一种汽车测速仪的制作方法

本发明涉及汽车配件技术领域，更具体的说是涉及一种汽车测速仪。

背景技术：

随着汽车技术的不断发展，以及汽车保有量的不断上升，不仅汽车的内置功能和仪表不断丰富，汽车外置的车载仪表的种类和样式也层出不穷。车载测速仪是用来测量车辆的行驶速度的仪器，车载测速仪的种类繁多、形状样式各异，在使用时需要通过固定装置固定连接在仪表台，或通过吸盘吸附在挡风玻璃上。目前的汽车测速仪，其基本原理是通过电容的电极板进行检测，具体是，当汽车处于不同的速度时，电容的两个电极板的距离不同。使用时，可以通过获取两个电极板之间的距离，来获取汽车的速度。或者是通过霍尔元件在单位时间内检测到的信号数量来确定车轮转过的圈数，来获取汽车的速度。但是，不论以上两种检测方式中的哪一种，都只是单一地对汽车的速度进行检测，缺少一个外加的参考。当汽车处于加速或者减速的时候，这样的检测方式容易产生误差，但是现有的汽车测速仪无法确定。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种汽车测速仪，可以确定汽车测速仪当前检测是否存在误差。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种汽车测速仪，包括壳体和设于所述壳体底部的车载安装座，所述壳体通过所述车载安装座安装在仪表台或者挡风玻璃上；

所述壳体内设有主测速装置、备测速装置、处理装置；所述主测速装置和所述备测速装置分别连接所述处理装置；

所述主测速装置包括第一电极板和第二电极板，所述第一电极板和所述第二电极板的间距受所述主测速装置的当前速度控制，所述主测速装置用于将代表所述间距的大小的电压信号发送给处理装置；

所述备测速装置包括第三电极板和第四电极板，所述第三电极板和所述第四电极板的间距受所述备测速装置上加载的电压信号控制，所述备测速装置用于接收处理装置加载的电压信号，并产生相应的所述间距；其中，所述处理装置加载在所述备测速装置的电压信号的幅值等于所述处理装置接收到来自所述主测速装置的电压信号；

所述主测速装置还包括连接所述处理装置的第一距离传感器，所述第一距离传感器用于检测所述第一电极板和第二电极板的间距并且将相应的检测信号发送给处理装置；

所述备测速装置还包括连接所述处理装置的第二距离传感器，所述第二距离传感器用于检测所述第三电极板和第四电极板的间距并且将相应的检测信号发送给处理装置；

所述处理装置根据比较两个检测信号确定检测的结果是否存在误差。

作为一种可实施方式，还包括显示装置，所述显示装置设于所述壳体外部并且连接所述处理装置，所述显示装置用于显示所述主测速装置的当前速度，并且还用于在两个检测信号的比较结果是存在误差时进行动画报警。

作为一种可实施方式，还包括语音装置，所述语音装置设于所述壳体外部并且连接所述处理装置，所述语音装置用于周期性地播报所述主测速装置的当前速度，并且还用于在两个检测信号的比较结果是存在误差时进行语音报警。

作为一种可实施方式，还包括显示装置，所述显示装置设于所述壳体外部并且连接所述处理装置，所述显示装置用于显示所述主测速装置的当前速度，并且还用于在两个检测信号的比较结果是存在误差时进行动画报警；

还包括语音装置，所述语音装置设于所述壳体外部并且连接所述处理装置，所述语音装置用于周期性地播报所述主测速装置的当前速度，并且还用于在两个检测信号的比较结果是存在误差时进行语音报警。

作为一种可实施方式，所述第一电极板和所述第二电极板相对设置并且竖直安装，所述第三电极板和所述第四电极板相对设置并且竖直安装；并且，所述第一电极板和所述第三电极板在竖直方向上对齐，所述第二电极板和所述第四电极板在竖直方向上对齐；

所述第一距离传感器和所述第二距离传感器为同一距离传感器，并且为多输入接触式距离传感器，所述多输入接触式距离传感器的一输入端抵靠所述第一电极板和所述第二电极板中的一个，所述多输入接触式距离传感器的另一输入端抵靠所述第三电极板和所述第四电极板中的一个，所述多输入接触式距离传感器的输出端连接所述处理装置。

本发明相比于现有技术的有益效果在于：

本发明提供了一种汽车测速仪，使用壳体内部的主测速装置进行常规的测速，并且在检测测速的同时模拟生成了一个电压信号给备测速装置，通过一个逆过程获取备测速装置中两个电极板的间距，然后和主测速装置中两个电极板的间距进行比较可以确定当前检测是否存在误差。

附图说明

图1为本发明一实施例提供的汽车测速仪的框图；

图2为本发明另一实施例提供的汽车测速仪的框图；

图3为本发明又一实施例提供的汽车测速仪的框图；

图4为本发明再一实施例提供的汽车测速仪的框图；

图5为本发明一实施例提供的主测速装置和备测速装置的框图。

图中：1、壳体；2、车载安装座；3、主测速装置；31、第一电极板；32、第二电极板；4、备测速装置；41、第三电极板；42、第四电极板；5、处理装置；6、第一距离传感器；7、第二距离传感器；8、显示装置；9、语音装置；10、接触式距离传感器。

具体实施方式

以下结合附图，对本发明上述的和另外的技术特征和优点进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的部分实施例，而不是全部实施例。

参照图1，本实施例提供了一种汽车测速仪，包括壳体1和设于壳体1底部的车载安装座2，壳体1通过车载安装座2安装在仪表台或者挡风玻璃上；这里的车载安装座2可以是粘扣式的，也可以是磁吸式的。这里的车载安装座2在连接位置可以设置万向节，通过万向节可以任意调节汽车测速仪的位置朝向。

参照图1和图5，壳体1内设有主测速装置3、备测速装置4、处理装置5；主测速装置3和备测速装置4分别连接处理装置5；其中，主测速装置3包括第一电极板31和第二电极板32，第一电极板31和第二电极板32的间距受主测速装置3的当前速度控制，主测速装置3用于将代表间距的大小的电压信号发送给处理装置5。这里的主测速装置3是用于常规的测速的，当汽车以一个速度在行进时，主测速装置3中的第一电极板31和第二电极板32的间距也会相应的调整。也就是说，第一电极板31和第二电极板32的间距在一定程度上可以等同于汽车的当前速度。但是，当汽车处于加速状态或者处于减速状态时，相应的第一电极板31和第二电极板32的间距会产生波动，甚至产生误差。因此，在本实施例中，还进行了如下设置。备测速装置4包括第三电极板41和第四电极板42，第三电极板41和第四电极板42的间距受备测速装置4上加载的电压信号控制，备测速装置4用于接收处理装置5加载的电压信号，并产生相应的间距；其中，处理装置5加载在备测速装置4的电压信号的幅值等于处理装置5接收到来自主测速装置3的电压信号；主测速装置3还包括连接处理装置5的第一距离传感器6，第一距离传感器6用于检测第一电极板31和第二电极板32的间距并且将相应的检测信号发送给处理装置5；备测速装置4还包括连接处理装置5的第二距离传感器7，第二距离传感器7用于检测第三电极板41和第四电极板42的间距并且将相应的检测信号发送给处理装置5；处理装置5根据比较两个检测信号确定检测的结果是否存在误差。

在本实施例中，汽车测速仪使用壳体1内部的主测速装置3进行常规的测速，并且在检测测速的同时模拟生成了一个电压信号给备测速装置4，通过一个逆过程获取备测速装置4中两个电极板的间距，然后和主测速装置3中两个电极板的间距进行比较可以确定当前检测是否存在误差。

参照图2和图5，本实施例提供了一种汽车测速仪，包括壳体1和设于壳体1底部的车载安装座2，壳体1通过车载安装座2安装在仪表台或者挡风玻璃上；壳体1内设有主测速装置3、备测速装置4、处理装置5；其中的主测速装置3、备测速装置4、处理装置5和图1提供的相同，因此重复之处不再赘述。除以上的装置之外，本实施例中的汽车测速仪还包括显示装置8，显示装置8设于壳体1外部并且连接处理装置5，显示装置8用于显示主测速装置3的当前速度，并且还用于在两个检测信号的比较结果是存在误差时进行动画报警。

在本实施例中，由于用户在开车时视线一般会集中在前方，因此对于一些平面的静态数值显示并不是特别能够注意到。基于此，为能让用户花更少的时间尽快注意到汽车测速仪当前检测的状态。在显示装置8上设置动画报警比较醒目。并且有一个报警的动作可以直接反馈当前的状态。

参照图3和图5，本实施例提供了一种汽车测速仪，包括壳体1和设于壳体1底部的车载安装座2，壳体1通过车载安装座2安装在仪表台或者挡风玻璃上；壳体1内设有主测速装置3、备测速装置4、处理装置5；其中的主测速装置3、备测速装置4、处理装置5和图1提供的相同，因此重复之处不再赘述。除以上的装置之外，本实施例中的汽车测速仪还包括语音装置9，语音装置9设于壳体1外部并且连接处理装置5，语音装置9用于周期性地播报主测速装置3的当前速度，并且还用于在两个检测信号的比较结果是存在误差时进行语音报警。

在本实施例中，由于用户在开车时视线一般会集中在前方，因此对于一些平面的静态数值显示并不是特别能够注意到。基于此，为能让用户花更少的时间尽快注意到汽车测速仪当前检测的状态。使用语音装置9进行播报，用户不需要低头即可获知汽车测速仪当前检测的状态，比较安全。

参照图4和图5，本实施例提供了一种汽车测速仪，包括壳体1和设于壳体1底部的车载安装座2，壳体1通过车载安装座2安装在仪表台或者挡风玻璃上；壳体1内设有主测速装置3、备测速装置4、处理装置5；其中的主测速装置3、备测速装置4、处理装置5和图1提供的相同，因此重复之处不再赘述。除以上的装置之外，本实施例中的汽车测速仪还包括显示装置8和语音装置9。显示装置8设于壳体1外部并且连接处理装置5，显示装置8用于显示主测速装置3的当前速度，并且还用于在两个检测信号的比较结果是存在误差时进行动画报警。语音装置9设于壳体1外部并且连接处理装置5，语音装置9用于周期性地播报主测速装置3的当前速度，并且还用于在两个检测信号的比较结果是存在误差时进行语音报警。

参照图5，第一电极板31和第二电极板32相对设置并且竖直安装，第三电极板41和第四电极板42相对设置并且竖直安装；并且，第一电极板31和第三电极板41在竖直方向上对齐，第二电极板32和第四电极板42在竖直方向上对齐；第一距离传感器6和第二距离传感器7为同一距离传感器，并且为多输入接触式距离传感器10，多输入接触式距离传感器10的一输入端抵靠第一电极板31和第二电极板32中的一个，多输入接触式距离传感器10的另一输入端抵靠第三电极板41和第四电极板42中的一个，多输入接触式距离传感器10的输出端连接处理装置5。图中的虚线示出了竖直方向，图中的a示出了接触式距离传感器10的输入端，b示出了接触式距离传感器10的输出端。

在本实施例中，将第一电极板31和第三电极板41在竖直方向上对齐，并且将第二电极板32和第四电极板42在竖直方向上对齐，可以节省一个距离传感器。相应的，由于安装位置的关系，可以使用一个多输入接触式距离传感器10对两个间距进行检测，并且将检测的结果反馈至处理装置5，即可判断两个电极板的间距进行比较可以确定当前检测是否存在误差。

以上的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步的详细说明，应当理解，以上仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限定本发明的保护范围。特别指出，对于本领域技术人员来说，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。