本实用新型涉及一种高铁接触网锚柱棘轮防鸟网。
背景技术：
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“鸟害”问题是威胁高速铁路供电安全的巨大隐患，所谓高铁“鸟害”是指鸟类在高铁接触网供电线支柱上建巢，搭建鸟巢的树枝及鸟类本身在搭建鸟巢过程中与高铁接触网带电部分碰触短接造成跳闸。由于高铁接触网锚柱结构的特殊性，不便于其他大型驱鸟设备的安装，为了防止鸟类建巢对输电线路的破坏，目前一般采用风车形状的驱鸟器。这种驱鸟器通过风车与反射镜面来驱逐鸟类，风车可以在风力的作用下转动，在转动的时候，表面的反射镜就会对鸟类形成反射，从而驱赶鸟类。这种方法虽然简便、但是材质容易损坏、驱鸟效果差，维护成本高，且维护难度较大。虽然现行的驱鸟方法多种多样，驱鸟效果并不理想，高速铁路高压输电线路鸟害时常发生，对输电线路的运行安全造成了很大的影响，因此采取有效的防治措施刻不容缓。只有这样，才能够保证输电线路的安全、正常运行。
技术实现要素：
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为解决上述技术问题中的不足，本实用新型的目的在于，提供一种可以克服上述缺陷，满足使用需求的高铁接触网锚柱棘轮防鸟网。
本实用新型所提供的高铁接触网锚柱棘轮防鸟网，包括高铁接触网锚柱棘轮，还包括框架，框架内安装有金属网组件，框架外安装有安装组件，框架通过安装组件安装在高铁接触网锚柱棘轮的固定支架上。
所述的框架为圆形、方形、梯形或三角形。
所述的安装组件包括固定角铁连接件和方形通槽，固定角铁连接件安装在高铁接触网锚柱棘轮的固定支架上，方形通槽安装在框架的外侧；固定角铁连接件可在方形通槽内移动。
本实用新型的有益效果是：
结构合理，使用方便，安装工艺简单易操作。该高铁接触网锚柱防护网的制作走出了防治鸟害的原有误区，目前防治鸟害已驱赶为主，但各种驱鸟设备驱鸟效果不佳，不能有效的防治鸟害对输电线路的危害，本实用新型以封堵为主。能很好的阻隔鸟类在锚柱棘轮处建巢的树枝外漏及鸟类本体在建巢过程中误触带电体，充分保证了鸟巢树枝及鸟类本体与带电体的绝缘距离，从源头上解决了鸟害对输电线路的危害。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：
图1为本实用新型结构示意图；
图中：1、框架；2、金属网组件；3、方形通槽；4、固定角铁连接组件；5、高铁接触网锚柱棘轮。
具体实施方式
如图1所示的高铁接触网锚柱棘轮防鸟网，包括高铁接触网锚柱棘轮5，还包括框架1，框架1内安装有金属网组件2，框架1外安装有安装组件，框架1通过安装组件安装在高铁接触网锚柱棘轮5的固定支架上。
所述的框架1为圆形、方形、梯形或三角形。
所述的安装组件包括固定角铁连接件4和方形通槽3，固定角铁连接件4安装在高铁接触网锚柱棘轮5的固定支架上，方形通槽3安装在框架1的外侧；固定角铁连接件4可在方形通槽3内移动。
具体的根据高铁接触网锚柱棘轮设备所在的防护范围面积，用不锈钢等金属材料焊接成圆形，方形，梯形，三角形等多边型及几何形状等框架1，框架1内侧周圈加装不锈钢金属网组件2，使其能够很好的阻隔鸟类本体及建巢树枝与带电部分短接的前提下，又解决了风阻的问题。框架1外侧上下左右四边焊接方形通槽3，配装3-4组固定角铁连接组件4，固定角铁连接组件4可在方形通槽3内移动，直到移动至高铁接触网锚柱棘轮5固定支架原有螺丝点安装，在不改变接触网锚柱原有状态前提下，以达到安装在原有设备位置的安装上的目的。