一种新型结构的轨道绝缘支撑架的制作方法

本发明涉及地铁设备技术领域，具体涉及一种新型结构的轨道绝缘支撑架。

背景技术：

轨道绝缘支撑架与地铁的枕基固连，地铁回流轨固定在轨道绝缘支撑架上，地铁沿着地铁回流轨运行，但是目前实际在用的轨道绝缘支撑架的支架主体是分体式的，由两个结构固定连接组成，该结构不仅质量重，而且安装复杂。

鉴于上述缺陷，本发明创作者经过长时间的研究和实践终于获得了本发明。

技术实现要素：

为解决上述技术缺陷，本发明采用的技术方案是：提供一种新型结构的轨道绝缘支撑架，其包括

一支架主体1、两个回流轨接触压板3和一个接触轨润滑板5；

回流轨接触压板3和接触轨润滑板5均置于支架主体1的上表面上，回流轨接触压板3与支架主体1固接，接触轨润滑板5与支架主体1插接；两个回流轨接触压板3将回流轨7的下部固定在接触轨润滑板5上。

较佳的，其还包括两个接触轨润滑板4，两个接触轨润滑板4分别与回流轨7的下部的两侧接触，接触轨润滑板4与回流轨接触压板3插接。

较佳的，支架主体1上设置有五边形限位槽，可快速定位回流轨接触压板3。

较佳的，支架主体1和回流轨接触压板3是复合材料。

较佳的，支架主体1底座里设置有加强筋。

较佳的，接触轨润滑板4和接触轨润滑板5的材质是尼龙。

较佳的，支架主体1的设计高度范围是270—410毫米，其长度范围是570—640毫米。

与现有技术比较本发明的有益效果在于：采用整体式支架主体，节省材料、造价低、安装方便；支架主体和回流轨接触压板采用复合材料，绝缘性好，耐磨，耐腐蚀和抗冲击性好；支架主体采用五边形限位槽，可快速安装回流轨接触压板；接触轨润滑板4和接触轨润滑板5均采用尼龙材料，具有润滑作用，减少磨损。

附图说明

为了更清楚地说明本发明各实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1是回流轨支架的主视图；

图2是回流轨支架的俯视图；

图3是支架主体的结构图；

图4是支架主体的主视图；

图5是安装回流轨后的支架主体的主视图之一；

图6是回流轨接触压板的结构图；

图7是接触轨润滑板之一的结构图；

图8是接触轨润滑板之二的结构图；

图9是紧固件的结构图

图10是安装回流轨后的支架主体的主视图之二；

图11是加强板的结构图。

具体实施方式

以下结合附图1～图11对本发明上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。

图1和图2分别是一种新型结构的轨道绝缘支撑架的主视图和俯视图，其包括支架主体1、固定加强板2、回流轨接触压板3、接触轨润滑板4、接触轨润滑板5和紧固件6，所述支架主体1与枕基固连；

图3和图4是支架主体1的结构图，所述支架主体1是一种整体式结构，支架主体1底座里设置有加强筋13，对支架主体1的强度进行加强；支架主体1的外侧形状为圆弧14，增强支架主体1的抗压刚度；支架主体1上设置有五边形限位槽12，对回流轨接触压板3进行快速定位，提高安装效率；

支架主体1可以根据安装位置的不同，做成不同高度和长度的尺寸，安装回流轨后，支架主体1的安装高度是指从支架主体1下面的枕基底平面到回流轨7的上平面的高度，目前设计的从支架主体1的底平面到回流轨7的上平面的高度(设计高度)是270毫米、325毫米，以后还可能是410毫米或其他尺寸，对于每个设计高度，都可以有50毫米的向上调节余量，即安装回流轨后，如果设计高度是270毫米，如果还没达到安装高度要求，就可以用50毫米以内的垫块来调整，使最后的安装高度达到要求，这样设计高度范围是270—410毫米，调整50毫米高度后的安装高度范围是320—460毫米，安装长度就是支架主体1的长度，其范围是570—640毫米，如图5所示；

图6是两个回流轨接触压板3的结构图，两个回流轨接触压板3放置在支架主体1的上表面上，其下表面上设置有五边形凸起33，该五边形凸起33与支架主体1上的五边形限位槽12相配合，对回流轨接触压板3进行限位，同时通过两个紧固件6将两个回流轨接触压板3与支架主体1固连；

支架主体1和回流轨接触压板3的材质是复合材料，该复合材料强度高，耐腐蚀，抗老化、耐磨损，抗冲击性好，绝缘性能好。

图7是接触轨润滑板5的结构图，其放置在支架主体1的上表面上，接触轨润滑板5的下表面上有两个空心圆柱51，两个空心圆柱51插进支架主体1上的两个孔11中，对接触轨润滑板5进行限位；

图8是接触轨润滑板4的结构图，两个结构相同的接触轨润滑板4分别与相邻的回流轨接触压板3插接，接触轨润滑板4与回流轨接触压板3相接触的一面上设置有两个空心圆柱41，回流轨接触压板3上设置有两个与空心圆柱41相配合的孔31，两个空心圆柱41分别插进两个孔31里，对接触轨润滑板4进行限位，回流轨接触压板3上设置有两个块状凸起32，接触轨润滑板4上设置有与凸起32相配合的槽42，两个块状凸起32插进两个槽42里，进行卡合连接，两个回流轨接触压板3对两个接触轨润滑板4进行y向支撑；

回流轨7放置在接触轨润滑板5上，并用两个回流轨接触压板3将回流轨7的下部固定在接触轨润滑板5上，这限制了回流轨7的x向和y向自由度；两个接触轨润滑板4分别与回流轨7的下部的两个侧面接触，如图9所示，接触轨润滑板4和接触轨润滑板5都是尼龙材料，该材料机械强度高，韧性好，表面光滑，摩擦系数小，而且耐磨、耐热，可在150度下长期使用；对冲击、应力振动的吸收能力也很强，耐疲劳性能突出，电绝缘性好；质量轻、易成型，故成型周期短，生产效率高，适于用作回流轨支架的润滑板，当地铁铁轨作用在回流轨上时，由于接触轨润滑板4和接触轨润滑板5的润滑、耐磨、耐疲劳、抗冲击性能强等性能使接触轨润滑板4和接触轨润滑板5在满足使用性能的情况下长时间使用。

图10是紧固件6的结构图，紧固件6用于将回流轨接触压板3与支架主体1固连，其包括螺栓61、垫片62和垫片63、螺母64，螺母64是在支架主体1被压制之前放置在模具中的，支架主体1被压制成型后螺母64就和支架主体1为一体，垫片62和垫片63放置在回流轨接触压板3的孔33里，在螺栓61的螺栓头的下面，用于增强螺栓61的拧紧力，螺栓61与螺母64通过螺纹进行连接；

固定加强板2放置在主体1底座的里面，如图11所示，通过螺栓将固定加强板2和支架主体1与枕基固连，固定加强板2用于加强螺栓孔12处的强度；

以上所述仅为本发明的较佳实施例，对本发明而言仅仅是说明性的，而非限制性的。本专业技术人员理解，在本发明权利要求所限定的精神和范围内可对其进行许多改变，修改，甚至等效，但都将落入本发明的保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开一种新型结构的轨道绝缘支撑架，其包括一支架主体1、两个回流轨接触压板3和一个接触轨润滑板5；回流轨接触压板3和接触轨润滑板5均置于支架主体1的上表面上，回流轨接触压板3与支架主体1固接，接触轨润滑板5与支架主体1插接；两个回流轨接触压板3将回流轨7的下部固定在接触轨润滑板5上；这样，采用整体式支架主体1，节省材料、造价低、安装方便；支架主体1和回流轨接触压板3采用复合材料，绝缘性好，耐磨，耐腐蚀和抗冲击性好；支架主体1设置有五边形限位槽，可快速安装回流轨接触压板3；接触轨润滑板4和接触轨润滑板5均采用尼龙材料，具有润滑作用，减少磨损。

技术研发人员：王军平;薛治斌;钟斌;张立君;周良华;张宵华;刘颖
受保护的技术使用者：华缘新材料股份有限公司
技术研发日：2017.07.24
技术公布日：2017.11.03