车载充气泵的制作方法

本实用新型涉及一种与轮胎补胎相关的装置，尤其涉及一种车载充气泵。

背景技术：

随着经济的不断发展及科学技术的不断进步，加速了汽车业的发展步伐，使得汽车数量逐年增加，相应轮胎的破损率也随之增加。

目前传统的补胎方式是去维修店修补，但若在高速路上遇到轮胎漏气之类的事故，传统的补胎方式无法及时排除故障。为了解决上述问题，目前市场上已经出现了许多便携的补胎装置，这些补胎装置均利用补胎液来对轮胎进行修补，这样可以带来很多便利，因为在高速路上遇到轮胎被扎破，去维修店维修不是很现实，所以通过随车携带的瓶装的补胎液及充气泵会更加的方便。

其中，对于应用于汽车上的充气泵来是，由于充气泵的工作是靠发动的汽车提供电源，故充气泵自带一段较长的电源线。正由于电源线较长，故在充气泵不使用时，需要将充气泵的电源线进行卷收。

而目前，充气泵的电源线是沿充气泵的外壳轮廓进行卷收的，使得卷收后的电源线露出于充气泵的外壳的外面，十分的不美观；同时，正由于电源线露出于充气泵的外壳的外面，经常存在散开的可能；再者，正由于电源线沿外壳轮廓进行卷收，这样使得电源线的卷收操作相对困难。

因此，有必要提供一种卷收操作方便且卷收后外观简洁美观的车载充气泵来克服上述的缺陷。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种卷收操作方便且卷收后外观简洁美观的车载充气泵。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：提供一种车载充气泵，包括外壳、内置于所述外壳内的充气泵芯及嵌设于所述外壳内并相对所述外壳转动的绕线盘。所述充气泵芯连接有用于与汽车电路电性连接的电源线及用于与汽车轮胎之气嘴配合的外接管，所述电源线的一端穿出所述外壳并组装有一充电接头，所述外接管的一端穿出所述外壳并组装有与所述气嘴匹配的充气接头，所述绕线盘具有内置于所述外壳内的绕线端及露出所述外壳的露出端，所述电源线位于所述充气泵芯与所述充电接头之间的线段通过所述绕线盘的转动而缠绕于所述绕线端上，所述外壳还开设有供所述外接管穿出所述外壳的部分嵌设的嵌设槽。

较佳地，所述外壳呈三角形结构。

较佳地，所述三角形结构中的角落处为圆弧过度结构。

较佳地，所述电源线从所述外壳之侧壁的角落处穿出，所述外壳的侧壁的中间部分处开设有供所述充电接头收藏的收藏槽，所述嵌设槽形成于所述外壳的底面处，所述露出端露出所述外壳的底面。

较佳地，所述嵌设槽围出首尾呈敞开布置的多边形，所述绕线盘位于所述多边形内。

较佳地，所述露出端的底部与所述外壳的底面相平齐。

较佳地，所述露出端的底部向外延伸出一操作部，所述操作部位于所述露出端的一侧。

较佳地，所述外壳的顶面安装有应急警示结构。

较佳地，所述应急警示结构为沿所述外壳周向布置的应急警示灯，所述外壳内置有与所述应急警示灯电性连接的内置电池。

较佳地，所述充气泵芯位于所述外壳的中心位置处，所述绕线盘邻近所述外壳的侧壁处。

与现有技术相比，借助本实用新型的嵌设于外壳内并相对外壳转动的绕线盘，绕线盘具有内置于外壳内的绕线端及露出外壳的露出端，电源线位于充气泵芯与充电接头之间的线段通过绕线盘的转动而缠绕于绕线端上，使得使用者通过对绕线盘的操作就能将电源线位于充气泵芯与充电接头之间的线段进行卷收，使得电源线的卷收操作十分方便；正由于被绕线盘所卷收，收于外壳内，从而使得本实用新型的车载充气泵的外观简洁美观；又由于外壳还开设有供外接管穿出外壳的部分嵌设的嵌设槽，对外接管进行收藏，因此，本实用新型的车载充气泵的外观更简洁美观。

附图说明

图1是本实用新型的车载充气泵在充电接头处于从外壳取出时的一角度的立体结构示意图。

图2是本实用新型的车载充气泵在充电接头处于收藏时的立体结构示意图。

图3是图2所示车载充气泵在从充电接头从外壳取出时的立体结构示意图。

具体实施方式

现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。

请参阅图1及图2，本实用新型的车载充气泵100包括外壳10、内置于外壳10内的充气泵芯(图中未示)及嵌设于外壳10内并相对外壳10转动的绕线盘60。具体地，在本实施例中，充气泵芯位于外壳10的中心位置处，绕线盘 60邻近外壳10的侧壁处，减少绕线盘60对外壳10的占用空间，从而有利于充气泵芯于外壳10的布置；同时，外壳10呈三角形结构，以便外壳10于外面的放置，较优的是，三角形结构中的角落处为圆弧过度结构12，使得外壳10更简洁美观，但不以此为限。

如图1及图2所示，充气泵芯连接有用于与汽车电路电性连接的电源线20 及用于与汽车轮胎之气嘴配合的外接管30，电源线20的一端穿出外壳10并组装有一充电接头40，以借助充电接头40插于汽车的点烟口处而实现与汽车电路的电性连接；外接管30的一端穿出外壳10并组装有与气嘴匹配的充气接头50。具体地，如图3所示，在本实施例中，电源线20从外壳10之侧壁的角落处穿出，外壳10的侧壁的中间部分处开设有供充电接头40收藏的收藏槽13，以对不使用的充电接头40进行收藏，从而使得本实用新型的车载充气泵100的外观更简洁，但不以此为限；较优的是，如图3所示，充电接头40在收藏时沿外壳 10之侧壁的长度方向布置，以有效地将外壳10之侧壁利用起来，但不以此为限。绕线盘60具有内置于外壳10内的绕线端61及露出外壳10的露出端62，电源线20位于充气泵芯与充电接头40之间的线段通过绕线盘60的转动而缠绕于绕线端61上，外壳10还开设有供外接管30穿出外壳10的部分嵌设的嵌设槽11。具体地，在实施例中，嵌设槽11形成于外壳10的底面处，而露出端62露出外壳10的底面，以使得本实用新型的车载充气泵100的外观更美观，但不以此为限；举例而言，在本实施例中，嵌设槽11围出首尾呈敞开布置的多边形，绕线盘60位于多边形内，更有效地将外壳10的底面空间利用起来，更有效地收起外接管30；较优的是，露出端62的底部与外壳10的底面相平齐，露出端62的底部向外延伸出一操作部63，操作部63位于露出端62的一侧，以便于使用者的展收操作，但不以此为限。为了使得本实用新型的车载充气泵100具有应急功能，故外壳10的顶面安装有应急警示结构，举例而言，在本实施例中，应急警示结构为沿外壳10周向布置的应急警示灯70，外壳10内置有与应急警示灯 70电性连接的内置电池。

与现有技术相比，借助本实用新型的嵌设于外壳10内并相对外壳10转动的绕线盘60，绕线盘60具有内置于外壳10内的绕线端61及露出外壳10的露出端61，电源线20位于充气泵芯与充电接头40之间的线段通过绕线盘60的转动而缠绕于绕线端61上，使得使用者通过对绕线盘60的操作就能将电源线20 位于充气泵芯与充电接头40之间的线段进行卷收，使得电源线20的卷收操作十分方便；正由于被绕线盘60所卷收，收于外壳10内，从而使得本实用新型的车载充气泵100的外观简洁美观；又由于外壳10还开设有供外接管30穿出外壳10的部分嵌设的嵌设槽11，对外接管30进行收藏，因此，本实用新型的车载充气泵100的外观更简洁美观。

上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。