专利名称：用于有轨电车接触网的补偿坠陀内置式锚柱结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及交通技术领域，尤其涉及一种用于有轨电车接触网的补偿坠陀内置式锚柱结构。
背景技术：
随着城市建设的不断深入和环保理念的加深，现代有轨电车作为交通工具优势明显，具有较好的发展前景。有轨电车与道路交通共享路权将成为城市集约化空间开发的重要形式之一。将有轨电车的接触网架设在道路上空，其支柱、设备等必然会对城市景观产生负面影响。在有轨电车的接触网锚段关节处，成对出现的坠陀体积较大。目前常规的做法是将这些坠陀或坠陀串外挂于锚柱的外部，这对城市景观造成了较大的负面影响。而且，外露的坠陀也比较容易损耗或被破坏。因此，本领域的技术人员致力于开发一种结构简单、安装快捷、维护方便的用于有轨电车接触网的补偿坠陀内置式锚柱结构。
发明内容
有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单、 安装快捷、维护方便的用于有轨电车接触网的补偿坠陀内置式锚柱结构。为实现上述目的，本发明提供了一种用于有轨电车接触网的补偿坠陀内置式锚柱结构，包括锚柱，及一端与补偿装置相连接的张拉索；所述锚柱的内部开设有容置空间，所述容置空间内设置有换向轮和坠陀，所述张拉索的另一端与所述坠陀相连接。较佳地，所述锚柱的内部还设置有用于防止所述坠陀与所述锚柱的侧壁相互摩擦的限位装置。较佳地，所述锚柱为矩形横截面。较佳地，所述锚柱采用焊接钢管材料。较佳地，所述张拉索为钢绞线。较佳地，多个所述坠陀串联在所述张拉索中组成坠陀串。较佳地，所述坠陀为铅合金材料。较佳地，所述坠陀为金属材料。较佳地，所述锚柱在侧壁上设置有检修孔。较佳地，所述坠陀为矩形横截面，尺寸小于所述容置空间的横截面。本发明的有益效果是本发明通过上述结构设计，在满足有轨电车接触网正常工作的前提下，将体积较大的坠陀隐藏在锚柱的内部，使有轨电车接触网的补偿坠陀内置式锚柱结构具有良好的工作性能、较好的景观效果，对坠陀起到了良好的保护作用，在城市有轨电车领域具有广阔的运用前景。
以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。
图1是本发明的一实施例的结构示意图。
具体实施例方式如图1所示，本发明的补偿坠陀内置式锚柱结构一具体实施例，用于有轨电车接触网，主要包括锚柱5及张拉索2。锚柱5为矩形横截面，采用焊接钢管材料。张拉索2为钢绞线。锚柱5的内部开设有一容置空间，该容置空间内设置有换向轮3和坠陀6，张拉索 2的一端与补偿装置1相连接，另一端与坠陀6相连接。为防止意外及长期使用的磨损，锚柱5的内部还设置有用于防止坠陀6与锚柱5 的侧壁相互摩擦的限位装置(图中未示出)。本实施例中，多个坠陀6串联在张拉索2中，组成坠陀串。坠陀6为铅合金材料， 在其他实施例中也可以是其他金属材料。锚柱5在侧壁上设置有检修孔7，方便对坠陀6检修。本实施例中，坠陀6为矩形横截面，尺寸小于锚柱5内容置空间的横截面。在其他不同实施例中，坠陀也可以采用其他形状，如圆饼形。只要能放置在容置空间内并有一段上下行程即可。以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
权利要求
1.一种用于有轨电车接触网的补偿坠陀内置式锚柱结构，包括锚柱，及一端与补偿装置相连接的张拉索；其特征在于所述锚柱的内部开设有容置空间，所述容置空间内设置有换向轮和坠陀，所述张拉索的另一端与所述坠陀相连接。
2.如权利要求1所述的补偿坠陀内置式锚柱结构，其特征在于所述锚柱的内部还设置有用于防止所述坠陀与所述锚柱的侧壁相互摩擦的限位装置。
3.如权利要求1所述的补偿坠陀内置式锚柱结构，其特征在于所述锚柱为矩形横截面。
4.如权利要求1所述的补偿坠陀内置式锚柱结构，其特征在于所述锚柱采用焊接钢管材料。
5.如权利要求1所述的补偿坠陀内置式锚柱结构，其特征在于所述张拉索为钢绞线。
6.如权利要求1所述的补偿坠陀内置式锚柱结构，其特征在于多个所述坠陀串联在所述张拉索中组成坠陀串。
7.如权利要求1所述的补偿坠陀内置式锚柱结构，其特征在于所述坠陀为铅合金材料。
8.如权利要求1所述的补偿坠陀内置式锚柱结构，其特征在于所述坠陀为金属材料。
9.如权利要求1所述的补偿坠陀内置式锚柱结构，其特征在于所述锚柱在侧壁上设置有检修孔。
10.如权利要求1所述的补偿坠陀内置式锚柱结构，其特征在于所述坠陀为矩形横截面，尺寸小于所述容置空间的横截面。
全文摘要
本发明公开了一种用于有轨电车接触网的补偿坠陀内置式锚柱结构，包括锚柱，及一端与补偿装置相连接的张拉索；所述锚柱的内部开设有容置空间，所述容置空间内设置有换向轮和坠陀，所述张拉索的另一端与所述坠陀相连接。本发明的补偿坠陀内置式锚柱结构在满足有轨电车接触网正常工作的前提下，将体积较大的坠陀隐藏在锚柱内部，简化了锚柱的外部结构，对坠陀起到了良好的保护作用。
文档编号B60M1/26GK102555839SQ20111045413
公开日2012年7月11日 申请日期2011年12月30日 优先权日2011年12月30日
发明者俞震中, 凌辉, 黄爱军 申请人:上海市城市建设设计研究总院