一种两用轮胎的制作方法

本发明涉及自行车配件领域。

背景技术：

下雪天，道路上存在积雪并融化结冰，让普通的自行车轮胎极易打滑，无法前进，甚至出现交通危险。而目前的雪地自行车在平常的生活中又太笨重，不方便骑行，使用价值低。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种在下雪天和正常天气均能使用，下雪天道路上存在积雪并融化结冰，不易打滑，便于前进，使用方便且安全性更高的两用轮胎。

本发明主要包括主轮胎、旋钮、旋转槽、卡扣、限位槽、支架、板状轮胎、轮轴和固定件。

其中，在主轮胎的中部插接轮轴，在主轮胎的两侧分别设有副轮胎，两个副轮胎分别插接在轮轴上。在轮轴的两端分别与固定件相连，固定件的截面呈五角星状，在固定件和支架之间通过卡扣相连，每个支架分别呈交叉状。在支架的自由端固定连接板状轮胎。轮轴的两端从内至外依次插接可随轮轴转动的限位槽、可随轮轴转动或可单独旋转的旋转槽、转动轴承和旋钮，旋钮与旋转槽之间通过螺丝相连，来控制旋转槽转动。通过这一系列传动装置从而控制副轮胎的张开和收缩。

本发明在使用时，可在雪地模式和陆地模式之间自由切换的轮胎，主轮胎为正常自行车的轮胎,当天气恶劣需要转换为雪地轮胎时，旋转旋钮，使内侧旋转槽转动。卡扣由于限位槽和旋转槽的路径限制向下移动，牵引着支架以及板状轮胎向中心收缩，在这其中有卡扣来固定支架，控制轮胎伸缩雪地模式向内收缩，陆地模式向外扩张，两种模式相互切换，方便骑行。

本发明与现有技术相比具有如下优点：在下雪天和正常天气均能使用，下雪天道路上存在积雪并融化结冰，不易打滑，便于前进，使用方便且安全性更高的两用轮胎。

附图说明

图1为本发明的主视图；

图2为本发明的侧视图。

图中，1-主轮胎、2-旋钮、3-旋转槽、4-卡扣、5-限位槽、6-支架、7-板状轮胎、8-轮轴、9-固定件。

具体实施方式

在图1和图2所示的本发明的示意简图中，在主轮胎1的中部插接轮轴8，在主轮胎的两侧分别设有副轮胎，两个副轮胎分别插接在轮轴上。在轮轴的两端分别与固定件9相连，固定件的截面呈五角星状，在固定件和支架6之间通过卡扣4相连，每个支架分别呈交叉状。在支架的自由端固定连接板状轮胎7。轮轴的两端从内至外依次插接可随轮轴转动的限位槽5、可随轮轴转动或可单独旋转的旋转槽、转动轴承和旋钮，旋钮2与旋转槽3之间通过螺丝相连，来控制旋转槽转动。通过这一系列传动装置从而控制副轮胎的张开和收缩。