一种汽车驾驶位安全气囊的制作方法

本发明涉及安全气囊技术领域，具体为一种汽车驾驶位安全气囊。

背景技术：

在人们的汽车生活中，安全气囊为人们的生命安全提供了难以言喻的保障，因此而被得到了广泛的应用，例如申请号为cn206049593u的发明专利，包括安全气囊本体、旋涡状缝制线、气体发生器、排气控制阀，排气孔等结构，虽然该发明专利的结构简单，但是由于其在存放时不能有效的防止压缩氮气处的密封，容易使使用时气压不足，弹出效果不好，带来了安全隐患。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车驾驶位安全气囊，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车驾驶位安全气囊，包括箱体和出气口，所述箱体的顶部安装有出气口，所述出气口贯穿箱体，所述箱体的顶部外壁安装有气囊，所述出气口插入气囊，所述箱体的右侧内腔安装有气仓，所述气仓的左侧顶部安装有弹簧槽，所述弹簧槽的内腔安装有多个第一弹簧，所述第一弹簧的底端安装有第二挡块，所述第二挡块插入弹簧槽中，所述气仓的左侧底部安装有第一挡块，所述第一挡块与第二挡块搭接相连，所述第一挡块的上表面安装有插块，所述插块外壁安装有第一橡胶圈，所述插块插入第二挡块中，所述第二挡块的上表面安装有第二橡胶圈，所述箱体的内腔左侧顶部安装有卡槽，所述卡槽的内腔安装有球体，所述球体的底部安装有挡板，所述挡板通过第一转轴与第二挡块相连，所述挡板的底部安装有立柱，所述立柱通过第二转轴与挡板相连，所述立柱的底端与箱体相连。

优选的，所述挡板的左侧底部安装有铁罐，所述铁罐通过第三转轴与挡板相连，所述铁罐的右侧顶部开有通口，所述铁罐的内腔安装有多个第二弹簧，所述第二弹簧的底端安装有卡板，所述卡板的外壁安装有第三橡胶圈，所述第三橡胶圈与铁罐的内壁搭接相连，所述铁罐的底端安装有吸盘，所述卡板的下表面安装有顶杆。

优选的，所述挡板的左侧上表面安装有垫板。

优选的，所述立柱的左右两侧均安装有接杆，所述接杆的底端与箱体相连。

优选的，所述顶杆的底端安装有棉套。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车驾驶位安全气囊，通过气仓存储压缩氮气，而第一弹簧推动第二挡块与第一挡块相贴合，使气仓中的气体不会散逸，而插块的外壁的第一橡胶圈和其顶端的第二橡胶圈使第一挡块与第二档块的接缝处不会漏气，提高了密封性，防止了使用时的气压不足，当受到碰撞时，球体从卡槽中掉落，砸下挡板，使挡板右端上抬，使第二挡块被拉开，气仓中的氮气散逸，通过出口，使气囊撑起，保护了乘客。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明的第一挡块结构示意图；

图3为本发明的吸盘结构示意图。

图中：1、箱体，2、出气口，3、气囊，4、气仓，5、第一挡块，6、第二挡块，7、弹簧槽，8、第一弹簧，9、第一转轴，10、第一橡胶圈，11、插块，12、第二橡胶圈，13、立柱，14、第二转轴，15、卡槽，16、球体，17、挡板，18、第三转轴，19、第二弹簧，20、吸盘，21、顶杆，22、卡板，23、第三橡胶圈，24、铁罐，25、通口，26、垫板，27、接杆，28、棉套。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种汽车驾驶位安全气囊，包括箱体1和出气口2，箱体1的顶部安装有出气口2，使气仓4中的压缩氮气可以顺其流入气囊3中，顶起气囊保护乘客，出气口2贯穿箱体1，箱体1的顶部外壁安装有气囊3，出气口2插入气囊3，箱体1的右侧内腔安装有气仓4，存放了压缩氮气，用于弹起气囊，气仓4的左侧顶部安装有弹簧槽7，弹簧槽7的内腔安装有两个第一弹簧8，第一弹簧8的底端安装有第二挡块6，使第二挡块6有下移的趋势，第二挡块6插入弹簧槽7中，气仓4的左侧底部安装有第一挡块5，第一挡块5与第二挡块6搭接相连，使气仓4的开口处被封住，第一挡块5的上表面安装有插块11，插块11外壁安装有第一橡胶圈10，第一橡胶圈10与第二挡块6的内壁搭接相连，增加了接缝处的气密性，插块11插入第二挡块6中，第二挡块6的上表面安装有第二橡胶圈12，箱体1的内腔左侧顶部安装有卡槽15，卡槽15的内腔安装有球体16，球体16的底部安装有挡板17，球体16下落砸下挡板17，使挡板17右端上抬，开大第二挡块6，使气囊弹起，挡板17通过第一转轴9与第二挡块6相连，防止挡板17卡死，挡板17的底部安装有立柱13，立柱13通过第二转轴14与挡板17相连，立柱13的底端与箱体1相连，挡板17的左侧底部安装有铁罐24，铁罐24通过第三转轴18与挡板17相连，铁罐24的右侧顶部开有通口25，使铁罐24的顶部透气，防止压强过大影响吸盘吸附效果，铁罐24的内腔安装有两个第二弹簧19，第二弹簧19的底端安装有卡板22，卡板22的外壁安装有第三橡胶圈23，第三橡胶圈23与铁罐24的内壁搭接相连，防止铁罐24的底部漏气，铁罐24的底端安装有吸盘20，卡板22的下表面安装有顶杆21，挡板17下落时，吸盘首先接触到箱体1的内壁上，后顶杆与箱体1的内壁搭接相连，使卡板22上移，减少吸盘内20的压强，使吸盘20吸住箱体1，挡板17的左侧上表面安装有垫板26，立柱13的左右两侧均安装有接杆27，接杆27的底端与箱体1相连，顶杆21的底端安装有棉套28。

当汽车受到撞击时，卡槽15中的球体16由于震动，从卡槽15中掉出，掉落在挡板17上，砸下挡板17，使其右端上扬，带动第二挡块6抬起，使第二挡块6与第一挡块5分离，打开气仓4，使其内部的压缩氮气散逸，通过出气口2进入气囊3中，顶起气囊3，保护了乘客，而在气囊平时安置时，第一弹簧8推动第二挡块6压住第一挡块5使气仓中的气体不会流出，而第一挡块5顶部的插块11插入第二挡块6中，其顶端的第二橡胶圈12与第二挡块6的内壁搭接相连，提高了两挡块之间的气密性，插块11外壁的第一橡胶圈10与第二挡块6的外壁搭接相连，再次提升了接缝处的气密性，使气仓4中的氮气存放更稳定。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。