专利名称：自行式缆车的供电接触轨连接结点的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行式缆车供电接触轨的连接结点。
在空中客车或自行式缆车系统中，连接车厢的轨索由吊索悬吊、并由托索吊架装置固定在空中，供电接触轨与空中客车车厢顶部的集电弓电刷连接，现有的供电接触轨常为柔性接触线网设计，刚度很小，易受风力、行车变形影响大，预张力不便保证，供电可靠性较差。
本实用新型的目的是提供一种自行式缆车的供电接触轨的连接结点，保证供电质量可靠性，减少维修工作量，降低维护费用。
本实用新型自行式缆车的供电接触轨的连接结点技术方案是将供电接触轨与夹具连接，其特征在于供电接触轨连接结点通过绝缘子连在托索架下面，绝缘子下面固定一个扁槽形窄口夹具，其扁槽将T形供电接触轨的横梁夹住，形成固定夹，供电接触轨下端部固定有铜银合金头铝合金T排。
上述扁槽形窄口夹具与T形供电接触轨的横梁接触面有一层润滑材料，形成滑动夹。
本实用新型自行式缆车的供电接触轨的连接结点采用刚性接触网系统，刚性大，稳定性好，可以在缆索变形时，保证供电质量可靠性，最大限度地适应风力、湿度、变形的影响，减少维修工作量，降低维护费用。为减小摩擦阻力，供电接触轨下端部固定有铜银合金头铝合金T排。适用于空中客车、特别是自行式缆车系统。
以下结合附图及实施例对本实用新型作详细描述
图1是本实用新型的安装位置示意图；图2
图1的A-A截面图；图3是图2结点B放大图；图4是本实用新型自行式缆车的供电接触轨连接结点固定夹示意图；图5是本实用新型自行式缆车的供电接触轨连接结点滑动夹示意图。
如
图1、2所示，在自行式缆车系统中，连接车厢的轨索5由吊索6悬吊、并由托索吊架4固定在空中，如图3所示，供电接触轨1连接结点通过绝缘子9连在托索架4下面，绝缘子9下面固定一个扁槽形窄口夹具，其扁槽将T形供电接触轨的横梁夹住，形成固定夹2，供电接触轨下端部固定有铜银合金头铝合金T排8。
扁槽形窄口夹具与T形供电接触轨的横梁接触面有一层润滑材料7，形成滑动夹3。
权利要求1.一种自行式缆车的供电接触轨连接结点，是将供电接触轨与夹具连接，其特征在于供电接触轨连接结点通过绝缘子连在托索架下面，绝缘子下面固定一个扁槽形窄口夹具，其扁槽将T形供电接触轨的横梁夹住，形成固定夹，供电接触轨下端部固定有铜银合金头铝合金T排。
2.根据权利要求1所述的自行式缆车的供电接触轨连接结点，其特征在于所述扁槽形窄口夹具与T形供电接触轨的横梁接触面有一层润滑材料，形成滑动夹。
专利摘要一种自行式缆车的供电接触轨连接结点,是将供电接触轨与夹具连接,其特征在于:供电接触轨连接结点通过绝缘子连在托索架下面,绝缘子下面固定一个扁槽形窄口夹具,其扁槽将T形供电接触轨的横梁夹住,供电接触轨下端部固定有铜银合金头铝合金T排。本实用新型稳定性好,保证供电质量可靠,最大限度地适应风力、湿度、变形的影响,减少维修工作量,降低维护费用。适用于空中客车、特别是自行式缆车系统。
文档编号B61B12/00GK2400331SQ99255390
公开日2000年10月11日 申请日期1999年12月3日 优先权日1999年12月3日
发明者沈子钧, 仲建华, 沈洪, 张丁盛 申请人:北京市城建设计研究院