本发明涉及无人驾驶汽车技术领域，具体为一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅。
背景技术：
无人驾驶汽车是一种智能汽车，也可以称之为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶，无人驾驶汽车内需要安装有座椅。
汽车在经过崎岖的路面或颠簸的路面时，由于现有技术中的汽车座椅的减震装置都是直接利用弹簧来进行减震，这种减震属于硬性减震，虽然能起到一定的减震作用，但是这种硬性减震都是通过椅板将震动吸收化解了，使坐在座椅上面的人的舒适感很差。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅，具备减震功能的优点，解决了现有汽车座椅减震效果差且舒适度低的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅，包括椅体，所述椅体的底部固定连接有四根支撑柱，且四根支撑柱的底部均固定连接有固定板，四根支撑柱的正下方设有置物板，所述固定板的底部固定连接有连接板，所述连接板的正面通过销轴活动连接有支撑杆，所述支撑杆的一侧设有伸缩杆，所述伸缩杆的表面套接有第一弹簧，所述伸缩杆的另一端固定连接有立柱，所述立柱的底部与置物板的上表面固定连接，所述支撑杆的底部固定连接有固定柱，所述固定柱的底端设有滑轮，所述滑轮滑动连接在置物板上表面开设的滑槽内，所述置物板上表面的中部设有弹簧柱，所述弹簧柱的表面从上往下依次套接有推环、滑套和第二弹簧，所述推环的下表面与滑套的上表面固定连接，且滑套的下表面与第二弹簧搭接。
优选的，所述弹簧柱的长度为二十厘米，且弹簧柱距离椅体底部的长度为二十厘米。
优选的，所述伸缩杆和支撑杆的连接处设有固定块。
优选的，所述弹簧柱和置物板的连接处设有弹簧垫。
优选的，所述弹簧柱的顶部固定连接挡块。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
1、本发明通过设置支撑柱、支撑杆、滑槽、第一弹簧、立柱和滑轮，达到了对座椅的一次减震，无人驾驶汽车在经过崎岖路面时，减轻了座椅的剧烈震动，从而一定程度上提高了座椅的舒适性，通过固定板、弹簧柱、滑套和第二弹簧相适配，当固定板在受力往下压时，使滑套往下挤压第二弹簧，第二弹簧的复位作用将滑套往上顶，从而使座椅达到了二次减震，经过多层减震后，效果明显，震动感下降，从而使人坐在座椅上更加舒适。
2、本发明结构紧凑，设计合理，实用性强，便于推广使用，通过设置挡块，达到了防止了第二弹簧将推环弹出的效果。
附图说明
图1为本发明正视图的剖面结构示意图；
图2为本发明侧视图的结构示意图；
图3为本发明a的放大图的结构示意图。
图中：1椅体、2支撑柱、3固定板、4销轴、5连接板、6支撑杆、7置物板、8滑槽、9固定柱、10滑轮、11固定块、12立柱、13第二弹簧、14滑套、15弹簧柱、16挡块、17伸缩杆、18第一弹簧、19推环。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，一种具有减震功能的无人驾驶汽车座椅，包括椅体1，椅体1的底部固定连接有四根支撑柱2，支撑柱2起到了支撑的作用，且四根支撑柱2的底部均固定连接有固定板3，四根支撑柱2的正下方设有置物板7，置物板7具有放置物体的作用，固定板3的底部固定连接有连接板5，连接板5的正面通过销轴4活动连接有支撑杆6，销轴4能够起到连接支撑杆6和连接板5的作用，支撑杆6的一侧设有伸缩杆17，伸缩杆17和支撑杆6的连接处设有固定块11，固定块11使伸缩杆17与支撑杆6之间的连接更加稳定，伸缩杆17的表面套接有第一弹簧18，第一弹簧18在被挤压时，它会通过其复位作用将挤压物推回，从而达到减震的效果，伸缩杆17的另一端固定连接有立柱12，立柱12起到了固定伸缩杆17的作用，立柱12的底部与置物板7的上表面固定连接，支撑杆6的底部固定连接有固定柱9，固定柱9的底端设有滑轮10，滑轮10在滑动的过程中更加顺畅，使减震的效果更加好，滑轮10滑动连接在置物板7上表面开设的滑槽8内，滑槽8使滑轮10不会出现偏移的现象，设置支撑柱2、支撑杆6、滑槽8、第一弹簧18、立柱12和滑轮10，达到了对座椅的一次减震，无人驾驶汽车在经过崎岖路面时，减轻了座椅的剧烈震动，从而一定程度上提高了座椅的舒适性，置物板7上表面的中部设有弹簧柱15，弹簧柱15和置物板7的连接处设有弹簧垫，通过设置弹簧垫，达到了固定第二弹簧13的效果，使第二弹簧13在被滑套14挤压时不会发生偏移，弹簧柱15的顶部固定连接挡块16，挡块16防止了第二弹簧13将推环19弹出，弹簧柱15的长度为二十厘米，且弹簧柱15距离椅体1底部的长度为二十厘米，固定板3在受力的过程中带动推环19往下挤压，推环19带动滑套14往下挤压，从而滑套14向下挤压第二弹簧13，从而露出弹簧柱15，在减震的过程中，弹簧柱15的顶端不会挤压到椅板，弹簧柱15的表面从上往下依次套接有推环19、滑套14和第二弹簧13，推环19的下表面与滑套14的上表面固定连接，且滑套14的下表面与第二弹簧13搭接，通过固定板3、弹簧柱15、滑套14和第二弹簧13相适配，当固定板3在受力往下压时，使滑套14往下挤压第二弹簧13，第二弹簧13的复位作用将滑套14往上顶，从而使座椅达到了二次减震，经过多层减震后，效果明显，震动感下降，从而使人坐在座椅上更加舒适。
使用时，无人驾驶汽车在经过崎岖路面时，使支撑柱2受力往下压，从而使支撑杆6受力向左右滑动，同时第一弹簧18通过其复位作用，将支撑杆6往回顶，从而对座椅达到了减震，同时，支撑柱2在受力往下时，固定板3跟着往下压，固定板3在接触推环19时，将推环19继续往下压，推环19推动滑套14往下压，同时第二弹簧13通过其复位作用，将滑套14往回顶，达到了对固定板3减震的效果，从而达到了对座椅的减震效果。
综上所述：该具有减震功能的无人驾驶汽车座椅，通过设置支撑柱2、支撑杆6、滑槽8、第一弹簧18、立柱12和滑轮10，达到了对座椅的一次减震，无人驾驶汽车在经过崎岖路面时，减轻了座椅的剧烈震动，从而一定程度上提高了座椅的舒适性，通过固定板3、弹簧柱15、滑套14和第二弹簧13相适配，当固定板3在受力往下压时，使滑套14往下挤压第二弹簧13，第二弹簧13的复位作用将滑套14往上顶，从而使座椅达到了二次减震，经过多层减震后，效果明显，震动感下降，从而使人坐在座椅上更加舒适。
并且，本发明结构紧凑，设计合理，实用性强，便于推广使用，通过设置挡块16，达到了防止了第二弹簧13将推环19弹出的效果。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。