一种一体式安全油箱的制作方法

本实用新型涉及油箱技术领域，具体为一种一体式安全油箱。

背景技术：

油箱是现代汽车、飞机、挖掘机等机械上必备的用于储存燃油的容器，上述机械设备在特殊环境下使用时，如越野环境下、军事作战环境下，其油箱是较为容易损坏和受到攻击的地方，由于上述机械设备均是由燃油提供动力，若油箱出现泄漏，可能会造成无法挽回的安全事故。

针对上述不足，本实用新型的设计者提出一种一体式安全油箱，通过两个相对独立的储油腔室来最大限度的保证油箱的安全性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种一体式安全油箱，以解决上述背景技术中提出的现有的油箱容易造成燃油泄漏，容易引发安全事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种一体式安全油箱，包括油箱本体、隔板、油箱A腔、油箱B腔、过滤器、第一吸油管、第一液位传感器、第一电磁阀、第一单向阀、主油管、第二吸油管、第二液位传感器、第二电磁阀、第二单向阀和PLC控制器，所述油箱本体内部由隔板分隔形成油箱A腔和油箱B腔两个腔室，所述第一吸油管设于油箱A腔内部，所述第一吸油管的底部设有过滤器，所述第二吸油管设于油箱B腔内部，所述第二吸油管的底部设有过滤器，所述第一吸油管和第二吸油管均与主油管相连接，所述第一液位传感器、第一电磁阀、第二液位传感器和第二电磁阀均与PLC控制器电性连接。

优选的，所述第一吸油管和第二吸油管上分别设有第一单向阀和第二单向阀。

优选的，所述第一吸油管和第二吸油管上分别设有第一电磁阀和第二电磁阀。

优选的，所述油箱A腔和油箱B腔内部分别设有第一液位传感器和第二液位传感器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一体式安全油箱的油箱本体通过隔板分隔形成油箱A腔和油箱B腔两个对立的腔室，并设有相对独立的输油系统，当一个腔室发生泄漏事故时，可通过另一个油箱继续提供燃油，从而使机械设备可继续运行，大大增强了本实用新型的安全性，并且，本实用新型采用一体式的结构，不仅节省材料，降低成本，而且节约空间，装配方便，简化工艺。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型系统原理模块框图。

图中：1、油箱本体，2、隔板，3、油箱A腔，4、油箱B腔，5、过滤器，6、第一吸油管，7、第一液位传感器，8、第一电磁阀，9、第一单向阀，10、主油管，11、第二吸油管，12、第二液位传感器，13、第二电磁阀，14、第二单向阀，15、PLC控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种一体式安全油箱，包括油箱本体1、隔板2、油箱A腔3、油箱B腔4、过滤器5、第一吸油管6、第一液位传感器7、第一电磁阀8、第一单向阀9、主油管10、第二吸油管11、第二液位传感器12、第二电磁阀13、第二单向阀14和PLC控制器15，油箱本体1内部由隔板2分隔形成油箱A腔3和油箱B腔4两个腔室，第一吸油管6设于油箱A腔3内部，第一吸油管6的底部设有过滤器5，第二吸油管11设于油箱B腔4内部，第二吸油管11的底部设有过滤器5，第一吸油管6和第二吸油管11均与主油管10相连接，第一液位传感器7、第一电磁阀8、第二液位传感器12和第二电磁阀13均与PLC控制器15电性连接。

上述实施例中，具体的，第一吸油管6和第二吸油管11上分别设有第一单向阀9和第二单向阀14，第一单向阀9和第二单向阀14只允许燃油向主油管10流动，并且防止油箱A腔3和油箱B腔4内部的燃油互窜。

上述实施例中，具体的，第一吸油管6和第二吸油管11上分别设有第一电磁阀8和第二电磁阀13，在PLC控制器15的控制下实现开合，从而达到选择使用油箱A腔3或油箱B腔4内部燃油的目的。

上述实施例中，具体的，油箱A腔3和油箱B腔4内部分别设有第一液位传感器7和第二液位传感器12，用于监测油箱A腔3和油箱B腔4内部燃油液位的高低变化。

工作原理：该一体式安全油箱内部由隔板2分隔形成油箱A腔3和油箱B腔4两个腔室，在使用时，油箱A腔3和油箱B腔4内的燃油交替使用，设置在油箱A腔3和油箱B腔4内的第一液位传感器7和第二液位传感器12实时监测燃油液位变化，并将信息传递到PLC控制器15，例如，当使用油箱A腔3中的燃油时，油箱A腔3内的燃油不断使用消耗，当油箱A腔3和油箱B腔4内的燃油液位差达到设定值时，PLC控制器15控制第一电磁阀8关闭，并打开第二电磁阀13，使用油箱B腔4内的燃油一段时间后，再使用油箱A腔3内的燃油，如此循环使用，保持油箱A腔3和油箱B腔4内部燃油始终处在相对平衡的状态，若油箱A腔3和油箱B腔4其中一个出现燃油泄漏，发动机还可继续利用另一个腔室内的燃油继续工作，避免了燃油不足而无法运行的情况。

综上所述，以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。