨阻力，使滚轮组件8转动平稳。其余结构和优点与实施例1完全相同。

实施例4：参见图1，作为本发明的一种改进，所述滑轮架6，选用长400mm，直径为30mm的优质厚壁管，加工制作成倒“l”型滑轮架6，下端有长120mm，宽50mm，10mm厚的固定钢板，在钢板中心距两侧40mm处中位，各打有直径为12.5mm的孔备用，四个滑轮架6分别安装在底座1内外两侧适当的位置；根据轮胎的大小，在倒“l”型滑轮架6的下部，制作可调整滑轮架6高度及方向的装置，并安装有定位螺杆，其作用是用以防滑轮架6高度过低轮胎不稳发生侧翻事故；在倒“l”型滑轮架6的上部顶端分别装有滑轮5，以减少滑轮架6与轮胎侧面的磨擦阻力。其余结构和优点与实施例1完全相同。

实施例5：参见图1，作为本发明的一种改进，所述滑轮5，采用双面油封的轴承，以防灰尘进入及润滑脂溢出，其型号视轮胎大小而定，安装时注意与轮胎侧面的磨合面是否正常，所述坡板7，其采用优质网纹板，根据底座1的外形尺寸做一至二块坡板7，其作用是供轮胎上下底座1，分别安装在底座1的一端或两端，并用螺杆固定，该坡板7的安装，可跟据现场场地而定，选择安装一端或两端。其余结构和优点与实施例1完全相同。

实施例6：参见图2，作为本发明的一种改进，所述制动片11，其采用适当厚度的软质耐磨材料制成，制动片11与制动蹄铁12之间，用胶水粘贴或铆钉铆接，所述制动蹄铁12，其采用8mm厚钢板制作，制成与略大于滚轮半径的半圆形蹄铁，在其半圆形蹄铁内侧安装有软质制动片11，半圆形蹄铁外侧焊接有四根定位导向套17。其余结构和优点与实施例1完全相同。

实施例7：参见图2，作为本发明的一种改进，所述定位导向套17，其采用6分厚壁钢管制作，所选用长度短于制动蹄铁12到制动器底板20间的安装距离，一端等分焊接在制动蹄铁12的四角适当位置，另一端与定位导向轴16配合。其余结构和优点与实施例1完全相同。

实施例8：参见图2，作为本发明的一种改进，所述定位导向轴16，其采用优质圆钢车削而成，其外径根据定位导向套17的厚壁钢管内径而定，并有滑动配合的气隙，所选用长度短于制动蹄铁12到制动器底板20间的安装距离，一端与定位导向套17配合，另一端与定位导向套17配合后分焊接在制动器底板20上。其余结构和优点与实施例1完全相同。

实施例9：参见图2，作为本发明的一种改进，所述弹簧15，其内径略大于定位导向套17外径，其自由长度大于制动蹄铁12到制动器底板20间安装距离的1.3至1.5倍，但压缩后又不能长于定位导向轴16套的长度，弹簧15的粗细型号，根据滚轮制动器的制动力来选用。

实施例10：参见图2，作为本发明的一种改进，所述制动器底板20，其采用8mm厚钢板制作，制成长度与底座1的纵向配合，焊接于底座1内，宽度略大于制动蹄的宽度，其上焊接四根定位导向轴16；作为本发明的一种改进，所述踏板14，其采用8mm厚钢板制作，制成80mm*80mm方型，与连动杆18的一端焊接而成。其余结构和优点与实施例1完全相同。

实施例11：参见图2，作为本发明的一种改进，所述连动杆18，其采用12mm厚钢板制作，一端与踏板14焊接，另一端与连杆固定架21连接，连动杆18中部安装有连杆支撑架19；所述连杆支撑架19，其采用8mm厚钢板制作，一端与连动杆18做成活连接，另一端与制动蹄铁12中部成活连接，传递踏板14的压力。其余结构和优点与实施例1完全相同。

实施例12：参见图2，作为本发明的一种改进，所述连杆固定架21，其采用8mm厚钢板制作，一端与连动杆18做成活连接，另一端与底座1内侧板焊接，所述踏板锁定器13，其采用8mm厚钢板制作，活动连接一端焊接在底座前侧板9外，另一活动端的长度与连动杆18齿条配合，两者啮合时可锁定踏板14，使滚轮组件8自由滚动。其余结构和优点与实施例1完全相同。

实施例13：参见图1，作为本发明的一种改进，所述照明装置其包括变压器、灯架4、灯具3等。所述变压器为隔离变压器，作用是把220v高压电源转变为36v安全电压，其安装在离底座1固定点就近的电源箱内，通过护套软导线输送到灯具3，供轮胎检修照明灯使用。所述灯架4安装在底座1外侧中部，采用长、宽、厚分别为160mm*100mm*8mm钢板一块，其一端按照灯具3的固定孔，加工有四只直径6mm螺纹孔，另一端在适当位置加工二只直径12mm孔，并与底座1“i”型钢板上平面中间预留孔匹配。所述灯架4上安装有灯具3、所述灯具3上带有灯开关、可调灯杆、灯罩及灯泡等。其余结构和优点与实施例1完全相同。

工作原理：参见图1、图2，本发明的工作原理如下：轮胎检修装置的制动器在常态下是处在制动位置，即制动片11在弹簧15的弹力作用下与底座1上的滚轮组件8啮合，固定住滚轮组件8不转动，以方便轮胎上下底座1时滚动；在检测轮胎时，将被检测的轮胎从坡板7上滚到轮胎检修装置底座1的二只滚轮组件8中间，此时轮胎在前后四根倒“l”型滑轮架6的定位下，既保证了轮胎不倒，更加保护了检修人员的人身安全；当操作滚动轮胎时，检修人员脚踩踏板14，使踏板14的压力通过连动杆18传到连杆支撑架19，再由连杆支撑架19传递到制动蹄铁12，使制动蹄铁12下行压缩弹簧15，达到制动片11与滚轮组件8分离，底座1上的滚轮组件8转动，这时检修人员可自由转动轮胎，更好地查看轮胎内有无异物及轮胎破损状况，决定轮胎检修方案；当检修人员查看到轮胎内有异物需排除时，检修人员的脚只要离开踏板14，制动器在弹簧15的作用下产生自锁，锁住滚轮组件8的转动，使轮胎停止在适当位置，以便检修项目的操作；当需要较长时间查看或人体站立位置受限时，可操作踏板锁定器13锁定连动杆18，使连动杆18受力，弹簧15收缩滚轮组件8自由转动；轮胎检测完毕时，检修人员的脚从踏板14上移开，弹簧15释放弹力，制动片11与滚轮再次啮合锁定滚轮，使轮胎轻松滚下轮胎检修装置。通过轮胎检修装置使用，缩短了检查轮胎滚动距离，提高了轮胎检修进度和质量，达到了轮胎检修优质高效、操作便及、安全可靠的目的。

车辆轮胎检修装置的检修操作步骤与使用说明：第一步检查轮胎检修装置滚轮制动器是否已制动，以防轮胎滚上检修装置底座上时打滑。第二步把待检修轮胎立起，以便轮胎滚动。

第三步将被检测的轮胎，从坡板上滚到轮胎检修装置底座二只滚轮组件中间。第四步脚踏滚轮制动器踏板，释放滚轮制动器，让轮胎自由滚动。第五步开启36v安全照明装置，调整光照所需位置。第六步用手滚动待检修轮胎，开始检修轮胎作业。第七步轮胎检修完毕，按照以下步骤进行：（1）关闭照明灯并移动灯具到适当的位置，以不影响轮胎滚动及以防损坏为准。（2）制动滚轮制动器。（3）把轮胎从检修装置底座上滚下。（4）将轮胎放置到指定的地方装复待用。该技术方案为确保车辆轮胎检修装置的制作方法安全可靠，在照明电路中设置了变压器，并安装在室内配电箱中；还采用隔离变压器将220v高压电转变为36v低压电，使用安全电压，确保安全用电等多种用电保护措施。该技术方案还在底座1前后两侧装有四根倒“l”型滑轮架6的定位，既保证了轮胎不倒，更加保护了检修人员的人身安全。

本发明还可以将实施例2、3、4、5、6、8、9、10、11、12、13所述技术特征中的至少一个与实施例1组合，形成新的实施方式。

需要说明的是上述实施例，并非用来限定本发明的保护范围，在上述技术方案的基础上所作出的等同变换或替代均落入本发明权利要求所保护的范围。