一种基于汽车后视镜的A柱盲区预警装置的制作方法

本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体地，涉及一种基于汽车后视镜的A柱盲区预警装置。

背景技术：

由于结构上的要求，汽车在设计的时候设置了A、B、C柱。A柱是汽车挡风玻璃和前车门之间的柱。在汽车驾驶过程中，很多事故是由于A柱挡住了驾驶员视线造成的，事故对象主要是行人。在公告号 CN204210398U的专利中公开了一种汽车A柱盲区电子辅助观察装置，通过摄像头观察，需要分散人的注意力。在公告号CN205381194U的专利中公布了一种汽车A柱盲区雷达预警系统，雷达系统不能分辨出是人还是物体，而且路边的树木，路灯，绿化带都会对雷达系统造成干扰，导致雷达系统误判。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种基于汽车后视镜的A柱盲区预警装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种基于汽车后视镜的A柱盲区预警装置，包括安装座、后视镜、控制电路，所述安装座与汽车车体连接，所述后视镜与安装座连接，所述控制电路包括红外传感器、超声波雷达传感器，所述后视镜设有后壳体，所述超声波雷达传感器、红外传感器分别固定安装于后壳体背侧并向侧前方偏转一定的角度。左后视镜的超声波雷达传感器、红外传感器向左前方偏转，右后视镜的超声波雷达传感器、红外传感器向右前方偏转，探测车身斜前方的物体，由红外传感器判断是人体还是物体，通过超声波雷达传感器判断距离，以确定车体前方A柱盲区处有无行人。

优选的，所述控制电路包括控制器、电源、超声波收发模块，所述超声波收发模块与超声波雷达传感器连接，所述电源分别与超声波收发模块、控制器连接，所述控制器分别与红外传感器、超声波收发模块连接。电源用于向超声波收发模块、控制器供电。所述控制器感测红外传感器传来数据信息，分析处理得出物或人的信息；控制超声波收发模块、超声波雷达传感器收发超声波，通过接收的数据信息，分析处理得出距离、高度、宽度等信息。这里，超声波收发模块主要是处理电源、数据、编码、解码等；超声波雷达传感器主要负责收发信号。

优选的，所述控制电路包括串入并出驱动芯片、LED灯条，所述串入并出驱动芯片分别与电源、控制器、LED灯条连接。这里，LED 灯条作为一种预警模块，由控制器向串入并出驱动芯片输出指令信号，通过LED灯条来预警被测区域物体距离。

优选的，所述LED灯条固定安装于A柱上，包括面板、若干个发光二极管、电源接线柱、数据线接线柱，所述若干个发光二极管均匀设于面板上，所述电源接线柱、数据线接线柱分别与串入并出驱动芯片的电源端、数据端连接。控制器通过串入并出驱动芯片控制LED灯条的亮度或颜色、亮灯高度，用以显示被测物体距离。

优选的，所述面板背面设有不干胶，所述LED灯条通过不干胶固定安装于A柱上。

优选的，所述超声波雷达传感器、红外传感器偏转角度为30° -45°。

优选的，所述控制电路还包括开关驱动模块，所述开关驱动模块分别与红外传感器、电源连接，红外传感器通过开关驱动模块控制超声波收发模块的电源，达到先通过红外传感器判断是人体还是物体、再通过超声波雷达传感器判断距离的效果，从而使超声波系统在仅在有人体在盲区时启动，以节约电能。

优选的，所述红外传感器为红外热释电人体传感器，靠探测人体发射的10μm左右的红外线而进行工作。人体发射的红外线通过菲尼尔滤光片增强后聚集在红外热释电人体传感器上，经处理后产生报警信号。

优选的，所述超声波雷达传感器、红外传感器3均可采用航空接头固定在后视镜的后壳体上，航空接头的公头固定于后壳体内，母头上安装传感器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型所述的基于汽车后视镜的A柱盲区预警装置，由红外传感器判断是人体还是物体，通过超声波雷达传感器判断距离，以确定车体前方A柱盲区处有无行人，不会因受干扰而误判，利用LED灯条进行预警，具有抗干扰能力强、使用可靠方便、生产成本较低、预警效果好、续航时间长等特点。

附图说明

图1为本实用新型实施例后视镜部分的结构图；

图2为图1的剖面结构图；

图3为本实用新型实施例LED灯条的结构图；

图4为本实用新型实施例控制电路的方框原理图；

图5为本实用新型实施例控制电路的电路图；

其中：1.安装座，2.后视镜，3.红外传感器，4.超声波雷达传感器，5.后壳体，6.面板，7.发光二极管，8.电源接线柱，9.数据线接线柱，10.不干胶，U1.控制器，U2.串入并出驱动芯片二，U3.串入并出驱动芯片一，U4.红外传感器，U5.超声波收发模块，LS1超声波雷达传感器，M1.开关驱动模块，D1－D16.发光二极管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1、图4、图5所示，一种基于汽车后视镜的A柱盲区预警装置，包括安装座1、后视镜2、控制电路，所述安装座1与汽车车体连接，所述后视镜2与安装座1连接，所述控制电路包括红外传感器U4、超声波雷达传达感器LS1，所述后视镜2设有后壳体5，所述超声波雷达传感器4、红外传感器3分别固定安装于后壳体5背侧并向侧前方偏转一定的角度。左后视镜的超声波雷达传感器4、红外传感器3向左前方偏转，右后视镜的超声波雷达传感器4、红外传感器3向右前方偏转，探测车身斜前方的物体，由红外传感器3判断是人体还是物体，通过超声波雷达传感器4判断距离，以确定车体前方 A柱盲区处有无行人。超声波雷达传感器4、红外传感器3均可采用航空接头固定在后视镜2的后壳体5上，航空接头的公头固定于后壳体5内，母头上安装传感器。

参照图4、图5所示，所述控制电路包括控制器U1、电源、超声波收发模块U5，所述超声波收发模块U5与超声波雷达传达感器LS1 连接，所述电源分别与超声波收发模块U5、控制器U1连接，所述控制器U1分别与红外传感器U4、超声波收发模块U5连接。电源用于向超声波收发模块U5、控制器U1供电。所述控制器U1感测红外传感器U4传来数据信息，分析处理得出物或人的信息；控制超声波收发模块U5、超声波雷达传达感器LS1收发超声波，通过接收的数据信息，分析处理得出距离信息。

所述控制电路包括串入并出驱动芯片一U3、串入并出驱动芯片二U2、LED灯条，所述串入并出驱动芯片分别与电源、控制器U1、LED灯条连接。这里，LED灯条包括D1－D16发光二极管，作为一种预警模块，由控制器U1向串入并出驱动芯片输出指令信号，通过LED 灯条来预警被测区域物体距离。

参照图3、图4、图5所示，所述LED灯条固定安装于A柱上，包括面板6、16个发光二极管7、电源接线柱8、数据线接线柱9，所述若干个发光二极管7均匀设于面板6上，所述电源接线柱8、数据线接线柱9分别与串入并出驱动芯片的电源端、数据端连接。控制器U1通过串入并出驱动芯片控制LED灯条的亮度或颜色、亮灯高度，用以显示被测物体距离。

所述面板6背面设有不干胶10，所述LED灯条通过不干胶10固定安装于A柱上。

参照图2所示，所述超声波雷达传感器4、红外传感器3偏转角度为30°-45°。

参照图3、图4所示，所述控制电路还包括开关驱动模块M1，所述开关驱动模块M1分别与红外传感器U4、电源连接，红外传感器U4 通过开关驱动模块M1控制超声波收发模块U5的电源，达到先通过红外传感器U4判断是人体还是物体、再通过超声波雷达传达感器LS1 判断距离的效果，从而使超声波系统在仅在有人体在盲区时启动，以节约电能。

图中未所出的是，所述红外传感器U4为红外热释电人体传感器，靠探测人体发射的10μm左右的红外线而进行工作。人体发射的红外线通过菲尼尔滤光片增强后聚集在红外热释电人体传感器上，经处理后产生报警信号。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。