一种电动车充电公交站台的制作方法

本发明涉及一种公交站台结构，尤其涉及一种可以为电动车进行充电的公交站台。

背景技术：

在电动车保有量不断增加的当下，电动车里程焦虑一直困扰着电动车使用者。公交站台在城市规划中属于基础建设的一种，具有数量多，范围广的特点，利用公交站台来为电动车充电实际是将城市建设资源更加有效率的使用。目前电动车充电问题依然没有能得到有效解决，限制了电动车产业的发展。公交站台与充电桩的结合可以有效解决这一问题。

技术实现要素：

发明解决了电动车充电配套设施少，充电难的问题，充分利用了城市公交站台资源，提供了一种电动车充电公交站台。

本发明实现上述目的的技术方案为：提供了一种电动车充电公交站台，包括支撑柱，支撑牌、支撑牌上端的顶棚、配电箱、充电仓、充电系统、计费系统，所述充电系统包含支撑牌底部交流电源、支撑牌高度0.8米左右充电仓、充电控制器，所述计费系统包含计时模块、支付系统。

进一步地，所述支撑牌底部连接电源为220v交流电。

进一步地，所述支撑柱材料为镀锌钢材。

进一步地，所述充电仓在支撑牌离地0.8米高，充电仓内有电动车适配的充电插座，外

部有保护盖，扫描二维码时充电仓盖打开。进一步地：所述计费系统，包含含计时模块、

4g通信模块、云端服务器、智能终端支付系统。通过扫描二维码进行连接。

进一步地，所述充电控制器接通交流电源和充电插座时，计费系统开始计时。

进一步地，关闭充电控制器后所述计费系统中4g通信模块将使用信息传输到云端服务

器，进行资费计算，计算结果通过短信发送手机上进行确认。

进一步地，所述终端支付为智能手机常见支付软件。

本发明的有益效果为：增加了公交站台的功能，优化了城市资源，增加了电动车充电桩的数量，让电动车充电更加方便，更加快捷。

附图说明

图1是本发明整体结构示意图；

图2是计费系统工作流程图；

图3是充电系统工作流程图；

图中，1.支撑柱，2.支撑牌、3.支撑牌上端的顶棚、4.配电箱、5.充电仓。

具体实施方式

为了本领域技术人员更好理解本发明，下面结合附图对本发明进行详细说明。

如图1所示，

本发明公开了一种电动车充电公交站台，包括支撑柱1，支撑牌2、支撑牌上端的顶棚3、配电箱4、充电仓5；

在本发明中支撑牌2高度0.8米的充电仓5，充电仓5内有电动车适配的充电插座，外部有保护盖，扫描二维码时充电仓盖打开。所述支在撑牌底部2连接电源为220v交流电。

参照图2所示，

s201，充电控制器，在本发明中插入电动车充电器确认充电后，启动计费系统。

s202，计时模块，在本发明中启动计费系统后，计时模块开始计时。

s203，4g通信模块,充电控制器断开电源后所述计费系统中4g通信模块将使用信息传

输到云端服务器。

s204，云端服务器,云端服务器根据计时模块信息进行费用计算，并将资费信息发送到智

能终端。

s205，智能终端支付系统，在确认费用无误后，使用支付软件进行费用支付。

参照图3所示，

s301，扫描充电插座盖上二维码打开插座盖.

s302，插入电动车充电器，智能终端确认充电.

s303，充电控制器接通电源，电动车开始充电。

结合附图详细的描述了本发明的优先实施方式，只要其不违背本发明的思想，同样应视为本发明的公开内容。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种电动车充电公交站台，包括支撑柱，支撑牌、支撑牌上端的顶棚、配电箱、充电仓、充电系统、计费系统，所述充电系统包含支撑牌底部交流电源、支撑牌高度0.8米左右充电仓、充电控制器，所述计费系统包含计时模块、支付系统。本发明充分利用城市公交站台资源，解决城市电动车充电桩少，充电难的问题。

技术研发人员：龚浩
受保护的技术使用者：龚浩
技术研发日：2017.11.17
技术公布日：2019.07.16