一种轮毂装饰罩的制作方法

本发明创造涉及汽车零部件领域，具体涉及一种轮毂装饰罩。

背景技术：

轮毂装饰罩主要是对轮毂进行外部装饰的作用，使得汽车在行驶过程中轮毂旋转线条更加优美，现有技术的轮毂装饰罩包括罩体、钢圈，钢圈一方面对车毂装饰罩起到支撑作用，另一方面保证了轮毂装饰罩与轮毂更好地接触固定，现有的总成轮毂罩中，钢圈卡位不紧固，容易产生噪音，且使得轮毂装饰罩容易受力不均匀而发生变形。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明创造提出的技术方案是：一种轮毂装饰罩，包括装饰罩壳、钢圈，在所述装饰罩壳的环形侧壳内侧周向设有第一钢圈定位板，在所述第一钢圈定位板内侧设有第一支撑块，所述第一支撑块上设有开口朝上的固定槽；靠近所述第一钢圈定位板处设有第二钢圈定位板，在所述第二钢圈定位板内侧设有第二支撑块，所述第二支撑块上设有开口朝向所述装饰罩壳中心的夹持槽。

进一步地，所述第一钢圈定位板和所述第二钢圈定位板呈弧形设置，与所述装饰罩壳侧壳相贴合。

进一步地，所述第一支撑块和第二支撑块呈弧形设置，分别与所述第一钢圈定位板和第二钢圈定位板相贴合。

进一步地，所述第一钢圈定位板和所述第二钢圈定位板等距离交错设置。

进一步地，所述固定槽呈半圆形，其从所述第一钢圈定位板一端延伸至另一端。

进一步地，所述夹持槽呈半圆形，其从所述第二钢圈定位板一端延伸至另一端。

进一步地`，所述第一支撑块和第二支撑块均至少为两个。

本发明创造具有的优点和积极效果是：本发明创造的轮毂装饰罩与钢圈之间进行了双重固定，且第一支撑块和第二支撑块至少为两个，使得钢圈受力均匀，避免了行驶过程中压圈受力晃动，保证了轮毂装饰罩更好地与轮毂接触，也避免了车毂罩在强压力下变形；第一钢圈定位板、第二钢圈定位板、第一支撑块、第二支撑块呈弧形设置，能与圆形的钢圈结构更吻合，使得对钢圈的固定更牢固。

附图说明

图1是本发明创造的结构示意图。

图中：1、装饰罩壳2、侧壳3、第一钢圈定位板4、第一支撑块5、固定槽6、第二钢圈定位板7、第二支撑块8、夹持槽9、钢圈

具体实施方式

下面结合附图对本发明创造的具体实施方式作详细说明。

如图1所示，本发明创造提供了一种轮毂装饰罩，包括装饰罩壳1、钢圈，在所述装饰罩壳1的环形侧壳2内侧周向设有第一钢圈定位板3，在所述第一钢圈定位板3内侧设有第一支撑块4，所述第一支撑块4上设有开口朝上的固定槽5；靠近所述第一钢圈定位板3处设有第二钢圈定位板6，在所述第二钢圈定位板6内侧设有第二支撑块7，所述第二支撑块7上设有开口朝向所述装饰罩壳1中心的夹持槽8。

进一步地，所述第一钢圈定位板3和所述第二钢圈定位板6呈弧形设置，与所述装饰罩壳1侧壳2相贴合，且所述饰罩壳、所述第一钢圈定位板3、所述第二钢圈定位板6呈一体成型设置，增强了整体性和稳固性。

进一步地，所述第一支撑块4和第二支撑块7呈弧形设置，分别与所述第一钢圈定位板3和第二钢圈定位板6相贴合，提高了第一支撑块4和第二支撑块7的稳固性，即保证了钢圈的稳固性，也使得固定槽5和夹持槽8与圆形的钢圈结构更吻合，使得对钢圈的固定更牢固。

进一步地，所述第一钢圈定位板3和所述第二钢圈定位板6等距离交错设置。对钢圈进行双重固定，避免了钢圈因受力过大而全部偏移出定位板。

进一步地，所述固定槽5呈半圆形，其从所述第一钢圈定位板3一端延伸至另一端。

进一步地，所述夹持槽8呈半圆形，其从所述第二钢圈定位板6一端延伸至另一端。

进一步地，所述第一支撑块4和第二支撑块7均至少为两个，保证钢圈受力均匀传递，提高安全性。

以上对本发明创造的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明创造的专利涵盖范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明创造提供一种总成轮毂罩，包括装饰罩壳、钢圈，在装饰罩壳的底壳外侧中间设有标牌，在所述装饰罩壳的环形侧壳内侧周向设有第一钢圈定位板，在所述第一钢圈定位板内侧靠近所述装饰罩壳底壳的一侧设有钢圈支撑块，靠近所述第一钢圈定位板处设有第二钢圈定位板，在所述第二钢圈定位板内侧设有钢圈夹持件，所述钢圈固定在所述钢圈支撑块上并夹持在所述钢圈夹持件内。本发明创造的轮毂装饰罩与钢圈之间进行了双重固定，且钢圈受力均匀，避免了行驶过程中压圈受力晃动，保证了轮毂装饰罩更好地与轮毂接触，也避免了车毂罩在强压力下变形。

技术研发人员：王华震
受保护的技术使用者：天津竞帆科技有限公司
技术研发日：2017.10.18
技术公布日：2019.04.26