一种电动收缩遮阳挡的制作方法

本发明涉及一种汽车内饰用品，尤其是指用在汽车挡风玻璃上的电动收缩遮阳挡。

背景技术：

现在生活中居民汽车保有量越来越大，但由于停车位的不足，人们驾车出行时车辆往往只能停放在露天，在夏天高温天气下，汽车在太阳曝晒一段时间后，在座位及中控台、方向盘等位置上极其发烫，且久久不能散发出去，当驾乘人员一坐进车或开车起步阶段，车内的热浪让驾乘人员非常难受。此外，汽车在太阳照射下，内饰部品也会加速老化，为了遮阳，人们设计了汽车遮阳挡，目前市场上的汽车遮阳挡主要有折叠式和卷轴式两种：

折叠式的遮阳挡，通常是我们常见到的铝箔材质的，它在展开来使用时，需要手工把真空吸盘吸在玻璃上来固定，然而由于吸盘容易吸不牢而导致遮阳挡掉落后影响了遮阳效果；另外，它的体积比较大、收放不方便；

卷轴式的遮阳挡，又有人工操作和电动的两种：前者主要是在卷轴上安装卷收组件（如扭簧）来收回遮阳布，当要遮阳时，要靠人工将遮阳布拉出来后用吸盘吸在玻璃上，而吸盘容易吸不牢，导致这种遮阳挡一旦掉落时，在卷收组件的作用下遮阳布快速回缩时很容易损坏车内摆放的饰品；而后者在展开来使用或收回去时都是通过马达自动实现的，它可以牢固地安装在挡风玻璃上，其操作起来非常方便、容易，但当前的这类电动式遮阳挡是垂掉式的，只适用于垂直遮挡玻璃，导致不能适用于诸如小汽车倾斜、上下宽度不等的挡风玻璃上，为此，我们对当前的电动遮阳挡进行了改进。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种结构更合理、使用方便、适用场合更广的电动收缩遮阳挡，其生产和使用成本更低，也更实用。

为了解决上述存在的技术问题，本发明采用下述技术方案：

一种电动收缩遮阳挡，包括遮阳布，装在该遮阳布两头上的卷轴和布展开重力轴，两个卷轴座，两条导轨，以及能驱动该卷轴正、反转的驱动马达，所述卷轴两端分别安装在它们各自的卷轴座的轴孔中；所述布展开重力轴两端分别沿那两条导轨滑行。

在对上述电动收缩遮阳挡的改进方案中，所述导轨是条形杆；所述布展开重力轴分成装在该遮阳布中的主重力轴和可伸缩地套在该主重力轴两端的宽度调节轴；所述宽度调节轴的外端通过套圈套在该圆柱杆外。

在对上述电动收缩遮阳挡的改进方案中，所述导轨和宽度调节轴是钢线做成的；所述宽度调节轴外端上的套圈是直接用钢线绕成的圈。

在对上述电动收缩遮阳挡的改进方案中，在所述导轨上设有导轨槽；所述布展开重力轴装在该遮阳布中的主重力轴和分别可伸缩地套在该主重力轴两端的宽度调节轴；所述宽度调节轴外端通过轴承设在该导轨槽中来沿该导轨槽滑行。

在对上述电动收缩遮阳挡的改进方案中，所述卷轴一端通过轴承套入到一卷轴座中，另一端与该驱动马达的电机轴连接；所述驱动马达装在另一个卷轴座中。

在对上述电动收缩遮阳挡的改进方案中，所述导轨上端插入固定到该卷轴座的导轨穿孔中，下端斜插入到汽车挡风玻璃和车前台之间的夹角处；在所述导轨的下端设有挡台或挡边。

在对上述电动收缩遮阳挡的改进方案中，所述导轨上端插入固定到该卷轴座的导轨穿孔中，下端斜插入到汽车挡风玻璃和车前台之间的夹角处；在所述导轨的下端设有挡台或挡边。

与现有技术相比，本发明的有益效果：1）、它的结构比较简单，用户把遮阳挡买回去后可自行安装而无需专业人士，从而可降低遮阳挡的生产、使用成本，也使它更加实用；2）、由于设有两条导轨来给遮阳布的收展进行导向，这样将导轨竖直或倾斜安装，就可以在直的汽车挡风玻璃或斜的汽车挡风玻璃上使用，使得遮阳挡的适用场合更广；而且由于遮阳挡的伸缩都是在马达的驱动下自动完成的，因此本发明的结构更合理、使用方便；3）、在优选方案中，由于将布展开重力轴分成装在该遮阳布中的主重力轴和可分别伸缩地套在该主重力轴两端的宽度调节轴，这样就可以做到使导轨沿着挡风玻璃两侧有一定斜度和弯曲度的壁柱来布局，进而达到不影响驾驶视线，与此同时，由于宽度调节轴可灵活地进出主重力轴，这样有助于布展开重力轴更顺畅地沿导轨滑动来带动遮阳布的收展。

下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步的详细描述：

【附图说明】

图1是本发明实施例使用状态示意图；

图2是本发明实施例收缩起来的示意图；

图3是本发明实施例装配示意图。

【具体实施方式】

一种电动收缩遮阳挡，如图1至3所示，包括遮阳布1，装在该遮阳布1两头上的卷轴2和布展开重力轴3，两个卷轴座4，两条导轨5，以及能驱动该卷轴正、反转的驱动马达6，所述卷轴2两端分别安装在它们各自的卷轴座4的轴孔41中；所述布展开重力轴3两端分别沿该导轨5滑行。遮阳挡在使用时，比如要应用到汽车前挡风玻璃中，先将两个卷轴座4用双面胶或胶水等贴紧固定到车顶靠近前挡风玻璃处，这样就可以固定好卷轴2及卷在其上的遮阳布1；接着，沿着玻璃两侧的壁柱来安放导轨，这样就可以使导轨不会影响驾驶员的视线，在此，将所述导轨5一端固定到该卷轴座4上，另一端斜插入到汽车挡风玻璃和车前台之间的夹角处，这时导轨就从前挡风玻璃的顶端沿着玻璃侧面的壁柱斜插到挡风玻璃左、右侧的底部。驱动马达6通常是通过车载点烟器或汽车上的usb接口来供电，并通过有线或无线遥控来实现遮阳布的收缩。这样要展开遮阳布来遮挡太阳时，使驱动马达6工作后带动卷轴2转动来松开遮阳布1，这时遮阳布1一边松动一边在布展开重力轴3的重力作用下，沿着导轨5下滑来展开，当遮阳布展开到挡风玻璃的底部时，驱动马达6停止工作；而当要将遮阳布收起来时，使驱动马达6逆向工作就可以带动卷轴2来将布卷起来。从上可以看出，由于遮阳布1在布展开重力轴3的重力下沿着导轨5来展开的，这样除了可以将遮阳布安装到直的汽车挡风玻璃（如大客车）上来遮挡太阳，还可以安装到斜的汽车挡风玻璃（如小汽车）上使用，使得遮阳挡的适用场合更广；而且由于遮阳挡的伸缩都是在马达的驱动下自动完成的，因此本发明的结构更合理、使用方便，解决了前座、中控台曝晒的问题。

在本实施例中，所述导轨5是条形杆（断面呈圆、扁、椭圆形等）；我们知道小汽车的挡风玻璃是顶部较窄、底部较宽，以及挡风玻璃两侧的壁柱存在一定的弧度或弯度，为避免遮阳挡在收合状态时其导轨影响到驾驶者的视线，我们在将导轨沿着壁柱布局时，就要使这两条导轨之间的距离从顶端开始到底端时要有一定的变化，以及要将导轨设成一定的弧度或弯曲度，为此我们要将所述布展开重力轴3设计成在长度上可以伸缩的，于是将它分成装在该遮阳布中的主重力轴31和可伸缩地套在该主重力轴31两端的宽度调节轴32；所述宽度调节轴32的外端通过套圈321套在该条形杆外，这样，通过整条布展开重力轴3的长度随着两条导轨之间的距离变化来伸缩这方式，就可以做到使导轨沿着挡风玻璃两侧有一定斜度和弯曲度的壁柱来布局，进而达到不影响驾驶视线。与此同时，借助宽度调节轴32灵活地进出主重力轴31，还有助于使布展开重力轴3更顺畅地沿导轨5滑动来带动遮阳布的卷收、展开。优选地，导轨5和宽度调节轴32是钢线做成的，宽度调节轴32外端上的套圈321是直接用钢线绕成的圈，这样除了使生产更方便、容易外，硬度足够硬、体积较小的钢线也更不易遮挡视线，而且还可使遮阳挡的体积更小、结构更紧凑和收藏更方便。主重力轴31和宽度调节轴32的套接，可以是主重力轴31套在宽度调节轴32外，也可以是宽度调节轴32套在主重力轴31外。

布展开重力轴沿导轨的滑行也可以采用轨道槽等方式来实现，比如在所述导轨5上设有导轨槽；所述布展开重力轴3也分成装在该遮阳布中的主重力轴31和可伸缩地套在该主重力轴31两端的宽度调节轴32；所述宽度调节轴32外端通过轴承设在该导轨槽中来沿该导轨槽滑行。

如图2、3所示，所述卷轴2一端通过轴承7套入到一卷轴座4中，另一端与该驱动马达6的电机轴61连接；所述驱动马达6装在另一个卷轴座4中。在本实施例中，驱动马达6的电机轴61的截面呈d型，这时卷轴端部设有与电机轴相匹配的d型套入孔，当然它们之间的套接可以是相匹配的扁平孔和轴、方形孔和轴、或椭圆形的孔和轴等方式，只要将它们套接在一起时，电机轴和卷轴之间不会空转打滑即可，把驱动马达6的电机轴61和卷轴不打滑地套接在一起，除了可以不用其它部件（如螺丝）来固定外，还可以使遮阳布比较平整地卷起来。另外，驱动马达6也可以通过传动带、传动齿轮等方式来驱动卷轴正、反转，不过这会使遮阳挡的结构变复杂和增加成本。

在本实施例中，所述导轨5上端插入固定到该卷轴座4的导轨穿孔42中，下端斜插入到汽车挡风玻璃和车前台之间的夹角处，为避免导轨扭转和使导轨的安装定位更可靠，在所述导轨下端设有挡台或挡边51。导轨除了可以沿着壁柱来倾斜、弯曲外，还可以根据具体车辆的车顶状况来折弯一定的角度，以使遮阳布在展开来使用时能避开车内后视镜。

以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非用来限定本发明的实施范围。即凡依本发明申请专利范围的内容所作的等效变化及修饰，皆应属于本发明的技术范畴。