本公开涉及车辆识别码打刻设备固定领域，具体地，涉及一种车辆识别码打刻设备安装支架及安装总成。
背景技术：
车辆识别码对于我们正确地识别车型，以致进行正确地诊断和维修是十分重要的。在车辆上打印车辆识别码时，需要将打刻设备固定至车架上，为保证打刻设备可靠固定，相关技术中，打刻设备中设置有磁铁，通过磁铁将打刻设备固定至合适的位置，但是部分车型车内空间有限，导致打刻设备不能正常打刻车辆识别码。
技术实现要素：
本公开的目的是提供一种车辆识别码打刻设备安装支架，该安装支架能够解决部分车型打刻设备不适用的问题。
本公开的第二个目的是提供一种车辆识别码打刻设备安装总成，该安装总成使用本公开提供的车辆识别码打刻设备安装支架。
为了实现上述目的，本公开提供一种车辆识别码打刻设备安装支架，所述安装支架包括用于固定在车体上的第一支架，所述第一支架上形成有多个供连接所述第一支架和所述车体的紧固件穿过的安装孔，所述第一支架上还设置有用于与所述打刻设备连接的第一安装座。
可选地，所述第一支架固定在所述打刻设备的前端，且所述第一支架的前端面上形成有用于供所述打刻设备的打刻针穿过的通孔，所述打刻针可在所述通孔内伸出或缩回。
可选地，所述安装孔形成于所述第一支架的顶壁上，所述安装孔上可拆卸地连接有用于与所述车体相连的钣金件。
可选地，所述安装支架还包括用于固定在所述打刻设备上的第二支架，所述第二支架上设置有第二安装座，所述第一安装座和所述第二安装座通过连接件固定连接。
可选地，所述第二支架包括固定在所述打刻设备两侧前端的安装板，所述打刻针位于两个所述安装板之间。
可选地，所述第一支架包括位于两侧的侧板，所述侧板贴合于所述安装板的外侧。
可选地，所述第一安装座固定在所述侧板上，所述第二安装座固定在所述安装板上，所述第一安装座和所述第二安装座中的一者形成为锁钩，所述连接件形成为挂环，所述第一安装座和所述第二安装座中的另一者形成为能够驱动所述挂环挂在所述锁钩上的驱动件。
可选地，所述侧板和所述安装板的长度之和不小于所述打刻针的长度。
可选地，所述第一支架的端部还凸出有固定板，所述固定板上形成固定孔，用于连接所述第一支架和所述车体的第二紧固件穿过所述固定孔。
根据本公开的第二个方面，还提供一种车辆识别码打刻设备安装总成，包括车辆识别码打刻设备和用于将所述打刻设置固定至车体上的安装支架，所述安装支架即为上述的打刻设备安装支架。
通过上述技术方案，第一支架上设计有多个安装孔，针对不同的车型，可以选择合适位置的安装孔将该安装支架固定至车体上，同时该安装支架通过第一安装座与打刻设备稳固连接，即该安装支架能够解决打刻设备固定过程中部分车型不适用的问题，顺利完成不同车型车辆识别码的打刻，结构简单且安装方便。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
图1是本公共提供的车辆识别码打刻设备安装支架的结构示意图。
附图标记说明
1第一支架10安装孔
11第一安装座12减重孔
13通孔14固定板
2第二支架21第二安装座
3打刻设备31打刻针
4连接件
具体实施方式
以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
在本公开中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“前、后、顶、底”通常是指以图1中所示的方向定义的，例如，打刻设备的打刻针所在的方向为“前”，远离打刻针的方向即为“后”，“内、外”是指相应部件轮廓的内和外。此外，本公开中使用的术语“第一”“第二”等是为了区别一个要素和另一个要素，不具有顺序性和重要性。
如图1所示，本公开提供一种车辆识别码打刻设备安装支架，该安装支架包括用于固定在车体上的第一支架1，第一支架1上形成有多个供连接第一支架1和车体的紧固件穿过的安装孔10，第一支架1上还设置有用于与打刻设备3连接的第一安装座11。其中，第一支架1固定至车体上的位置可根据需要打刻车辆识别码的位置进行确定，在本公开中，将以第一支架1固定至车架上为例进行详细叙述。
通过上述技术方案，第一支架1上设计有多个安装孔10，针对不同的车型，选择合适位置的安装孔10将该安装支架固定至车体上，同时该安装支架通过第一安装座11与打刻设备3稳固连接，该安装支架能够解决打刻设备3固定过程中部分车型不适用的问题，顺利完成不同车型车辆识别码的打刻，结构简单且安装方便。
在本公开中，第一支架1固定在打刻设备3的前端，且第一支架1的前端面上形成有用于供打刻设备3的打刻针31穿过的通孔13，打刻针31可在通孔13内伸出或缩回。这样，通过本公开提供的安装支架将打刻设备3固定至车架后，打刻针31可以由通孔13中伸出进行打刻，打刻完毕后，打刻针31可以由通孔31中缩回，该安装支架既能够保证将打刻设备稳定地固定至车架上，同时不会影响车辆标识码的打刻。
多个安装孔10可以形成于第一支架1的顶壁上且散落分布以适配不同的车型，为了便于第一支架1与车体的固定连接，安装孔10上可拆卸地连接有用于与车体相连的钣金件，在本公开的实施方式中，钣金件可以为直角钣金件，能够改变第一支架1的安装方向，方便与车架的连接，同时还能够保证第一支架1与车架连接的稳定性。在本公开中，为进一步保证连接的稳定性，第一支架1的端部还凸出有固定板14，固定板14上形成固定孔，连接第一支架1和车架的第二紧固件，例如螺栓穿过该固定孔。这样，第一支架1分别通过安装孔10和固定板14连接于车架，更加稳定可靠。
安装支架还包括固定在打刻设备3上的第二支架2，第二支架2上设置有第二安装座21，第一安装座11和第二安装座21通过连接件4固定连接。其中，第二支架2可以通过紧固件，例如螺钉固定在打刻设备3上，这样，打刻完毕后，可拆下第二支架2，不会影响打刻设备3的放置和储存，此外，第一安装座11和第二安装座21通过连接件4固定连接，拆装方便，可快速更换，在其他实施方式中，第二安装座21可以设置于打刻设备3上，第一支架1直接与打刻设备3相连，不需要设置第二支架2同样能够实现打刻设备3的固定安装，结构更加简单方便。
具体地，在本公开中，第二支架2包括固定在打刻设备3两侧前端的安装板，打刻针31位于两个安装板之间，两侧的安装板能够起到保护打刻针3的作用，避免受到外界的碰撞，同时还能够对第一支架1的安装起到一定的导向作用，更具体地，第一支架1包括位于两侧的侧板，侧板贴合于安装板的外侧，这样，第一支架1的两侧板的内表面紧密贴合至安装板的外表面，保证该安装支架连接的稳定性和可靠性。进一步地，在本公开中，第二支架2还包括连接两侧安装板的支撑板，进一步对第一支架1的安装进行限位，防止碰到打刻针31影响打刻。
第一支架1和第二支架2的连接方式可以为多种。在本公开中，第一安装座11固定在第一支架1的侧板上，第二安装座21固定在第二支架2的安装板上，第一安装座11和第二安装座21中的一者形成为锁钩，连接件4形成为挂环，第一安装座11和第二安装座21中的另一者形成为能够驱动挂环挂在锁钩上的驱动件。这样，挂环挂在锁钩上，掰动驱动件便可实现第一支架1和第二支架2的连接，同样地，反向掰动驱动件，挂环发生松动便可脱离锁钩，操作简单方便，能够快速实现拆装，其操作方式类似于行李箱的锁扣，此处不做详细介绍，在其他实施方式中，第一安装座11和第二安装座21可以均形成为锁钩，连接件4还可以形成为套在锁钩上的弹性绳。
在本公开中，第一支架1的侧板和第二支架2的安装板的长度之和不小于打刻针31的长度，这样，在打刻车辆标识码前，打刻针31可处于第一支架1和第二支架2围成的腔体中，不会由通孔13中伸出，起到一定的保护作用。
此外，在本公开中，在保证第一支架1连接强度的前提下，第一支架1上还形成有减重孔12，符合轻量化的设计原则，便于安装和操作。
综上所述，将打刻设备固定至车架上的具体装配过程如下：首先，将第二支架2固定至打刻设备3上，将第一支架1固定至第二支架2上，并通过连接件4将第一安装座11和第二安装座21固定，即完成图1中所示的装配；最后，通过第一支架1上的安装孔10和固定板14上的固定孔将连接有安装支架的打刻设备3固定至车架上，便可进行车辆识别码的打刻。
根据本公开的第二个方面，还提供一种车辆识别码打刻设备安装总成，包括打刻设备3和用于将该打刻设备3固定至车体上的安装支架，该安装支架即为上面提到的安装支架，该打刻设备安装总成具有上述安装支架所有有益效果，此处不做过多赘述。
以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。