用于车辆的显示屏组件和具有其的车辆的制作方法

本发明涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的显示屏组件和具有其的车辆。

背景技术：

相关技术中，车载多媒体支架在实际使用过程中，通常需要用户双手操作来调节视角、视距，操作不方便。而且，从造型的角度来看，传统的车载多媒体支架想要做得美观比较困难。

技术实现要素：

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种用于车辆的显示屏组件，该显示屏组件可实现显示屏的旋转和伸缩。

本发明还提出了一种具有上述用于车辆的显示屏组件的车辆。

根据本发明第一方面实施例的用于车辆的显示屏组件，包括：显示屏，所述显示屏的后表面上设有第一旋转锁止件；安装基座，所述安装基座设在所述显示屏的后侧，所述安装基座上设有第二旋转锁止件，所述第二旋转锁止件与所述第一旋转锁止件常配合；按压件，所述按压件相对于所述安装基座可移动地；从动组件，所述从动组件设在所述安装基座上，所述从动组件分别与所述按压件和所述第一旋转锁止件配合，按压所述按压件、所述按压件与所述从动组件配合向前推动所述第一旋转锁止件旋转且所述第一旋转锁止件与所述第二旋转锁止件脱离配合，释放所述按压件后所述从动组件带动所述第一旋转锁止件向后移动且所述第一旋转锁止件与所述第二旋转锁止件重新配合以使所述第一旋转锁止件继续旋转，并且此后所述第一旋转锁止件由所述第二旋转锁止件锁止。

根据本发明实施例的显示屏组件，该显示屏组件可实现显示屏的旋转和伸缩。

另外，根据发明实施例的用于车辆的显示屏组件，还可以具有如下附加技术特征：

根据本发明的一些实施例，所述第一旋转锁止件上设有至少一个第一旋转锁止部，所述从动组件包括：旋转导向件，所述旋转导向件上设有周向分布的多个旋转导向齿，至少一个所述第一旋转锁止部适于与多个所述旋转导向齿中的至少一个配合。

根据本发明的一些实施例，多个所述旋转导向齿设在所述旋转导向件的邻近所述显示屏的一侧端面上，每个所述旋转导向齿的邻近所述显示屏的一侧表面具有旋转导向面，所述第一旋转锁止部的邻近所述旋转导向齿的一侧表面为与所述旋转导向面配合的旋转锁止面。

根据本发明的一些实施例，所述第二旋转锁止件包括：旋转锁止本体；至少一个第二旋转锁止部，所述第二旋转锁止部设在所述旋转锁止本体的周面上，所述第二旋转锁止部的邻近所述显示屏的一侧表面上设有沿所述旋转锁止本体的周向依次相连的第一旋转锁止面、第二旋转锁止面和旋转锁止槽，所述第一旋转锁止面和所述第二旋转锁止面之间具有台阶面，按压所述按压件之前、所述旋转锁止面与所述第一旋转锁止面配合且所述第一旋转锁止部与所述台阶面止抵，按压所述按压件、所述旋转锁止面与所述第一旋转锁止面和所述第一旋转锁止部与所述台阶面均脱离配合，释放所述按压件后、所述旋转锁止面与所述第二旋转锁止面配合且沿所述第二旋转锁止面移动至所述旋转锁止槽内。

根据本发明的一些实施例，所述第一旋转锁止件和所述旋转导向件中的其中一个上设有复位凸起，所述第一旋转锁止件和所述旋转导向件中的另一个上设有复位槽，释放所述按压件后，所述复位凸起与所述复位槽配合以带动所述显示屏朝向所述安装基座的方向运动。

根据本发明的一些实施例，所述旋转导向件为圆筒形结构，所述复位凸起为设在所述第一旋转锁止件的远离所述显示屏的一端的环形凸起，所述复位槽为形成在所述旋转导向件的内周壁上的阶梯槽。

根据本发明的一些实施例，所述第一旋转锁止部为两个，两个所述第一旋转锁止部沿所述第一旋转锁止件的径向相对。

根据本发明的一些实施例，所述按压件具有按压导向面，所述从动组件包括：从动滑块，所述从动滑块与所述按压件彼此间隔设置，所述从动滑块具有从动导向面；传动滑块，所述传动滑块设在所述按压件和所述从动滑块之间，所述传动滑块具有与所述按压导向面配合的第一传动导向面和与所述从动导向面配合的第二传动导向面。

根据本发明的一些实施例，所述安装基座和所述从动滑块之间设有至少一个复位弹性件。

根据本发明的一些实施例，所述复位弹性件为弹簧。

根据本发明的一些实施例，所述安装基座的远离所述显示屏的一侧设有安装箱，所述安装箱的前侧敞开，所述安装箱和所述安装基座之间限定出安装空间，其中所述从动滑块与所述按压件左右间隔设置，所述传动滑块设在所述安装空间内且沿所述安装空间内的后壁可左右移动，所述按压件的后端伸入所述安装空间内且与所述传动滑块配合，所述从动滑块沿所述安装空间内的侧壁可前后移动。

根据本发明的一些实施例，所述按压件、所述从动滑块和所述传动滑块中的至少一个上设有适于沿所述安装空间的内壁面可滚动的至少一个滚柱。

根据本发明的一些实施例，所述按压件设在所述显示屏的侧面，所述按压件可前后移动地设在所述安装基座上。

根据本发明第二方面的车辆，包括根据本发明上述第一方面的用于车辆的显示屏组件。

根据本发明第二方面的车辆，所述车辆上设有便于乘客调节观看的所述显示屏组件，提高所述车辆的乘坐舒适性和娱乐性。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明实施例的用于车辆的显示屏组件的爆炸图；

图2是根据本发明实施例的显示屏与第一旋转锁止件的结构示意图；

图3是根据本发明实施例的显示屏与第一旋转锁止件的立体结构示意图；

图4是根据本发明实施例的安装基座与第二旋转锁止件的结构示意图；

图5是根据本发明实施例的安装基座与第二旋转锁止件的立体结构示意图；

图6是根据本发明实施例的从动滑块与旋转导向件的结构示意图；

图7是根据本发明实施例的从动滑块与旋转导向件的立体结构示意图；

图8是根据本发明实施例的安装箱的结构示意图；

图9是根据本发明实施例的按压件的立体结构示意图；

图10是根据本发明实施例的传动滑块的立体结构示意图；

图11是根据本发明实施例的用于车辆的显示屏组件的立体结构示意图；

图12是图6的剖视图。

附图标记：

显示屏组件100，

显示屏1，第一旋转锁止件2，第一旋转锁止部21，旋转锁止面211，复位凸起22，

安装基座3，第二旋转锁止件31，旋转锁止本体311，第二旋转锁止部312，

第一旋转锁止面3121，第二旋转锁止面3122，旋转锁止槽3123，

台阶面3124，,

按压件4，按压导向面41，

从动组件5，旋转导向件51，旋转导向齿511，旋转导向面5111，复位槽512，

从动滑块52，从动导向面521，传动滑块53，

第一传动导向面531，第二传动导向面532，

复位弹性件6，安装箱7，第一开口71，第二开口72，

安装基座固定孔8，滚柱9，

安装基座连接孔10，从动组件连接孔11，变形槽12，

复位弹性件安装槽13，复位弹性件固定柱14，底座32，立板33。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

下面参考图1-图11描述根据本发明实施例的用于车辆的显示屏组件100。

如图1-图11所示，根据本发明实施例的用于车辆的显示屏组件100可以包括：显示屏1、安装基座3、按压件4和从动组件5。

如图1，图2，图3和图11所示，显示屏1的后表面上设有第一旋转锁止件2。具体地，第一旋转锁止件2为圆筒形结构，且第一旋转锁止件2设置在显示屏1的后表面的几何中心位置处。由此，可使第一旋转锁止件2与显示屏1的后表面的连接处受力均匀，避免因某一方向受力过大而导致第一旋转锁止件2与显示屏1的后表面的连接处的断裂。另一方面，可保证在下文将提到的显示屏1旋转中，显示屏1相对于乘员的中心位置不变，使观看效果更好，保证乘员的观看体验。

优选的，第一旋转锁止件2可与显示屏1的后表面一体成形在一起，由此，可使结构更紧凑，避免了不必要的加工步骤，如胶粘等。

参照图1，结合图2和图4，安装基座3设在显示屏1的后侧，安装基座3上设有第二旋转锁止件31，第二旋转锁止件31与第一旋转锁止件2常配合。安装基座3为“l”形，由底座32和立板33构成。进一步，第二旋转锁止件31为圆筒形结构，设置在立板33上的靠近显示屏1的一侧，第二旋转锁止件31适于与第一旋转锁止件2进行卡接固定，进而使显示屏1固定不动。具体地，第二旋转锁止件31一体成形在安装基座3上，由此，可使结构更紧凑。再进一步，底座32上设有安装基座固定孔8，安装基座3可通过安装基座固定孔8与外围安装板进行螺栓连接固定。

如图11所示，按压件4相对于所述安装基座3可移动。由此，可实现按压件4的按压，便于乘客操作。结合图1、图8和图11，从动组件5设在安装基座3上，从动组件5分别与按压件4和第一旋转锁止件2配合。

当乘员按压按压件4时，在按压件4的作用下从动组件5向前推动第一旋转锁止件2旋转且第一旋转锁止件2与第二旋转锁止件31脱离配合。当乘员释放按压件4后，从动组件5带动第一旋转锁止件2向后移动且第一旋转锁止件2与第二旋转锁止件31重新配合以使第一旋转锁止件2继续旋转，并且此后第一旋转锁止件2由第二旋转锁止件31锁止，此时，显示屏1被旋转了一定角度。

传统的车辆显示屏1一般都是被横向或纵向地固定在车辆上，无法实现显示屏1的旋转，不能满足乘员对观看的需求。本发明实施例的显示屏组件100可通过乘员的手动操作实现显示屏1的旋转，方便、实用。

根据本发明实施例的用于车辆的显示屏组件100，该显示屏组件100可实现显示屏1的旋转和伸缩，结构简单、成本低，可满足用户的需求。

如图1和图2所示，第一旋转锁止件2上设有至少一个第一旋转锁止部21，第一旋转锁止部21为楔形凸起，第一旋转锁止部21沿第一旋转锁止件2的靠近显示屏1的一侧周向设置。具体地，第一旋转锁止部21一体成形在第一旋转锁止件2上。

参照图6和图7，从动组件5包括：旋转导向件51，旋转导向件51设置在从动组件5最靠近显示屏1的位置上。当按压按压件4时，旋转导向件51向前推动第一旋转锁止件2旋转。由此，旋转导向件51对第一旋转锁止件2起到旋转导向和提供助力的作用，使第一旋转锁止件2能够向前运动并且同时实现旋转。

进一步，旋转导向件51上设有周向分布的多个旋转导向齿511，至少一个第一旋转锁止部21适于与多个旋转导向齿511中的至少一个配合。旋转导向齿511为楔形齿，适于与第一旋转锁止件2上的第一旋转锁止部21相配合，当按压按压件4后，旋转导向齿511止抵在第一旋转锁止部21上，并推动第一旋转锁止部21向前移动。

再进一步，多个旋转导向齿511设在旋转导向件51的邻近显示屏1的一侧端面上，每个旋转导向齿511的邻近显示屏1的一侧表面具有旋转导向面5111，第一旋转锁止部21的邻近旋转导向齿511的一侧表面为与旋转导向面5111配合的旋转锁止面211。具体地，旋转导向面5111和旋转锁止面211为倾斜方向相反的两个楔形面，当旋转导向齿511推动第一旋转锁止部21时，不仅为第一旋转锁止部21提供了向前的推力，由于旋转导向面5111和旋转锁止面211为倾斜方向相反的两个楔形面，因此，在压力的作用下，旋转锁止面211会向旋转导向面5111坡度下降的方向滑动，由于旋转导向齿511是固定不动的，因此，实现了第一旋转锁止部21相对于旋转导向件51的旋转，进而实现了显示屏1的旋转。

优选的，旋转导向齿511和第一旋转锁止部21可采用强度和表面摩擦较小的聚氨酯塑料为制造材料，由此，可使旋转导向齿511和第一旋转锁止部21的强度大大加强，满足频繁使用的需求，可大大增加该显示屏组件100的使用寿命，另一方面该材料的表面摩擦较小可使操作时更省力。

参照图1并结合图2和图4，第二旋转锁止件31包括：旋转锁止本体311和至少一个第二旋转锁止部312。

旋转锁止本体311贯穿立板33设置，旋转锁止本体311突出立板33的离显示屏1较近的面较远离显示屏1的面的部分长。

进一步，第二旋转锁止部312设在旋转锁止本体311的周面上，优选的，第二旋转锁止部312设在旋转锁止本体311的内周面上。参照图4，第二旋转锁止部312的邻近显示屏1的一侧表面上设有沿旋转锁止本体311的周向依次相连的第一旋转锁止面3121、第二旋转锁止面3122和旋转锁止槽3123，第二旋转锁止面3122为沿周向向旋转锁止槽3123方向倾斜的面，而且第二旋转锁止面3122的位置较第一旋转锁止面3121的位置离显示屏1更近，因此，在第一旋转锁止面3121和第二旋转锁止面3122之间形成有台阶面3124。在按压按压件4之前、第一旋转锁止部21上的旋转锁止面211与第一旋转锁止面3121配合且第一旋转锁止部21与台阶面3124相止抵，由此，实现了“x”方向和“y”方向上对第一旋转锁止部21的限位，使第一旋转锁止部21可牢靠的卡接固定在第二旋转锁止部312上。

当按压按压件4后，第一旋转锁止部21在旋转导向件51的作用下向前推进并旋转，致使旋转锁止面211与第一旋转锁止面3121和第一旋转锁止部21与台阶面3124均脱离配合，并且使第一旋转锁止部21向第二旋转锁止面3122方向旋转。

当释放按压件4后，旋转锁止面211与第二旋转锁止面3122配合且沿第二旋转锁止面3122移动至旋转锁止槽3123内。此时，显示屏1旋转了90°，显示屏1由竖屏变成横屏或由横屏变成竖屏。

具体地，第二旋转锁止件31具有两个关于中心对称的第二旋转锁止部312，由此，可使显示屏1完成90°、180°、270°、复位等旋转操作。当然，本发明实施例不仅限于此，还可设置更多个第二旋转锁止部312，由此，可实现显示屏1更多角度的旋转。

如图1、图2、图3、图6和图12所示，第一旋转锁止件2和旋转导向件51中的其中一个上设有复位凸起22，第一旋转锁止件2和旋转导向件51中的另一个上设有复位槽512。优选的，复位凸起22设置在第一旋转锁止件2的远离显示屏1的边缘处，复位槽512设置在旋转导向件51内，由此，可使整体结构更好布置。

当释放按压件4后，第一旋转锁止件2上复位凸起22与旋转导向件51上复位槽512配合以带动显示屏1朝向安装基座3的方向运动，直至第一旋转锁止部21移动到旋转锁止槽3123内，复位凸起22与复位槽512卡接并由复位槽512带动复位凸起22向后移动，为第一旋转锁止部21提供向后的力，使第一所旋转锁止部21牢靠的卡接在旋转锁止槽3123内，完成显示屏1旋转后的固定。

进一步，第一旋转锁止件2上还设置有变形槽12，安装工人可通过按压变形槽12使第一旋转锁止件2的轴向截面积变小，致使第一旋转锁止件2可安装到复位槽512内，完成装配。

具体地，参照图12，旋转导向件51为圆筒形结构，复位凸起22为设在第一旋转锁止件2的远离显示屏1的一端的环形凸起，复位槽512为形成在旋转导向件51的内周壁上的阶梯槽,。通过复位凸起22与复位槽512的配合，将第一旋转锁止件2可伸缩地固定在旋转导向件51中。

具体地，旋转锁止面211到环形凸起的距离长度小于旋转导向件51的长度，由此，可实现上述所有操作。

如图2所示，具体地，第一旋转锁止部21为两个，两个第一旋转锁止部21沿第一旋转锁止件2的径向相对。由此，在旋转导向件51与第一旋转锁止部21止抵，并向第一旋转锁止部21提供力时，可使第一旋转锁止件2受力均匀，使其能够顺利实现向前移动并旋转的动作，避免由于设置一个第一旋转锁止部21而致使第一旋转锁止件2受力不均而造成的卡顿现象。

如图9所示，按压件4具有按压导向面41。具体地，按压导向面41为设置在按压件4上的斜面。按压导向面41可在按压件4上切削加工而成，也可利用模具冲压成型。

参照图1，结合图6、图9和图10，从动组件5包括：从动滑块52和传动滑块53。从动滑块52与旋转导向件51固定在一起。具体地，旋转导向件51固定在从动滑块52上的朝向显示屏1的一侧面上。按压按压件4后，从动滑块52提供向前的推力推动旋转导向件51和第一旋转锁止件2向前移动。传动滑块53为一个等腰梯形块。优选地，从动滑块52与传动滑块53应等宽、等厚设置。

进一步，从动滑块52与按压件4彼此间隔设置，从动滑块52具有从动导向面521。从动导向面521为一斜面。传动滑块53设在按压件4和从动滑块52之间，传动滑块53用来将按压件4的力传递给从动滑块52，以便进行下一步操作。

如图10所示，传动滑块53具有与按压导向面41配合的第一传动导向面531和与从动导向面521配合的第二传动导向面532。具体地，第一传动导向面531和第二传动导向面532为斜率相同的两个斜面，当按压按压件4后，按压件4上的按压导向面41与第一传动导向面531相互挤压，而使传动滑块53产生位移，并将力传递给传动滑块53，进而第二传动导向面532与从动滑块52上的从动导向面521相互挤压，使从动滑块52产生位移并将力传递给从动滑块52，致使从动滑块52向前推动旋转导向件51与第一旋转锁止件2。

优选地，上述所有导向面的斜率可设置在45°-50°内，由此，可使导向面与导向面之间的相对滑动更顺畅，使操作更省力。

参照图1，结合图5和图6，安装基座3和从动滑块52之间设有至少一个复位弹性件6。进一步，安装基座3的立板33的远离显示屏1的面上设置有复位弹性件安装槽13。从动滑块52上的面向显示屏1方向的面上设置有复位弹性件固定柱14，复位弹性件6固定在复位弹性件安装槽13与复位弹性件固定柱14之间，以对放开按压件4后对从动组件5提供回复力。

具体地，复位弹性件6为弹簧，复位弹性件固定柱14为十字销。弹簧的一端套设固定在十字销上，另一端卡接在复位弹性件安装槽13内，由此，使固定更牢靠。

如图1、图8和图11所示，安装基座3的远离显示屏1的一侧设有安装箱7，安装箱7的前侧敞开，安装箱7和安装基座3之间限定出安装空间，其中从动滑块52与按压件4左右间隔设置，传动滑块52设在安装空间内且沿安装空间内的后壁可左右移动，按压件4的后端伸入安装空间内且与传动滑块52配合，从动滑块53沿安装空间内的侧壁可前后移动。具体地，安装箱7为中空的长方形体，安装箱7具有第一开口71和第二开口72，按压件4的具有按压导向面41的一端通过第一开口71插入安装箱7内，从动组件5安装在安装空间内，当按压按压件4时，从动滑块52从第二开口72向前伸出安装箱7。进一步，安装箱7上设置有从动组件连接孔11，安装基座3上设置有安装基座连接孔10，从动组件连接孔11与安装基座连接孔10可通过螺栓进行固定连接以使从动组件5牢靠的夹设固定在安装空间内。

参照图6，按压件4、从动滑块52和传动滑块53中的至少一个上设有适于沿安装箱7安装空间的内壁面可滚动的至少一个滚柱9。优选地，可在按压件4、从动滑块52和传动滑块53与安装箱7内壁面接触的面上都设置可沿安装空间的内壁面滚动的滚柱9，由此，可使按压件4、从动滑块52和传动滑块53的运动更顺畅，大大减小按压件4、从动滑块52和传动滑块53与安装箱7内壁面之间的摩擦，使按压按压件4时更省力，避免出现卡顿的现象。

具体地，按压件4设在显示屏1的侧面，按压件4可前后移动地设在安装基座3上。

下面结合图1-图11对本发明实施例的显示屏组件100的旋转过程进行描述。

首先乘员先按压按压件4，此时，按压力通过按压导向面41传递给传动滑块53，并通过按压导向面41与第一传动导向面531的相互挤压使传动滑块53产生位移，之后，传动滑块53将力传递给从动滑块52，并通过第二传动导向面532与从动导向面521的相互挤压使从动滑块52产生位移，致使从动滑块52向前推旋转导向件51，致使旋转导向件51穿过第二旋转锁止件31与第一旋转锁止部21止抵，使旋转锁止面211与第一旋转锁止面3121、第一旋转锁止部21与台阶面3124均脱离配合，并在旋转锁止面211与旋转导向面5111的相互挤压作用下使第一旋转锁止件2向第二旋转锁止面3122方向旋转，松开按压件4之后，在弹簧6的弹力作用下旋转导向件51向后运动并带动第一旋转锁止件2向后运动，直至第一旋转锁止部21卡接固定在旋转锁止槽3123中，此时，显示屏1相对于未旋转之前旋转了90°，有横屏变为竖屏或由竖屏变为横屏，完成操作，且向后移动了一段距离。

当乘员第二次按压按压件4时，其余过程与以上所述相同，第一旋转锁止部21脱离旋转锁止槽3123，继续沿与上述第一旋转锁止面3121中心对称的另一第一旋转锁止面3121旋转，直至旋转到旋转锁止面211与另一第一旋转锁止面3121和第一旋转锁止部21与另一台阶面3124相止抵配合，此时，显示屏1旋转了180°，并且向前移动回到原来的位置。

当乘员第三次按压按压件4时，其余过程与以上所述相同，旋转锁止面211与另一第一旋转锁止面3121、第一旋转锁止部21与另一台阶面3124均脱离配合，并继续旋转直至卡接在另一旋转锁止槽3123中，此时，显示屏1旋转了270°。

当乘员第四次按压按压件4时，其余过程与以上所述相同，第一旋转锁止部21脱离另一旋转锁止槽3123直至最后旋转到旋转锁止面211与第一旋转锁止面3121、第一旋转锁止部21与台阶面3124相止抵配合，此时，显示屏1又回到了旋转前的初始位置，完成复位操作。

根据本发明另一方面实施例的车辆，包括上述实施例中描述的用于车辆的显示屏组件100。对于车辆的其它构造例如变速器、制动系统、转向系统等均已为现有技术且为本领域的技术人员所熟知，因此这里对于车辆的其它构造不做详细说明。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。