一种汽车安全气帘的充气装置的制作方法

本发明涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种汽车安全气帘的充气装置。

背景技术：

安全气帘是安装在汽车两侧的防撞装置，安全气帘和安全气囊的功能差不多。多数汽车只安装驾驶员的安全气囊，有的汽车装有前排乘客的安全气囊，在一些较为高档的车辆中会装有侧面安全气囊，安全气帘，腿部和颈部的安全气囊。车辆在发生事故时，车内的气囊气帘可以有效保护车内成员的生命安全，换句话说气囊气帘的个数越多越能有效的保障驾乘人员在发生交通事故时的生命安全。一般高档汽车中配置有6-18个安全气帘，由于安全气帘较多，如何保证多个安全气帘快速充气成为本行业技术人员需要解决的难题。

技术实现要素：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车安全气帘的充气装置。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车安全气帘的充气装置，包括电磁隔离箱、气囊，所述电磁隔离箱下端设置有出气管，所述出气管上设置有分配器，所述分配器侧壁上设置有出气嘴，所述出气嘴上安装有导气管，所述导气管连接有多个所述气囊，相邻两个所述气囊的上下端均通过连接部相连接，所述电磁隔离箱内部靠近所述出气管一端通过固定箍环固定有气体发生器，所述电磁隔离箱内另一端设置有蓄电池，所述蓄电池下方设置有微动开关，所述微动开关旁边设置有微处理器。

进一步的，所述气体发生器包括壳体、起爆药，所述壳体外壁上设置有排气孔，所述壳体内部设置有第二过滤器，所述第二过滤器内部设置有第一过滤器，所述第一过滤器内部设置有震荡管，所述震荡管内部一端设置有主气发生器，所述震荡管内部另一端设置有辅气发生器，所述辅气发生器内部设置有所述起爆药，所述起爆药中间设置有电阻丝，所述壳体端部设置有旋塞，所述旋塞与所述壳体之间设置有密封垫，所述旋塞中部设置有端部封盖。

进一步的，所述电磁隔离箱采用弱磁性金属制成。

进一步的，所述蓄电池通过螺钉固定在所述电磁隔离箱内部，所述蓄电池与所述微处理器电连接，所述微处理器与汽车碰撞传感器电连接。

进一步的，所述蓄电池与所述气体发生器分别位于所述电磁隔离箱的两个不同的内腔内，连接所述微动开关与所述气体发生器的导线从所述电磁隔离箱内部的隔板内紧配合通过。

进一步的，所述气体发生器为圆筒形结构，所述气体发生器至少有两个，多个所述气体发生器并联在一起。

进一步的，所述分配器通过螺纹安装在所述出气管上，所述分配器呈圆盘形，所述出气嘴成型在所述分配器侧壁上。

进一步的，所述出气嘴的数量与所述气囊的数量相同，每个所述出气嘴通过一根所述导气管连接一个所述气囊。

进一步的，所述气体发生器两端均设置有起爆药，所述起爆药紧配合安装在所述辅气发生器和所述主气发生器内。

进一步的，所述主气发生器产生的是氮气，所述辅气发生器产生的是氧气，所述主气发生器的产气量是所述辅气发生器产气量的4-5倍。

本发明的有益效果在于：所述电磁隔离箱可以避免外部电磁信号干扰安全气帘的正常工作，同时多个所述气体发生器不仅可以快速产生大量气体进行充气，使得安全气帘快速充满气体，而且气囊中的气体还可以用作呼吸，方便在缺氧环境下使用，提高汽车的安全性。

附图说明

图1是本发明所述一种汽车安全气帘的充气装置的结构简图；

图2是本发明所述一种汽车安全气帘的充气装置的电磁隔离箱内部结构简图；

图3是本发明所述一种汽车安全气帘的充气装置的气体发生器结构简图。

附图标记说明如下：

1、电磁隔离箱；2、出气管；3、固定箍环；4、气体发生器；5、微处理器；6、蓄电池；7、微动开关；8、分配器；9、导气管；10、气囊；11、连接部；12、壳体；13、第二过滤器；14、主气发生器；15、辅气发生器；16、密封垫；17、旋塞；18、起爆药；19、端部封盖；20、电阻丝；21、震荡管；22、第一过滤器；23、排气孔；24、出气嘴。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明：

如图1-图3所示，一种汽车安全气帘的充气装置，包括电磁隔离箱1、气囊10，所述电磁隔离箱1下端设置有出气管2，所述电磁隔离箱1用来隔离外部电磁干扰，所述出气管2上设置有分配器8，所述分配器8用来将气体分成多股排出，所述分配器8侧壁上设置有出气嘴24，所述出气嘴24上安装有导气管9，所述导气管9用来传输气体，所述导气管9连接有多个所述气囊10，所述气囊10用来充气膨胀减轻撞击，相邻两个所述气囊10的上下端均通过连接部11相连接，所述连接部11用来方便相邻两个所述气囊10之间相互通气，方便快速充满气体，所述电磁隔离箱1内部靠近所述出气管2一端通过固定箍环3固定有气体发生器4，所述气体发生器4用来产生气体，所述电磁隔离箱1内另一端设置有蓄电池6，所述蓄电池6用来供电，所述蓄电池6下方设置有微动开关7，所述微动开关7用来控制电路通断，所述微动开关7旁边设置有微处理器5，所述微处理器5用来接收碰撞传感器的信号从而控制所述微动开关7闭合。

本实施例中，所述气体发生器4包括壳体12、起爆药18，所述壳体12外壁上设置有排气孔23，所述排气孔23用来向外排出气体，所述壳体12内部设置有第二过滤器13，所述第二过滤器13用来二次过滤气体中的杂质，所述第二过滤器13内部设置有第一过滤器22，所述第一过滤器22用来初步过滤气体，所述第一过滤器22内部设置有震荡管21，所述震荡管21用来混合氧气和氮气，所述震荡管21内部一端设置有主气发生器14，所述震荡管21内部另一端设置有辅气发生器15，所述辅气发生器15内部设置有所述起爆药18，所述起爆药18用来产生爆炸将气体快速冲出，所述起爆药18中间设置有电阻丝20，所述电阻丝20用来引燃所述起爆药18，所述壳体12端部设置有旋塞17，所述旋塞17与所述壳体12之间设置有密封垫16，所述旋塞17中部设置有端部封盖19。

本实施例中，所述电磁隔离箱1采用弱磁性金属制成。

本实施例中，所述蓄电池6通过螺钉固定在所述电磁隔离箱1内部，所述蓄电池6与所述微处理器5电连接，所述微处理器5与汽车碰撞传感器电连接。

本实施例中，所述蓄电池6与所述气体发生器4分别位于所述电磁隔离箱1的两个不同的内腔内，连接所述微动开关7与所述气体发生器4的导线从所述电磁隔离箱1内部的隔板内紧配合通过。

本实施例中，所述气体发生器4为圆筒形结构，所述气体发生器4至少有两个，多个所述气体发生器4并联在一起。

本实施例中，所述分配器8通过螺纹安装在所述出气管2上，所述分配器8呈圆盘形，所述出气嘴24成型在所述分配器8侧壁上。

本实施例中，所述出气嘴24的数量与所述气囊10的数量相同，每个所述出气嘴24通过一根所述导气管9连接一个所述气囊10。

本实施例中，所述气体发生器4两端均设置有起爆药18，所述起爆药18紧配合安装在所述辅气发生器15和所述主气发生器14内。

本实施例中，所述主气发生器14产生的是氮气，所述辅气发生器15产生的是氧气，所述主气发生器14的产气量是所述辅气发生器15产气量的4-5倍。

本发明的具体工作原理为：当汽车发生撞击时所述碰撞传感器向所述微处理器5发出信号，所述微处理器5分析碰撞传感器传递的信号强弱，当信号强度达到启动要求时控制所述微动开关7闭合，所述电阻丝20通电后发热引燃所述起爆药18，所述起爆药18爆炸产生的热量使得所述辅气发生器15产生大量的氧气，所述主气发生器14产生大量的氮气，同时爆炸的冲击波将气体快速冲出，氧气和氮气在所述震荡管21内完成混合然后经过所述第一过滤器22和所述第二过滤器13的过滤后从所述排气孔23排出，高压气体经过所述分配器8后分散到多个所述导气管9，最后进入不同的所述气囊10，使得多个所述气囊10同时充气，完成快速充气过程。

需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本发明作了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本发明技术方案进行的修改或者等同替换，不能脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本发明权利要求范围当中。